Nicht 35Grad, aber was um bei 29ern den Lenker runter zu bekommen. Doppelt soviel Absenkung wie ein 17Grad Vorbau. Nicht brutal leicht, aber dafür real angegeben und dabei auch noch stabil. Ich fahre den am Mtb.
Nicht 35Grad, aber was um bei 29ern den Lenker runter zu bekommen. Doppelt soviel Absenkung wie ein 17Grad Vorbau. Nicht brutal leicht, aber dafür real angegeben und dabei auch noch stabil. Ich fahre den am Mtb.
Oh, auch ne elegante Lösung...
Wie wird bei Procraft die Länge gemessen (die von sybi angesprochene Problematik)?
Wenn man den von Wurzi beschriebenen Wert ohne Berücksichtigung des Lenkwinkels auf die eine oder die andere Art betrachtet, kommt man mit cos(40°) schon mal auf 76%. Das geteilt durch cos(17°) von der Neigung bei 73° Lenkwinkel ergibt im Endeffekt 80% des nominellen Wertes. Natürlich ist diese Betrachtung praxisfremd, da 90° Lenkwinkel wohl höchstens bei Kunstfahrrädern umgesetzt werden, aber das hindert einen Vorbauhersteller trotzdem nicht daran, so verquer zu denken und auszuschildern. Bei den obligatorischen 6° ist auf die Abweichung geschissen, bei 40° merkt man es doch deutlich.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Jungs... anstelle euch über geometrische Feinheiten zu klugscheißern, könntet ihr leichte Vorbauten mit -35° posten.
Im MTB News Forum hat ein qualifizierter Leichtbauer einen normalmaßigen Procraft SL mit Titan und Alu auf rd. 120gr gepimpt. Die Stahlschrauben sind sackschwer. 20-30gr schwerer mit der Originalhardware dürfte im Bereich des Möglichen liegen (Vergleich zu meinem mit Originalschrauben).
Wenn der allerdings so einen verwendet, liegt es nahe, dass es da nicht viel anderes geben wird.
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