Stabiler Laufradsatz - klassisch aufgebaut: 32 oder 36 Speichen?

Zitat von Skunkworks

Oder eben OpenPro mit 36 DT Revolution vorne und Hinten 3Fach gekreuzt. IMO das gleiche Ergebnis.

Anyhow, der Robert will ja wissen ob der Fertigsatz was taucht...

Das wäre dann so ziemlich genau das da bei Rose (allerdings mit DT Competition Speichen):

http://www.roseversand.de/artikel/re...gra/aid:401781

Würde das Paket - sagen wir mit Sicherheitspolster - 110 kg (Fahrer, Klamotten, Rucksack, Werkzeugtasche...) zuverlässig aushalten?

[Skunkworks]

Zitat von pinkpoison

Das wäre dann so ziemlich genau das da bei Rose (allerdings mit DT Competition Speichen):

http://www.roseversand.de/artikel/re...gra/aid:401781

Würde das Paket - sagen wir mit Sicherheitspolster - 110 kg (Fahrer, Klamotten, Rucksack, Werkzeugtasche...) zuverlässig aushalten?

Obiges Angebot halte ich für mehr als ausreichend. Eine Garantie kann ich dir natürlich nicht geben, letztendlich musst du entscheiden ob du dich damit wohl fühlen würdest. Schau doch mal vor dem Kauf, was Treckingbiker (also die, die um die Welt fahren oder so) für Laufräder verbaut haben. Ganz aus dem Bauch raus würde ich auf solche Tippen, die dem LRS von Rose sehr ähnlich sind.

Schlaf noch mal drüber und entscheide aus dem Bauch!

[sybenwurz]

Zitat von Skunkworks

Anders gesagt: Ein 32 Speichen LRS mit verjüngten Speichen ist Speichenbruchresistenter als ein 36 mit Durchgehend dicken Speichen.

Nein, das kannste nicht verallgemeinern.
Ich kann dir Fahrräder zeigen, die seit 30 Jahren 36 verzinkte, durchgehend 2mm dicke Speichen spazierenfahren und 32Loch-Räder, die nach nem halben Jahr umgetauscht wurden, weilse bis dahin alle paar Wochen mit nem Speichenbruch genervt haben.
Im laufradbau wird zu Recht ungeheuer viel mythifiziert.
Ich hab zimelich sicher ALLE Bücher und jeden Artikel, den es dazu gibt, gelesen, undirgendwie haben alle recht mit dem, was sie schreiben, dennoch unterscheidet sich die Praxis schlicht von der Theorie und unterm Strich ist Erfahrung, was womit wie lange funktioniert oder zumindest funktionieren kann, der beste Ratgeber.
Da wirds an der Stelle witzig, denn was der Eine begeistert empfiehlt, wird vom anderen als unmachbar oder nicht haltbar verweigert.
Abgesehen davon, dass ne OpenPro mit Ultegra-Naben auch mein Favorit wäre, würde ich in der +/-200Euro-Klasse schlicht nicht so viel nachdenken und philosophieren.
32 oder 36 Speichen iss da echt schiceegal und bei 100Kilo muss ich eh einkalkulieren, dass der Laufradsatz nicht bis zum Sanktnimmerleinstag hält.
Die Frage, ob da dann die Bremsflanken durch sind, die Nabe meier oder die Felge nach ner handvoll Speichenbrüche verbeult iss, macht den Kohl auch nimmer fett...
Ne lebenslängliche Garantie auf Speichenbruch zu geben, ist nicht die Kunst;- n Laufrad für die Ewigkeit zu bauen, ohne eng umgrenzten Einsatzbereich und finanzielle Fesseln, schon.
Eigentlich sogar unmöglich.
Mit 32 ebenso wie mit 36 Speichen.

Zitat von Nordexpress

zum Vergleich: bei 80kg + ca. 10kg Gepäck hab ich bislang keine Probleme mit der CXP33 gehabt.

Noch nicht.
Kommt aber noch. Keine Ahnung, wie viele CXP33 mit ausgerissenen Speichenbohrungen ich schon in der Hand hatte.
Auch bei echten Leichtgewichten.
Robert hats ja irgendwo geschrieben, dass er auch schon welche kleingekriegt hat.

Zitat von Skunkworks

Schau doch mal vor dem Kauf, was Treckingbiker (also die, die um die Welt fahren oder so) für Laufräder verbaut haben.

26", ganz klar. Alleine wegen der besseren Ersatzteilverfügbarkeit und dem stabileren Laufrad.

[Nordexpress]

Zitat von sybenwurz

Noch nicht.
Kommt aber noch. Keine Ahnung, wie viele CXP33 mit ausgerissenen Speichenbohrungen ich schon in der Hand hatte.
Auch bei echten Leichtgewichten.
Robert hats ja irgendwo geschrieben, dass er auch schon welche kleingekriegt hat.

Nö, kommt nicht. Der limitierende Faktor war bisher immer die dünner werdende Felgenflanke. Speichenbohrungen sind mir noch nie ausgerissen...

[Steffko]

Zitat von pinkpoison

Das wäre dann so ziemlich genau das da bei Rose (allerdings mit DT Competition Speichen):

http://www.roseversand.de/artikel/re...gra/aid:401781

Würde das Paket - sagen wir mit Sicherheitspolster - 110 kg (Fahrer, Klamotten, Rucksack, Werkzeugtasche...) zuverlässig aushalten?

Klingt gut. Kann man sowas ggf auch am Crosser fahren (sofern man damit nur rumgondelt und keine Rennen fährt und dann sowieso Schlauchreifen nehmen sollte)?

[Nordexpress]

Zitat von Steffko

Klingt gut. Kann man sowas ggf auch am Crosser fahren (sofern man damit nur rumgondelt und keine Rennen fährt und dann sowieso Schlauchreifen nehmen sollte)?

Locker.

Was die Felgen aber nicht mögen: 35mm-Tourenreifen mit 6bar.
Da drückt's Dir irgendwann die Felgenflanken nach außen.
Zumindest hab ich das in meiner Unwissenheit mal so erfahren.

[Steffko]

Zitat von Nordexpress

Locker.

Was die Felgen aber nicht mögen: 35mm-Tourenreifen mit 6bar.
Da drückt's Dir irgendwann die Felgenflanken nach außen.
Zumindest hab ich das in meiner Unwissenheit mal so erfahren.

So lang die gängigen 5bar die zB für den Mud2 vorgesclagen werden vom hersteller kein problem sind ist doch alles gut.

[sybenwurz]

Zitat von Steffko

So lang die gängigen 5bar die zB für den Mud2 vorgesclagen werden vom hersteller kein problem sind ist doch alles gut.

Nee, isses nedd.
Weder fürn Reifen noch für die Felge.
Die Felge wird stärker auseinandergedrückt, der Reifen am Felgenrand zu stark abgewinkelt und er walkt ggf. an ner Stelle, wo es nicht (in diesem Mass) vorgesehen ist. Hab schon Felgen in der Hand gehabt, die rundum in der Mitte des Felgenbodens durchgerissen waren.