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Alt 15.04.2010, 07:34   #9
Steffko
Szenekenner
 
Benutzerbild von Steffko
 
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 3.079
Zitat:
Zitat von NikeLance Beitrag anzeigen
Ja diese Dichtmilch von Tufo

http://www.bike24.de/1.php?content=8...85,188;mid=130

Sybenwurz hatte mein ich dazu geschrieben das die Milch schon sehr lange bei ihm im Reifen is

Das Pitstop hat wie gesagt nicht funktioniert
Cool, auf meine nächsten Reifen teile ich dann also so ein Fläschchen (dobbel-ch?) auf.
Syben? Funzt das dann nur gut mit Tufos oder auch mit anderen?

Grüße.
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Steffko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 13:07   #10
Sebastian100
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.02.2009
Ort: Bad Hersfeld
Beiträge: 316
Hi,

lt. dem Vittoria Pannenspray soll es ja auch bei vorheriger Anwendungen als Pannenschutz dienen. Aber heißt das nicht dann auch höherer Pannenschutz = höherer Rollwiederstand.
Ansonsten werde ich es demnächst bei meinem Drahtreifen so halten, Pannenspray vor WK rein und als Sicherheit noch einen Schlauch + Co2 Pumpe.

Viele Grüße
Sebastian100 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 14:30   #11
Badekaeppchen
Szenekenner
 
Benutzerbild von Badekaeppchen
 
Registriert seit: 22.10.2009
Ort: Bayern
Beiträge: 1.474
Hat jemand Erfahrungen mit dem hier gemacht?
Badekaeppchen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 14:58   #12
Steppison
Szenekenner
 
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Südniedersachsen
Beiträge: 1.294
Mit A.T.U. (und deren günstigen Produkten) habe ich allgemein schlechte Erfahrungen. Und wer billig kauft, kauft immer zweimal.
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Steppison ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 16:41   #13
roadrunner
Szenekenner
 
Benutzerbild von roadrunner
 
Registriert seit: 07.10.2006
Ort: bei Köln
Beiträge: 1.961
Zitat:
Zitat von Sebastian100 Beitrag anzeigen
lt. dem Vittoria Pannenspray soll es ja auch bei vorheriger Anwendungen als Pannenschutz dienen. Aber heißt das nicht dann auch höherer Pannenschutz = höherer Rollwiederstand.
Warum sollte sich der Rollwiederstand ändern, wenn du das in den Schlauch rein füllst? Nur das gewicht ändert sich.

Wie geht das zeug den (zb. bei zipp 808) durch die Ventilverlängerungen?


Für die Tufo milch muss man ja das Ventil abnehmen.
Meine ventil verlängerung wird aber nur drauf geschraubt
( also NICHT ventil runter, verlängerung drauf, ventil auf ventil verlängerung) so das das ventil mitten in der felge sitzt.


Gruss Michael
roadrunner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 18:25   #14
citystar
Szenekenner
 
Registriert seit: 04.08.2009
Beiträge: 766
wozu dann leichte laufräder und reifen wenn ihr euch mit dem pannenspray wieder gewicht draufschlagt ohne das es nötig ist?
citystar ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 23:50   #15
Steffko
Szenekenner
 
Benutzerbild von Steffko
 
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 3.079
Zitat:
Zitat von citystar Beitrag anzeigen
wozu dann leichte laufräder und reifen wenn ihr euch mit dem pannenspray wieder gewicht draufschlagt ohne das es nötig ist?
Weil es mit schwerenfelgen und schweren schläuchen noch schwerer wäre :D
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Steffko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2010, 07:22   #16
Duafüxin
Szenekenner
 
Registriert seit: 01.06.2007
Beiträge: 7.096
Zitat:
Zitat von roadrunner Beitrag anzeigen
Wie geht das zeug den (zb. bei zipp 808) durch die Ventilverlängerungen?


Für die Tufo milch muss man ja das Ventil abnehmen.
Meine ventil verlängerung wird aber nur drauf geschraubt
( also NICHT ventil runter, verlängerung drauf, ventil auf ventil verlängerung) so das das ventil mitten in der felge sitzt.


Gruss Michael
Würde mich auch interessieren.
Duafüxin ist offline   Mit Zitat antworten
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