ich benötige eine Empfehlung für einen Schlauchreifen mit super Rundlauf - kein Hochschlag!!!
Ich habe in den letzten 2 Jahren sicherlich schon 4 Schlauchreifen gleich nach der Montage wieder von der Felge genommen, weil der Hochschlag sogar beim Fahren spürbar war. - der Hochschlag war immer unmittelbar neben dem Ventil.
Ich habe zuerst den Schwalbe IRONMAN danach den Schwalbe ONE verbaut - Ich muss mir nun eine andere Marke suchen, da ich mir es nicht leisten kann, 4 Schläche zu kaufen, damit ich einen fahrbaren Schlauch darunter hab. (Den Schwalbe habe ich bereits einmal Reklamiert (und zurückgeschickt) - habe auch einen neuen bekommen - hilft aber nicht - den andauernd Reifen aufkleben und abziehen ist auch nicht sonderlich lustig!
Könnt ihr mir eine Empfehlung geben bzw. eure Erfahrungen weitergeben.
- leicht, einen top Rollwiderstandswert und Pannensicher sollte er nebenbei auch sein.
ich benötige eine Empfehlung für einen Schlauchreifen mit super Rundlauf - kein Hochschlag!!!
Ich habe in den letzten 2 Jahren sicherlich schon 4 Schlauchreifen gleich nach der Montage wieder von der Felge genommen, weil der Hochschlag sogar beim Fahren spürbar war. - der Hochschlag war immer unmittelbar neben dem Ventil.
Ich habe zuerst den Schwalbe IRONMAN danach den Schwalbe ONE verbaut - Ich muss mir nun eine andere Marke suchen, da ich mir es nicht leisten kann, 4 Schläche zu kaufen, damit ich einen fahrbaren Schlauch darunter hab. (Den Schwalbe habe ich bereits einmal Reklamiert (und zurückgeschickt) - habe auch einen neuen bekommen - hilft aber nicht - den andauernd Reifen aufkleben und abziehen ist auch nicht sonderlich lustig!
Könnt ihr mir eine Empfehlung geben bzw. eure Erfahrungen weitergeben.
- leicht, einen top Rollwiderstandswert und Pannensicher sollte er nebenbei auch sein.
Danke
lg
Jörg
Mit Vittoria (Corsa Evo) hatte ich bis jetzt nie Probleme.
Ich würde warten, bis der neue, mit Graphene, auf dem Markt ist und dann zuschlagen.
Könnt ihr mir eine Empfehlung geben bzw. eure Erfahrungen weitergeben.
- leicht, einen top Rollwiderstandswert und Pannensicher sollte er nebenbei auch sein.
Danke
lg
Jörg
Conti Competition, zwar etwas teuer aber erfüllt genau deine Ansprüche
Fahre die Competition seit ca 6000km ohne Probleme (22/25). Kann ich aber bald runter hauen.
Aufm WK Satz hab ich nun die Specialized Allround, bislang ohne Probleme, halten aber definitiv nicht so lange wie die Conti. Nach nicht ganz 600 km sieht man schon Abnutzung.
Hatte desertieren Veloflex Carbon u noch irgendwelche Profiteile ohne Label u hatte bei noch keinem nen Höhenschlag.
Conti Competition, zwar etwas teuer aber erfüllt genau deine Ansprüche
Die Marke wäre gerade mit diesem Problem bei mir genau auf der falschen Liste.
Ich mache alles, aber keine Conti-Schlauchreifen montieren, weils immer Gefrett ist mit dem Rundlauf. Nicht am Ventil, sondern da, wo sich das Nahtschutzband überlappt.
Wenn die Probleme allerdings am Ventil bzw genau daneben auftauchen, hätte ich zunächst den Verdacht, dass das Ventil schrägsteht. Das muss nicht wirklich sichtbar sein, aber wenn man bei der Montage den Schlauchinger rechts/links des Ventils nicht mit gleicher Kraft runterzieht, wird er neberm Ventil auf der einen Seite stärker an die Felge gedrückt während er auf der anderen Seite etwas absteht. Das kann durchaus so ein, zwei Millimeter ausmachen.
Dass der Reifen den Höhenschlag mitbringt, kenne ich wie gesagt eher von Conti, nicht von Schwalbe oder den anderen Verdächtigen, daher würde ich das erstmal prüfen.
Alternativen gibts ohne Ende, Vittoria wurde schon genannt, Challenge macht auch super Schlauchreifen, haben aber die wenigstens aufm Radar.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Hallo Jörg,
hatte das gleiche Problem dieses Jahr an meiner neuen Scheibe
Ich habe das Ventilloch mit einem Handsenken/Schmirgelpapier etwas vergrößert (so wie man es bei einer Senkkopfschraube macht ) so das, das Ventil etwas tiefer in der Felge liegt.
Jetzt alles I.O
Wenn man sich etwas Zeit beim aufziehen nimmt hat man im Normalfall weder Höhen noch Seitenschlag
Und da ich Nurschlauchreifenfahrer bin weiß ich wovon ich spreche
Dass der Reifen den Höhenschlag mitbringt, kenne ich wie gesagt eher von Conti, nicht von Schwalbe oder den anderen Verdächtigen, daher würde ich das erstmal prüfen.
Also, ich kann da von Conti nur Gutes behaupten. Sowohl die 4000S II als auch der Competition hatten bei mir keinen Höhenschlag - brauchen aber kräftige Finger, um die aufzuziehen.
Der Vittoria Triathlon Evo läuft bei mir auch sehr rund.
Probleme mit Höhenschlag hatte ich bisher nur bei einem 30€-Schlappen von Vredenstein (Freccia Pro TriComp). Das war aber auch der einzige, den ich nicht selbst montiert habe, sondern in einer Werkstatt hab aufziehen lassen, vielleicht lag's ja daran
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