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Alt 13.05.2014, 20:56   #25
holger-b
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Registriert seit: 21.02.2013
Ort: Schwarzwald
Beiträge: 2.877
Zitat:
Zitat von mann im mond Beitrag anzeigen
Wer der hier Anwesenden hat denn nun beim Umstieg auf einen Aerolaufsatz (erstmal egal ob Hochbett oder Trispokes) eine effektive Geschwindigkeitserhöhung feststellen können und wieviel?
Also zu Traininglaufrader, Fulcrum 5 zu Citec 3000 Areo oder Citec Areo 3000s merke ich schon einen Unterschied.

Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Falls Du jedoch auch bei Reifen und Schläuchen noch Optimierungsmöglichkeiten hast, wird die gewünschte Verbesserung allmählich realistisch.
Die Kombi aus besseren Laufrädern, Reifen Conti 4000s anstattt four seasson ist sehr deutlich. Gleiche Runde, ähnliche Wattwerte 1km/h bis 1,5km/h mehr.

[quote=cfexistenz;1041071]Ein Aerohelm ist sicher die sinnvollere Geldanlage soweit du noch keinen hast. Da bekommst du viel mehr Watt pro Euro raus, etwa Faktor 10 gegenüber dem LRS (UVP). Der 200 Euro Aerohelm bringt denn auch gut 20 W./QUOTE]

Habe seit letztem Jahr auch einen Giro Attack und kann dem zustimmen, fahre den nur so gut wie nie im Training und habe so keine Vergleichswerte.
__________________
! BANG !

Is there really a human race?
holger-b ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 09:09   #26
Steffko
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Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 3.079
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
...
Der Yaw-Calculator auf der Website von HED überschätzt IMHO die auftretenden Windwinkel – sie sind nach meiner unmaßgeblichen Auffassung in einer realen Situation wesentlich kleiner.

Grüße,
Arne
Ich meine, die YAW Achse (skalierung) ist auch immer ordentlich geschönt - klar würd ich auch machen um mein zeugs anzupreisen. Die hören ja meist bei 20° oder gar 15° auf. Gut wenn man eh nur den 45km/h Fall betrachtet mag das ja ganz passend sein. Aber für die lagsameren fahrer wäre eben auch der Drag bei 30° oder gar 40° interessant (je nach Wind).

Ich kann nur sagen, dass mich hohe Felgen bei geringer Geschwindigkeit (30-33km/h) und krräftigem seitlichem Wind eher bremsen als ein Aero Laufrad mit niedriger Felge. Diesen Negativen Effekt empfinde ich als wesentlich höher als den positiven Effekt durch die höheren Felgen im Flachen bei höherem Tempo.
Und ja aktuell besitze ich keine Hochprofilfelgen. Und wenn ich jetzt welche bräuchte würd ich für mich was mit 30-40mm Felgenhöhe suchen.

Alles IMHO!

Grüße
__________________
Plan für 2012:
Spaß <#> Spaß <#> ... <#> Ffm Mara <#> Urlaub
Steffko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 10:03   #27
Newcomer26
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Registriert seit: 27.01.2013
Ort: Nähe Stuttgart
Beiträge: 204
Zitat:
Zitat von cfexistenz Beitrag anzeigen
Ein Aerohelm ist sicher die sinnvollere Geldanlage soweit du noch keinen hast. Da bekommst du viel mehr Watt pro Euro raus, etwa Faktor 10 gegenüber dem LRS (UVP). Der 200 Euro Aerohelm bringt denn auch gut 20 W./QUOTE]

Habe seit letztem Jahr auch einen Giro Attack und kann dem zustimmen, fahre den nur so gut wie nie im Training und habe so keine Vergleichswerte.

Aerohelm bringt 20 W?? Kann ich mir ja kaum vorstellen, aber mir solls ja recht sein.

Pauschal rechne ich immer: Cosmic Carbon SL und normaler Rennradhelm ----> zu Hed Jet 9 und Scheine + Aerohelm = ca. +1km/h bei gleicher Wattzahl.
Newcomer26 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2014, 17:22   #28
cfexistenz
Szenekenner
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Oberfranken
Beiträge: 418
Zitat:
Zitat von Newcomer26 Beitrag anzeigen
Aerohelm bringt 20 W?? Kann ich mir ja kaum vorstellen, aber mir solls ja recht sein.
Ich geh von den 50 km/h aus, die auch üblich bei den Laufradtests der TOUR angelegt werden.
cfexistenz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2014, 09:32   #29
Fuzzel
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 11.12.2013
Beiträge: 23
Ich stell mir die gleiche Frage:

Aktuell: Trainings LRS Shimano WH-R501 black + Conti Ultra Sport (War aufm Plasma 2 drauf)

VS z.B. Citec 3000 AEROs + Conti 4000 SII (noch ein angenehmerer Preis für ne Studentenkasse)

Gehen da wirklich Unterschiede von 1 km/h + ?? (bei Geschw. zwischen 34-37).
Und machen da die Cosmic Carbon SLS oder Veltec Speed 6.0 mit deutlich höherer Felgenhöhe noch mehr aus? Sind ja preislich in einem ähnlichen Rahmen.
Fuzzel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2014, 09:41   #30
cfexistenz
Szenekenner
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Oberfranken
Beiträge: 418
Zitat:
Zitat von Fuzzel Beitrag anzeigen
Gehen da wirklich Unterschiede von 1 km/h + ?? (bei Geschw. zwischen 34-37).
Und machen da die Cosmic Carbon SLS oder Veltec Speed 6.0 mit deutlich höherer Felgenhöhe noch mehr aus? Sind ja preislich in einem ähnlichen Rahmen.
2peak Powercalculator

Kannst bisschen mit rumspielen. Leistung->Geschw: 200 W, cwa 0,25 und dann den Vergleich mit dem gewünschten Laufrad. Sind nicht mehr die aktuellsten dabei, aber die Citec 3000 sind drin. Die HED H3 haben z.b. 55 mm Felgenhöhe so zum Vergleich.
cfexistenz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2014, 10:17   #31
Fuzzel
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 11.12.2013
Beiträge: 23
Wenn ich da ein bisschen rumspiele komme ich auf ganz schön heftige Ergebnisse. Bis zu 20W bzw 2 km/h...

Finde ich ein bisschen überzogen
Fuzzel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2014, 14:11   #32
JENS-KLEVE
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