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Alt 01.05.2010, 22:51   #9
chrishelmi
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.03.2007
Beiträge: 288
Zitat:
Zitat von KetteRechts Beitrag anzeigen
Ich würde vermuten, dass zu wenig Gewicht auf Deinen Armen und damit auf den Pads lastet...versuch dich mal weiter vorne auf den Sattel zu setzen und weniger auf dem Rad zu sitzen und damit mehr auf den Oberarmen zu "liegen"...das beruhigt den Geradeauslauf und die Sicherheit enorm.
Ich schätz mal, dass es das gewesen ist, hab noch mal an der Sitzposition getüftelt und jetzt ist es schon viel besser!

Danke
chrishelmi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2010, 08:30   #10
Steffko
Szenekenner
 
Benutzerbild von Steffko
 
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 3.079
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Spurversatz?
Laufräder gerade drin?

Oder meinste, was die andern offensichtlich annehmen, dass die Lenkung nervös ist?
Falls ja, wieso?
Wie äussert sich das?
Damit habe ich ehrlich gesagt Probleme (bei dem PX Rahmen). Bekomme es per Augenmaß einfach nicht richtig hin, das hintere Rad so einzubauen, dass des Rad geradeausläuft.
Nach Auge ist das Rad gerade - aber wenn man mal Freihändigfahren will - naja.
Gibts da nen Tipp wie man das gut und einfach machen kann?

Grüße.
__________________
Plan für 2012:
Spaß <#> Spaß <#> ... <#> Ffm Mara <#> Urlaub
Steffko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2010, 12:04   #11
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.721
Zitat:
Zitat von Steffko Beitrag anzeigen
Gibts da nen Tipp wie man das gut und einfach machen kann?
naja, normal steckt man die rein bis Anschlag, machtn Schnellspanner zu und fertig.
Dann solltense fluchten und gerade stehen.
Wenn natürlich der Rahmen in sich schief ist (also Sitzrohr [an dem du dich ja orientierst bei der Beurteilung, obs Hinterrad richtig drin ist] und Steuerrohr nicht fluchten) haste nen Spurversatz, den du nur schwer wieder loswirst.
Eigentlich iss dann Zeit fürn Rahmentausch.
Schau mal im "Making Of..."-Fred, da hab ich gezeigt, wie man einfach die Flucht von Vorder- und Hinterrad prüfen kann bzw. mit Hausmitteln nen Rahmen vermisst.
100% wasserdicht ist das nicht, aber es liefert schonmal gute Anhaltspunkte, ob was im Argen liegt.
Ums richtig ordentlich zu machen, brauchste ne grosse Richtplatte und etwas geometrisches Verständnis, n paar Distanzklötzchen und nen Rechenschieber.
Ne passende Richtplatte findste auf jedem Friedhof...
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2010, 14:02   #12
coparni
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Bamberg
Beiträge: 1.473
Lenkwinkel zu steil.
__________________
www.trirockets.de
coparni ist offline   Mit Zitat antworten
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