Zitat:
Zitat von captain hook
Ich fahr am Crosser eine 11-32 Kassette mit einem kurzen RR Schaltwerk.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ich fahr das oben beschriebene Mono mit einem 46er Kettenblatt.
.
.
.
Allerdings 9fach und mechanisch.
|
Lassts doch bitte, Zeug zu verallgemeinern, das bei euch mal funktioniert hat.
Zumal, wenn dann noch Einschränkungen wie Mono, 9fach oder sonstwas nachgeschoben wird.
Wenns immer und unter allen Bedingungen klappen würde, bräuchte man die ganzen technischen Unterlagen ja nicht.
8- und 7fach sind wir am DH auch schon mit Rennradschaltwerk mit kurzem Käfig gefahren, weil der nicht so weit neben oder unten rausguckte, aber deswegen empfehl ichs noch lange nicht allgemeingültig weiter.
Ich hab vor n paar Wochen einem den Schaltzug hinten gewechselt, mit Aussenhülle, alles toffte, Freitag noch Probefahrt, alles gut. An Kette, Übersetzung und sonst nix gemacht, nur nen neuen Schaltzug.
Montag drauf, also rei tage später kommt der Kunde: Schaltwerk steht auf den drei grossen Ritzeln mit dem Schaltröllchen an den Zähnen der Ritzel an.
An solchen Fällen könnt ihr euch gerne abarbeiten...
Da, so fahren de Profis beim GdI, damit die Mechaniker nicht für jede Etappe Schaltwerk und alles tauschen müssen, sondern nur die Kassette:
Zitat:
The longer cages on SRAM's WiFli rear derailleurs allow mechanics to install extra-large cassettes for steep mountain stages without having to swap out anything else
|