gebrauchtes TT Felt oder Shiv

[Mr.Komp]

ich bin ja schon länger auf der Suche nach einem Triathlon-Bike für mich und hab jetzt einfach eine Suchanzeige gestaltet gehabt. Es wird mein erstes Triathlon Bike und bisher hab ich ja "nur" mein gelbes Stahl-Alu Rennrad.

Jetzt sind 2 Räder in der Näheren Auswahl, beide Preislich fast identisch (300€ Unterschied). Jetzt kann ich mich nicht wirklich entscheiden. Eins steht ca 1.5 Std von mir weg und für das Felt müsste ich schon 4 Std fahren.

optisch gefällt mir das Shiv besser aber es ist auch das teuere und die "schlechtere" Ausstattung.
Das Shiv soll um die 1000km gelaufen haben (Lenker mehr, da dieser gebraucht gekauft wurde) Hat Profil Design Felgen, sowie Lenker und Dura Ace 10 fach Schaltung. Kurbel ist eine SL-K

Das Felt hat Vision Laufräder, 3T Lenker und Dura Ace elektrisch bzw eine Ultegra Kurbel.

Zu was würdet ihr tendieren?

[JENS-KLEVE]

Das Felt ist okay, das Shiv ist geil!

Beim Lenker fällt der Vergleich etwas schwer. Der vom Felt ist schonmal ziemlich gut und schön.

[wieczorek]

Das Felt sieht aus als hätte es einen flachen Sitzrohrwinkel, das Shiv hat das nicht, das ist ein reines Triathlon Bike, die haben ja noch das Shiv TT für ihre Zeitfahrer.

Ganz klar, das Felt.
Di2

Zitat von JENS-KLEVE

Das Felt ist okay, das Shiv ist geil!

Beim Lenker fällt der Vergleich etwas schwer. Der vom Felt ist schonmal ziemlich gut und schön.

Mir gehts genau anders herum.

Das Felt hat durch die nach vorne gebogene Stütze einen steilen Winkel. Ein Kollege von mir fährt das. Der fährt das als TT und als Tri Bike und hat beim TT das Problem, dass er mit dem Sattel kaum soweit nach hinten kommt, wie die UCI es gerne hätte.

Wichtig wäre als allererstes, dass es dir passen muss. Hast Du ne Ahnung bei welchem das ggf besser der Fall sein könnte?

[nagybalfasz_b]

Mich wundert die Position des Akkus beim abgebildeten Felt DA total.
Ich fahre auch den Felt DA und bin damit mehr als zufrieden! Also von mir eine ganz klare Empfehlung für das Bike!
Aber mir ist nicht bekannt, dass es den DA überhaupt mal mit so einer Anbringposition des Akkus gab. Normalerweise wird beim DA der externe Akku, wie er hier verbaut ist, direkt vor dem Tretlager an der Rohrunterseite befestigt, und dafür gibt es auch eine elegante Plastikkappe, die den Akku aerodynamisch so sauber abdeckt, dass der Akku im Gegensatz zur normalen, freien Anbringung am Unterrohr keinerlei negative Effekte hat.
Siehe hier Bilder von meinem Bike:
http://www.triathlon-szene.de/forum/...27#post1289527

Ist das eventuell noch ein Vorserienmodell?

Ansonsten ist beim Felt die Verkabelung am Vorbau irgendwie echt schlecht gelöst. Das sieht nach einem Kabelwirrwarr aus, was es gerade bei DI2 eigentlich so nicht mal ansatzweise geben müsste. Andererseits sind die Kabel aber auch recht gut hinterm Lenker, so dass sie wahrscheinlich aerodynamisch nicht wirklich stören werden.

Was die Sitzposition angeht, muss ich ebenfalls dem Captain Recht geben. Beim DA kann man tatsächlich locker Sitzpositionen realisieren, die weit jenseits des UCI-Erlaubten sind. Also ganz klar eher für Triathlon geeignet als für TT (Wobei es für TT auch eine Sattelstütze ohne nach vorne gebogene Sattelstütze gibt). Man sieht auch auf dem Bild des fraglichen DA sehr gut, dass obwohl der Sattel an der Sattelstütze sogar sehr weit nach hinten geschoben ist, die Sattelspitze geschätzt maximal 5cm hinter dem Tretlager liegen dürfte.

[Mattes87]

Ganz klar das Felt!

[Mr.Komp]

Danke für die Aussagen. Allerdings bin ich jetzt genauso unschlüssig wie vorher

Das Felt ist laut Verkäufer ca 4 Jahre alt! Sollte von daher scho nein älteres Modell sein. Beim Shiv weiß ich nicht wie alt es ist, kann der Verkäufer nicht sagen.

Ich hab noch ein Fehler gemacht oben. Hatte TT-Bike geschrieben, meinte aber natürlich Triathlon-Rad