Interessante Sache, hoffe, Du berichtest was dazu.
Aus meinem persönlichen Erfahrungshorizont als Langstreckler würde ich 8 Wochen vorher nochmal richtig Umfang im GA-Bereich machen (je nachdem, wo Du trainingsmäßig bereits stehst) und danach dann viel rennspezifische Tempoeinheiten bis zu erforderlichen Länge Deiner Rennabschnitte.
Wenn Ihr die Strecke schon aufgeteilt habt und Du viele Anstiege in Deinem Part hast, dann natürlich auch viel Berg mit dem entsprechenden Rad (vermutlich nicht das TT).
ich werde berichten....
viel GA1 steht definitiv im Plan , die Frage die sich mir stellt, ist ob es Sinn macht die Länge der Etappen (ca 2h) im Renntempo auch schon 8 Wochen vorher zu absolvieren. Ich hab danach noch einige lange Kanten (> 200km) geplant, in denen ich das noch unterbringen könnte.
Die Strecke ist grob aufgeteilt, ich hab etwas mehr Höhenmeter als mein Kumpel. Von daher würd ich das auch noch einfliessen lassen.
Hast du auch Erfahrungen in welchem %-Bereich der FTP man sich dabei grob bewegen kann?
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Humor ist, wenn man trotzdem lacht.
OJ Bierbaum
Hast du auch Erfahrungen in welchem %-Bereich der FTP man sich dabei grob bewegen kann?
Jein. Ich bin ja immer solo nonstop unterwegs. Als ich 2012 richtig fit war, konnte ich die ersten 7-8h ca. 70%FTP fahren, danach sank die Leistung dann peu à peu auf ca. 60%FTP. Das lies sich recht lang halten, erst ganz am Ende von Stunde 40-48 ging's dann auf 50%FTP runter, aber da hatte ich mich nicht mehr konsequent ernährt. Das merkt man halt sofort.
Ich könnte mir vorstellen, dass man bei 2h-Abschnitten über die Gesamtdauer sicher im oberen L2 (70-75%FTP) oder sogar im unteren L3 (bis ca. 80%FTP) fahren kann, aber das ist nur geschätzt. je nachdem, wie gut Du Dich in den 2h Pause regenerieren kannst.
Zitat:
Zitat von einzelstueck
viel GA1 steht definitiv im Plan , die Frage die sich mir stellt, ist ob es Sinn macht die Länge der Etappen (ca 2h) im Renntempo auch schon 8 Wochen vorher zu absolvieren. Ich hab danach noch einige lange Kanten (> 200km) geplant, in denen ich das noch unterbringen könnte.
ich würde das TL als Umfangsreiz machen und danach viel L3-Intervalle schrubben. z.B. 3x die Woche 3-4x20-40min. in den letzten Wochen dann 1x die Woche unbedingt aufbauen auf 2h L3. Daneben dann 1x die Woche lang lockeres L2. Wenn Du die Grundlage hast, wirst Du davon nicht mehr brauchen.
Edith: Schau doch mal, ob Du den Frank Vytrisal anfunken kannst, der ist letztes Jahr das RAAM in einer Staffel mitgefahren. Der hat bestimmt ein paar Erfahrungswerte.
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"Ich weiß noch, wie der Jochen kurz vor Brest gekotzt hat"
"Wieso? Hatte er Magenprobleme?"
"Nein, ihm tat das Knie weh."
Geändert von Nordexpress (10.03.2014 um 12:56 Uhr).
Grund: noch was eingefallen
Hast du für die Navigation nicht das Begleitfahrzeug (evtl. mit Funk)?
ja, das schon, aber mir wäre es lieber wenn ich die Route auch am Lenker hätte. Die Jungs hinten müssen ja auch mal PP machen, Tanken, werden von ner Ampel o.ä. aufgehalten etc.
Dem Funk trau ich auch nicht so 100%ig, wenn du 2 Tage unterwegs bist kann viel passieren.
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OJ Bierbaum
So, hatte gerade Zeit zum suchen, ich hatte das noch im Hinterkopf: http://raam.4athletes.com/Frank-Vytrisal-blog.html
Da schreibt er was von der Vorbereitung, schau mal die Blogeinträge von Mai und Juni. Vielleicht ist ja was für Dich brauchbares dabei (ich hab's jetzt nicht gelesen)
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"Ich weiß noch, wie der Jochen kurz vor Brest gekotzt hat"
"Wieso? Hatte er Magenprobleme?"
"Nein, ihm tat das Knie weh."
So, hatte gerade Zeit zum suchen, ich hatte das noch im Hinterkopf: http://raam.4athletes.com/Frank-Vytrisal-blog.html
Da schreibt er was von der Vorbereitung, schau mal die Blogeinträge von Mai und Juni. Vielleicht ist ja was für Dich brauchbares dabei (ich hab's jetzt nicht gelesen)
das ist interessant, Danke!
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OJ Bierbaum
Ich könnte mir vorstellen, dass man bei 2h-Abschnitten über die Gesamtdauer sicher im oberen L2 (70-75%FTP) oder sogar im unteren L3 (bis ca. 80%FTP) fahren kann, aber das ist nur geschätzt. je nachdem, wie gut Du Dich in den 2h Pause regenerieren kannst.
Die 250 W bedeuten bei mir noch aerober Stoffwechsel ist aber schon ca. 10 Prozent über meiner aeroben Schwelle und etwas unterhalb meiner (früheren) Ironman Leistung.
Puh, nachdem ich da reingeschnuppert hab, was Frank bei 1h Einsatzzeit + 3h Pause gefahren ist, revidiere ich meine Schätzung mal. Realistisch dürften bei 2h-Schichten dann eher so 65-70%FTP sein, weniger die 80%FTP.
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"Nein, ihm tat das Knie weh."
Ich könnte mir vorstellen, dass man bei 2h-Abschnitten über die Gesamtdauer sicher im oberen L2 (70-75%FTP) oder sogar im unteren L3 (bis ca. 80%FTP) fahren kann, aber das ist nur geschätzt. je nachdem, wie gut Du Dich in den 2h Pause regenerieren kannst.
ich würde das TL als Umfangsreiz machen und danach viel L3-Intervalle schrubben. z.B. 3x die Woche 3-4x20-40min. in den letzten Wochen dann 1x die Woche unbedingt aufbauen auf 2h L3. Daneben dann 1x die Woche lang lockeres L2. Wenn Du die Grundlage hast, wirst Du davon nicht mehr brauchen.
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Danke für den Input, Nordexpress.
ich denke mal die Grundlage ist da. Die Watt-Werte hab ich so in etwa auch angenommen, ob ich über 2h an die 80% rankomme bezweifle ich aber. Das mit den Intervallen 3x die Woche ist ein interessanter Ansatz, leuchtet mir auch ein.
Werde versuchen diese Woche nochmal einen Test zu machen, der letzte ist vom Januar. Und mir längere Anstiege suchen fürs TL.
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, die Frage die sich mir stellt, ist ob es Sinn macht die Länge der Etappen (ca 2h) im Renntempo auch schon 8 Wochen vorher zu absolvieren. Ich hab danach noch einige lange Kanten (> 200km) geplant, in denen ich das noch unterbringen könnte. 
