an meinem RR mit mechanischer Dura Ace ist der rechte (also hintere) Schaltzug gerissen. Das Schaltwerk steht demnach über dem kleinsten Ritzel und die Kette läuft über selbiges. Soweit, so gut (bzw. schlecht).
Was mich jedoch irritiert: wenn ich am STI ziehe, also so als ob ich die Kette auf die größeren Ritzel befördern will, so blockiert der STI-Hebel. Er verhält sich exakt so, wie wenn die Kette bereits auf dem größten Ritzel läge und weiteres Schalten auf einen kleineren Gang nicht möglich ist. Wenn ich jedoch am kleinen Hebel (zum auf die kleinen Ritzel schalten) ziehe, passiert ebenfalls nichts.
Ist dieses Verhalten normal, wenn das System nicht unter Spannung steht? Ich hätte eigentlich erwartet, dass sich der STI ohne Zug genauso verhält wie mit.
Nehme an, das Reststück vom Zug steckt noch im Hebel und verklemmt ihn.
Falls das das Problem ist und Du ihn nicht ohne weiteres herausbekommst, wäre wohl die Angabe des genauen Modells hilfreich.
Das genaue Modell muss ich morgen mal nachschauen.
Also wenn ich die Bremse entspanne und den Hebel dann komplett zurückziehe, sehe ich im Hebel nichts was ihn verklemmt. Der Zug liegt schön sauber im Kanal.
Hm, aber der Zug ist am/im STI gerissen?
Bekommst Du den Rest raus?
Der Zug ist irgendwo "in der Mitte" gerissen, also weder im STI noch am Schaltwerk. Ich hab innenverlegte Züge und hatte heute noch nicht die Zeit, das Thema zu analysieren (ist vorhin erst gerissen). Ich schau mir das morgen an.
Ok, ungewöhnlich. Aber Dein "irgendwo" gerissener Zug wird dann wohl auch "irgendwo" klemmen und so die Bewegung des STI verhindern.
Bin nicht ganz sicher, ob er sich ohne Zug normal in beide Richtungen schalten lassen müsste, oder ob er in die eine Richtung des ziehenden Zug braucht.
Ziemlich ungewöhnlich, dass n Zug _irgendwo_ in der Mitte reisst.
Also so, wo nix iss.
Denke, der ist irgendwo im oder hinterm STI gerissen und blockiert den Spass nu.
Drück dir die Daumen, dassdn rauskriegst.
Wär nicht der erste STI, der deswegen übern Jordan geht.
Zerlegen und rauspofeln geht meist, nur z'samm kriegt das Ding immer keiner mehr...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ist vermutlich der Schaltzug-Kopf der klemmt, passiert oft wenn die Spannung fehlt. Wenn der Zug noch aus dem STI raus schaut, einfach leicht daran ziehen, dann sollten auch die Schaltvorgänge funktionieren.
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