Denke mit 53/39 und der 11-26 von Sram kommt man bestens zurecht, auch wenn man die letzten 2-3 Ritzel nicht braucht, kann man dafür auch bergab bei über 65Km/h bergab noch sauber drücken, mit ner moderaten 110er Frequenz.
Wobei Arnes Abstufung mir auch gefällt, bis auf das fehlende 11er
Wobei Arnes Abstufung mir auch gefällt, bis auf das fehlende 11er
SW
Wo und wie lange fährst Du auf der Strecke das 11er? M.E. nur kurz auf der Abfahrt vom Hühnerberg und da hast Du auch das 11er schnell ausgekurbelt.
Habe mir mal den Spaß gemacht und aus der Polar-Aufzeichnung (TF und Geschwindigkeit) die Verteilung der gefahrenen Gänge zurückgerechnet. Das hat mir die Augen geöffnet. Bei Interesse kann ich das hier mal einstellen.
Wo und wie lange fährst Du auf der Strecke das 11er? M.E. nur kurz auf der Abfahrt vom Hühnerberg und da hast Du auch das 11er schnell ausgekurbelt.
Habe mir mal den Spaß gemacht und aus der Polar-Aufzeichnung (TF und Geschwindigkeit) die Verteilung der gefahrenen Gänge zurückgerechnet. Das hat mir die Augen geöffnet. Bei Interesse kann ich das hier mal einstellen.
Werner
ICH fahr werder die Strecke noch die Übersetzung, weil a.) keine LDs mache und b.) ich eher auf bergige Strecken stehe.
Es stimmt natürlich was du sagst aber ich bin eigentlich immer am Treten und nehme selten die Beine hoch, dann ist die Kombi mit 11er die bessere Wahl. Auch die Nutzung der anderen Ritzel ist so besser weil bei denen die Kette weniger schräg läuft.
Habe mir mal den Spaß gemacht und aus der Polar-Aufzeichnung (TF und Geschwindigkeit) die Verteilung der gefahrenen Gänge zurückgerechnet. Das hat mir die Augen geöffnet. Bei Interesse kann ich das hier mal einstellen.
Vermutlich kann man das 11er-Ritzel wirklich nur vom Hühnerberg runter für ca. 20-30 Sekunden benutzen. Die anderen Abfahrten von Bergen-Enkheim nach Maintal und von Bad Vilbel nach Frankfurt dürften zu flach sein. Und mehr fällt mir nicht ein, was auf der Strecke über Asphaltblasen hinausgeht.
Aber man hat es halt zumindest bei 10fach und 23 als größtem Ritzel eh auf der Kassette drauf und auf anderen Strecken kann man es auch besser gebrauchen.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Siehe Anlage. Die Daten sind vom IM Frankfurt 2006. Schnitt war etwas über 34Km/h. Mann sieht deutlich, das ein 16er gefehlt hat. Ich habe daraufhin zu 12-23 gewechselt und war damit letztes Jahr bei mehr Wind ca. 1Km/h schneller.
Wie Thosten aber schon sagte, bei 10Fach ist es wurscht, da hat man eine gute Abstufung.
Siehe Anlage. Die Daten sind vom IM Frankfurt 2006. Schnitt war etwas über 34Km/h. Mann sieht deutlich, das ein 16er gefehlt hat. Ich habe daraufhin zu 12-23 gewechselt und war damit letztes Jahr bei mehr Wind ca. 1Km/h schneller.
Wie Thosten aber schon sagte, bei 10Fach ist es wurscht, da hat man eine gute Abstufung.
Werner
Sehr interessante Graphik!
Meinst du dass du wegen des fehlenden 16ers eher auf dem 17er als auf dem 15er gefahren bist (Kombi mit 53)? Und hast du auch sone Graphik mit der 12-23? Das fänd ich dann noch interessanter.
Der Nebensatz von Thorsten (...und auf anderen Strecken kann man es auch besser brauchen) trifft es voll. Ich musste feststellen, dass die wenigsten Triastrecken (egal ob OD/KD oder MD) so flach wie Frankfurt sind.
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