Grundstücksplanungs-APP

[Jimmi]

Ich tendiere dazu, erst mal eine 2D CAD Software auszuprobieren.

Ich habe da einen recht großen Lagerplatz mit gegebenen baulichen Voraussetzungen (Brückenkran und Bürocontainer) und entsprechenden Restriktionen. Um Lagerplätze und Fahrwege beurteilen zu können ist die Planung auf dem Reißbrett schon gar nicht verkehrt. Da sieht man gleich, wo Platz für 10 Paletten gebraucht würde, aber nur 8 passen, damit die Zufahrt für den Stapler noch gewährleistet ist.
Nicht umsonst gibt es spezialisierte Planungsbüro für so etwas, die einspringen, wenn der Eigentümer oder Inhaber entweder keine Zeit oder keine Checkung hat. Dann kann man wenigstens auf jemanden schimpfen, wenn der LKW nicht richtig um die Kurve kommt.

Gerade diesem Platz hatte ein Arichtekt geplant. Das Gelände selbst hat nur leichtes Gefälle, das Terrain steigt an der Bergflanke von Grundstück zu Grundstück aber terassenförmig an. Die begleitende Straße hat deshalb ein ganz anderes Gefälle als die Grundstücke und eine Zufahr ist nur über den Überschneidungspunkt der beiden Ebenen möglich. Die Dame hatte aber in der Planung eine Ein- und Ausfahrt an den Enden vorgesehen. Ich sollte halt entsprechende Rampen bauen. Für 40 Tonner. *Kopf kratz*

[sybenwurz]

Ich erinnere an nen Kommentar Wadenwunders anlässlich der Um-(eigentlich Un-)planung des Ladens in Ratisbona:
"Hätteste man lieber nen Hirnitekt als nen Arschitekt genommen"...

[tripotatoe]

Zitat von Jimmi

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Gerade diesem Platz hatte ein Arichtekt geplant. Das Gelände selbst hat nur leichtes Gefälle, das Terrain steigt an der Bergflanke von Grundstück zu Grundstück aber terassenförmig an. Die begleitende Straße hat deshalb ein ganz anderes Gefälle als die Grundstücke und eine Zufahr ist nur über den Überschneidungspunkt der beiden Ebenen möglich. Die Dame hatte aber in der Planung eine Ein- und Ausfahrt an den Enden vorgesehen. Ich sollte halt entsprechende Rampen bauen. Für 40 Tonner. *Kopf kratz*

Verkehrsplanung ist aber auch kein Architektenproblem.
Sondern eher was für Verkehrswegeplaner.
Insbesondere bei schwierigen topografischen Verhältnissen plus LKW-Verkehr vielleicht nicht die schlechteste Investition.