Ersten gehörte der WTC ja schon bisher das M-Dot (und Hawaii natürlich auch). NAS war bisher Lizenznehmer von WTC.
WTC ist gekauft worden von einem Konsortium, das auch über Fernsehstationen verfügt.
Ich könnte mir vorstellen, das die Triathlon nun stärker positionieren möchten und nicht einsehen warum Graham davon mehr profitieren soll (bessere Sponsorensuche, durch mehr publicity).
Daher lieber kaufen (Graham war vorher schon nicht arm, jetzt dürfte er ziemlich reich sein... gut gemacht!) und dann die Sponsoreneinnahmen selber erwirtschaften.
Insofern kann ich mir auch eine Preissteigerung vorstellen, wahrscheinlicher wird sie durch den Kauf aber nicht (hat Dude schon gesagt). Das große Geld wird nicht mit den Startgeldern verdient.
WTC sieht den IM-Markt wohl auch als gesättigt an, sonst gäbe es sicher noch mehr IM-Rennen und es gäbe diesen massiven Push in Richtung 70.3 nicht.
In den USA duerfte sie aktuell bereits bei 1.000$ liegen, bei den kleineren Rennen vll. 800. Das wissen die schon, nur muessen sie fuer eine sinnvolle Nachhaltigkeit die Preisschraube langsam andrehen.
Das ist wie mit dem Frosch, der langsam gegart wird im Gegensatz zum Wurf ins bereits kochende Wasser.
WTC sieht den IM-Markt wohl auch als gesättigt an, sonst gäbe es sicher noch mehr IM-Rennen und es gäbe diesen massiven Push in Richtung 70.3 nicht.
Axel
Sehe ich nicht so, solange mehr nachgefragt wird als angeboten wird und die Rennen innerhalb weniger Stunden bzw. Tage ausverkauft sind, ist der Markt sicher noch nicht gesättigt.
Die 70.3 Serie ist einfach noch ne zweite Kuh zum melken.
Oder würde ein rational denkender für eine Mitteldistanz so viel Kohle auf den Tisch blättern "ohne M-Dot"?
Aus meiner Sicht wahrscheinlicher ist wohl eher das die 70.3 Serie mittelfristig als Quali-Serie für die Langdistanzrennen genommen wird. So müßte jeder der nen IM-Langdistanz machen will erst mal nen 70.3 machen (und bezahlen) und könnte dann erst zum "eigentlichen" Event.
Aber gut, das werden wir sehen wann die Schmerzgrenze bei den Startgeldern erreicht ist. Nur befürchte ich das die "Eventathleten" eine wesentlich höhere Schmerzgrenze haben wie der normale Triathlet.
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Aber gut, das werden wir sehen wann die Schmerzgrenze bei den Startgeldern erreicht ist. Nur befürchte ich das die "Eventathleten" eine wesentlich höhere Schmerzgrenze haben wie der normale Triathlet.
am event Athlet kann man halt auch mehr verdienen wie an einem normalen triathlet ...oder ?
ich denke Frankfurt wäre auch wenn sie jetzt das M-dot Logo entzogen bekommen würden eine "Macht"
isses in öserreich nicht inzw. so dass die die 70.3 starten "vorkaufsrecht" für den IM bekommen?
so bekommt man dort die startplätze ganz schnell ausverkauft, selbst wenn es ein eher zweitklassiges event ist.
seis drum...ich denke dass der besitzer der WTC die vermarktung des IM auch im fernsehn anstrebt und im zuge dessen das regelwerk die nächsten jahr die ein oder andere "anpassung" erfahren wird....bin mal gespannt wann zeitfahrräder verboten werden
seis drum...ich denke dass der besitzer der WTC die vermarktung des IM auch im fernsehn anstrebt und im zuge dessen das regelwerk die nächsten jahr die ein oder andere "anpassung" erfahren wird....bin mal gespannt wann zeitfahrräder verboten werden
Ich weiß nicht... Ein Teil der Faszination ist ja auch der Kampf alleine und mit High-Tech-Material. Ich glaube nicht, dass wir da schlimmere RTFs sehen werden als jetzt schon.
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
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