Ich würde den T2 mal nehmen, der ist herrlich flexibel beim Einstellen.
Ich habe ihn mit geraden Extensions gefahren (billige carbonrohre von ebay und auf Mass geschnitten)
Wenn du tiefer willst würde ich nach einem anderen Vorbau suchen.
Da gibts so schiache verstelkbare, sauschwer sinds auch noch
Aber montiere mal, nimm dir Werkzeug mit und fahre.
Meine einstellerei im Wohnzimmer war meist auch umsonst wenn es auf die Straße gung
Anhand der Bilder ne gültige Aussage treffen?
No way.
Stell den Sitz ein wie du darfst, fahr, und tüftel dann den Lenker so hin, dasses passt und du das Setup fahren kannst.
Meinungen zu Bildern einzuholen ist reine Zeitverschwendung. Null Aussagekraft im relevanten Bereich.
Wennst mal Zeit hast und Spass suchst, nimm dir jemand, der die Bilder macht (oder ein Stativ), ändere am Rad gar nix und beweg nur die Kamera zwischen den Aufnahmen 5cm weiter bei gleichem Abstand vom Rad und identischem Bildausschnitt.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Meinungen zu Bildern einzuholen ist reine Zeitverschwendung. Null Aussagekraft im relevanten Bereich.
Hier ging's mir vor allem um die abfallenden Unterarme und ich wollte im Wesentlichen eine Bestätigung, dass ich das Stryke-Ding gleich abmontieren kann, weil die Kombi mit den T2 S-bends unfahrbar ist... Probieren geht nicht, weil die unten verbauten Stangen bei Lenkereinschlag den Rahmen touchieren und gekürzt werden müssten.
Die Extensions darfst Du wegen der UCI nicht weiter raus schieben korrekt?
Ansonsten sollten die, bei weiterem Auszug auch höher kommen. Dann wäre der Armwinkel besser.
Könntest Du das mit nem kürzeren Vorbau ausgleichen, um die UCI Regeln einzuhalten? Nur ne Idee.
Warum probierst Du es nicht einfach mit Ski Bends? Fahr ich auch. Die kommen automatisch höher, die Schalthebel gehen leicht nach oben (bringt Länge fürs messen) und ich finde es greift sich in tief auch ganz gut.
Aber ich denke ein anständiger Aufsatz, den Du ordentlich montieren kannst ohne zu stückeln wäre mal ne Lösung. Beim Rad hast Du ja ein Schnäppchen geschossen. Da dürfte ja ein kleines bisschen Luft sein. :-)
So unnütz ist das RR Training ja nicht wenn Du es von den Leistungsanforderungen auf das neue Ziel abstellst. Die Position hast Du in ein paar Wochen drinn.
Gegen abfallende Unterarme hilft übrigens auch ein leichtes Anstellen des Aufliegers.
Gegen abfallende Unterarme hilft übrigens auch ein leichtes Anstellen des Aufliegers.
Das hatte ich auch sofort gedacht aber kippen dann nicht auch die Armschalen nach hinten. Das fühlt sich bestimmt komisch an. Ski-Bends sollten aber helfen (oder die vorhandenen S-Bends einfach ein bischen hochbiegen! Bei Annas Gewicht sollte das kein Risiko darstellen ist Ironisch gemeint!!!!!
Das hatte ich auch sofort gedacht aber kippen dann nicht auch die Armschalen nach hinten. Das fühlt sich bestimmt komisch an. Ski-Bends sollten aber helfen (oder die vorhandenen S-Bends einfach ein bischen hochbiegen! Bei Annas Gewicht sollte das kein Risiko darstellen ist Ironisch gemeint!!!!!
Es gibt einige Fahrer, die mit sehr stark angestellten Aufliegern fahren. Ich kann das nicht, aber leicht nach oben ist super und bringt Stabilität in die Fuhre, weil nach vorne rutschen damit wirkungsvoll eliminiert wird.
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ist Ironisch gemeint!!!!!
