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Alt 07.01.2019, 17:39   #17
Bike-Felix
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Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Oh ja, ich finde es wird Zeit für Servolenkung am Bike.
Weil zum lenken auch so viel kraft Übertragen werden muß.
Ich schätze eher daß es aktuell halt cool ist mal wieder ein neues Bike mit nem neuen Lenker zu kaufen. Welcher Marketing blubb dazu erzählt wird ist doch zweitrangig.

Am Renner mag das stimmen, am Mtb sind die Effekte im Trail allein schon zwischen 720/ 750 und 780/800 spürbar
__________________
“Wer keine Zeit für Sport hat, muss sich später Zeit für seine Krankheiten nehmen.”
– frei nach Prof. Dr. Ingo Froböse

#sportscientist
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Alt 07.01.2019, 19:24   #18
~anna~
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Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Meine Meinung zu solcherart verhunzten Geometrien ist, dasses auf die Länge vom Vorbau auch nimmer wirklich ankommt...
Danke für die klare Aussage . Ich werd mir was anderes suchen. Für sehr kleine Leute kann so ein Rad schon Sinn machen, aber mit 1,68m bin ich ja nicht so richtig zwergig.

(PS: Preis wäre 3000Euro gewesen, CF SLX Disc Ultegra. Such sowas Ähnliches, d.h. Scheibe, mech. Schaltung Ultegra oder Force, halbwegs leicht - einfach um Spaß zu haben.
Bei Rose gäbs das, aber ist halt wieder schwerer...)

Edit: Ah cool, jetzt ist das Rose X-Lite Four Disc wieder kurzfristig verfügbar (am Wochenende waren es noch 17 Wochen Wartezeit). Das war eigentlich meine ursprüngliche Wahl.

Geändert von ~anna~ (07.01.2019 um 20:03 Uhr).
~anna~ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2019, 19:45   #19
tandem65
Szenekenner
 
Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.281
Zitat:
Zitat von Bike-Felix Beitrag anzeigen
Am Renner mag das stimmen, am Mtb sind die Effekte im Trail allein schon zwischen 720/ 750 und 780/800 spürbar
Das glaube ich sofort, Du wirst nicht mehr zwischen 2 Bäumen durchkommen.
__________________
PB
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tandem65 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2019, 20:21   #20
~anna~
Olympiasiegerin
 
Benutzerbild von ~anna~
 
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Ort: Lausanne
Beiträge: 3.685
So, Rose X-Lite Four Disc bestellt .

Danke für die raschen Antworten

Jetzt muss ich nur noch ein TT finden
~anna~ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2019, 02:28   #21
Körbel
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von zahnkranz Beitrag anzeigen
Wenn man auf ruppigen Trails unterwegs ist, arbeitet man sehr viel mit den Armen und Oberkörper...
Stimmt. Egal wie lang das Rennen war, am meisten macht mir danach immer die obere Muskulatur zu schaffen.

Zitat:
Zitat von ~anna~ Beitrag anzeigen
...... aber mit 1,68m bin ich ja nicht so richtig zwergig.
Naja, hmmm, auch da liegt das im Auge des Betrachters.
  Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2019, 07:23   #22
slo-down
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Benutzerbild von slo-down
 
Registriert seit: 01.02.2007
Ort: Allgäu
Beiträge: 2.010
Hallo Anna,
ich stand vor dem selben Problem.
Ich habe mir ein Giant Propel Advance in M genommen und fahre einen 120 Vorbau.
Wie Hafu es richtig sagt, ich sitze auf dem kleinen Rahmen wesentlich sportlicher.

Gefahren bin ich leider noch nicht wirklich viel.
Aber der Mechaniker meines Vertrauens meinte auch ich soll den kleinen Rahmen nehmen.
__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
slo-down ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2019, 08:17   #23
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.722
Zitat:
Zitat von Bike-Felix Beitrag anzeigen
Am Renner mag das stimmen, am Mtb sind die Effekte im Trail allein schon zwischen 720/ 750 und 780/800 spürbar

Würdet ihr vernünftige Lenker fahren (ich nehme an, es geht um die Lenkerbreite, nen so langen Vorbau kann ich mir schwerlich vorstellen, aber mei, wasses nich allet jibt...)
gäbs auch keine Probleme.
Ich bin bisher mit 26", ohne Dropper Post und mit zivilen Lenkerbreiten problemlos überall dorthin auch gekommen, wo die Kolleg/inn/en vom DAV mit ihrem stets topaktuellem Material, die denken, drunter gäbs nu kein Leben mehr, auch gefahren sind. Und all jene mit sogar noch Felgenbremsen auch, man sollsts nicht meinen...


Zitat:
Zitat von ~anna~ Beitrag anzeigen
Für sehr kleine Leute kann so ein Rad schon Sinn machen...
Nee. Ich hab mich, als die Dinger rauskamen, mal mit den Geos ausgiebig befasst, weils mir nicht in den Sinn ging, wieso die die wertvollen Millimeter von 584er Felgen/Reifen gegenüber den klassischen 26" (571mm) für kleine Rennräder verschenken.
Nur wieder Marketing, keine wirklich ernstzunehmenden Ansätze für ein stimmiges, kleines Rennrad zu erkennen.
Ich vermute ja, die wollten, nachdem auch am MTB die Felgenbreite wächst, nen Überschuss schmaler 27,5"-Felgen loswerden...

Zitat:
Edit: Ah cool, jetzt ist das Rose X-Lite Four Disc wieder kurzfristig verfügbar (am Wochenende waren es noch 17 Wochen Wartezeit). Das war eigentlich meine ursprüngliche Wahl.
Würde auch mal in Brexit-Land gucken. Planet X beispielsweise hat dieser Tage mal ne ziemliche Abverkaufsliste von Komplettbikes ins Netz gestellt.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2019, 08:52   #24
popolski
Szenekenner
 
Registriert seit: 01.12.2012
Beiträge: 334
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Ich gebe mal zu bedenken daß sich ein Tandem immer noch sehr flott um Kurven bewegen lässt. Wenn 1,2,oder auch 5cm schon eine eklatante Rolle spielen sollten, wäre das ja nicht denkbar. Die Länge des Radstands spielt vor allem für den Wendekreis eine Rolle. Da sehe ich selbst im Renngeschehen keine Probleme.

Naja.. Ich bin auch zuweilen auf dem Tandem unterwegs. Zwischen Solo und Tandem liegen Welten, was das durchfahren enger Kurven betrifft. Wenn ich mit dem 2er so um die Ecken holzen würde wie Solo, würde mein Stoker schon lang an einer Ecke hängen.
Ist so ungefähr wie PKW und Bulli - deswegen haben dei auch gerne verschrappte Seiten.

Das grundsätzliche Problem bei proportional zum Rahmen überlangem Vorbau ist aber, das das Lenkverhalten kopflastig wird. Geht schon. Macht aber keinen Spaß. Und sieht außerdem bescheiden aus.
popolski ist offline   Mit Zitat antworten
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