Ich mach's so wie Steffko und nopogo-Biker (weil ich auch putzfaul bin):
wenn Streusalzsaison ist, wird hauptsächlich nur noch altes Material bewegt, das dann auch nur zeitsparende Minimal-Pflege bekommt (Öl für die Kette und sonst nichts).
Gut wie's aussieht muss ich mal einen Kurs in Sachen Radpflege nehmen Bisher habe ich nichts gemacht außer die Kette zu ölen, und zwar, wenn ich mich recht entsinne, mit dem hier: Finish Line Cross Country. Muss ich bezüglich Wachsen etwas beachten? Oder kann ich einfach irgendwas verwenden?
Zitat:
Wenn da zwo Jahre lang Salzbrühe im Winter und Schweiss im Sommer reingelaufen sind, iss auch der beste Carbonrahmen hin, wenn sich das Zeug nimmer drehen lässt...
Du meinst, man kriegt die Sachen nicht mehr auseinander, oder? Das Carbon selbst sollte ja unbeschadet bleiben.
Gartenschlauch zum Abspritzen habe ich hier als Studentin leider nicht. Und der Head Gardener des Colleges wäre wohl nicht begeistert, wenn ich seine Gartenutensilien zum Radputzen entwende...
Ich werde auch im Winter meine Carbon-Rennräder fahren, nur überlege ich ob ich die Carbon-Laufräder im Winter gegen Aksiums tauschen soll.
Aber auch bei den Laufrädern sollte es keine Bedenken geben, oder?
Meine Aksium gehen jetzt in den sechsten Winter. Bisher hatte ich keine Probleme damit.
Hmm... vielleicht sollte ich mal drüber nachdenken beim Rennrad im Frühjahr neues Innenlager und Schaltwerkrollen reinzubasteln - die sind schließlich seit 2005 da dirn :D (wobei... ich erinnere mich an eine Fahrt mitm Nopogobiker wo mein Innenlager den Geist aufgegeben hat... weit weg von der Heimat)
Gut wie's aussieht muss ich mal einen Kurs in Sachen Radpflege nehmen
Ich hab hier fürn Magazinteil mal nen Artikel geschrieben über Radpflege und -konservierung fürn Winter. Musste mal nachschlagen, ich hab grad leider nicht die Zeit, weil wir gleich aufmachen.
Zitat:
Du meinst, man kriegt die Sachen nicht mehr auseinander, oder? Das Carbon selbst sollte ja unbeschadet bleiben.
Es nutzt dir nix, wenn das Carbon heile bleibt, wenn die Aluhülse, in die das Tretlager geschraubt wird, fritte ist. Dann ist der Rahmen auch Schrott oder erfordert zumindest ne knifflige Reparatur.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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Bisher habe ich nichts gemacht außer die Kette zu ölen, und zwar, wenn ich mich recht entsinne, mit dem hier: 
