Stabiler Laufradsatz - klassisch aufgebaut: 32 oder 36 Speichen?

[Steffko]

Zitat von Steffko

So lang die gängigen 5bar die zB für den Mud2 vorgesclagen werden vom hersteller kein problem sind ist doch alles gut.

Sag ich ja. Die von dir beschriebenen Syymptome würd ich nicht unter "kein Problem" aufführen

[Nordexpress]

Zitat von Steffko

So lang die gängigen 5bar die zB für den Mud2 vorgesclagen werden vom hersteller kein problem sind ist doch alles gut.

Zitat von Steffko

Sag ich ja. Die von dir beschriebenen Syymptome würd ich nicht unter "kein Problem" aufführen

Ah so, mache er Satzbau und Komma, dann können wir besser verstehen tun


A) "So lang die gängigen 5bar, die z.B. vom Hersteller für den Mud2 vorgeschlagen werden, kein Problem sind..."

B) "So lang die gängigen 5bar, die z.B. für den Mud2 vorgeschlagen werden, vom Hersteller (der Felge) kein Problem sind, ist doch alles gut."

Du meintest A) nehm ich an, dann simmer ja beinand.

[Steffko]

Zitat von Nordexpress

Ah so, mache er Satzbau und Komma, dann können wir besser verstehen tun


A) "So lang die gängigen 5bar, die z.B. vom Hersteller für den Mud2 vorgeschlagen werden, kein Problem sind..."

B) "So lang die gängigen 5bar, die z.B. für den Mud2 vorgeschlagen werden, vom Hersteller (der Felge) kein Problem sind, ist doch alles gut."

Du meintest A) nehm ich an, dann simmer ja beinand.

Ich meine, dass alle okay ist wenn zB:

1. Die Felge bis 6bar zugelassen ist
2. Ich den Benutzten Reifen mit 5bar fahren will

[sybenwurz]

Zitat von Steffko

Ich meine, dass alle okay ist wenn zB:

1. Die Felge bis 6bar zugelassen ist
2. Ich den Benutzten Reifen mit 5bar fahren will

Ja, da iss eben der Knackpunkt, dass das nicht funktionieren muss.
Reifen sind für bestimmte Felgenbreiten und Felgen für bestimmte Reifenbreiten vorgesehen, darüber hinaus gibt es bestimmte Traglasten, die die Kombi verdauen muss und vorgeschriebene Luftdrücke.
Wenn Felgen gewisse Drücke unbeeindruckt verkraften, dann mit den angedachten Reifenbreiten. Auch, wenn das im Alltag eines nur sporadisch genutzten Rades nicht unbedingt offensichtlich wird, muss die Felge keinen überbreiten Reifen, der zudem an seiner Obergrenze aufgepumpt wird, auf Dauer verkraften.
Ich habs grad in nem anderen Fred geschrieben: ich fahr auf verschiedenen Felgen Reifen von 23-37mm ohne Probleme (bisher).
Dies bedeutet aber keine Garantie, die ich anderen gegenüber aussprechen würde, zumal ich mit meinen 60kg moderate Drücke fahren kann und die meisten Reifen gar nicht lang genug benutze, dass sie an der Flanke durchgewalkt werden könnten.
Ein weiterer Faktor ist die Belastung beim Bremsen: hier wird die Felge gegen den Reifendruck wieder zusammengedrückt, hinzu kommen steigende Temperaturen an Felge und im Reifen (weiss nicht, inwie weit die nen Druckanstieg provozieren;- könnte man aber sicher problemlos ausrechnen).

Auf einer Tandemtour über 400 km gingen 4 Reifen neben der Felgenkante kaputt. Die Bremsgummis waren richtig eingestellt und wir waren keine Schwergewichte. Die Reifenplatzer waren zum Teil lebensgefährlich. Die Ursache war schwierig zu finden aber einfach zu beheben:
Die Felge beeinflusst die Lebensdauer des Reifens

Weiterlesen hier.

[Steffko]

syben: Klar - benutze ich ein Produkt nicht so wie es vom Hersteller vorgesehen ist darf ich mich auf nichts verlassen. Ichdachte bloß (oder nahm an), dass 35mm ca 4,5bar etwa gleich hohen Druck ausübt wie ein normlaer 21/23mm Reifen bei 8-9bar. Dabei het der 35er ca. doppelt so viel Volumen wie der 23er. Wie sich die Kraft-/Druckverhältnisse (auf die Felge) verdoppelung des Volumens und gleichem Druck und repektive verdoppelung des Volumens und halbem Druck verhalten kann sicher irgendjemand ausrechnen

Grüße.