Für mich als Breite Masse Triathlet steht ein Vergleich mit Profis außen vor.
Ich fahr den Crosser als Trainingsgerät im Winter bei schlechten Straßenverhältnissen oder auf Schotter und Waldautobahnen, wo ein Rennrad/TT eher ungeignet ist.
(Also die typische Crossduathlon-Strecke)
Unter einer Fun-Fahrt verstehe ich Wechselfahrt ohne Vorgabe die über 2-3 Stunden geht. Eben Spaß haben und die Natur genießen.
Über Trails zu jagen oder das Sportgerät zu tragen bin ich weit entfernt...
Manchmal denk ich mir: Oh entschudlige, bin kein Pro. Melde mich aus dem Forum sofort ab.
Du merktest an, dass es für ne Funausfahrt taugt, für mehr nicht. Die Realität ist, dass es gerade im Rennsport für diese Geräte DER Standart ist zu fahren.
Jetzt schreibst Du, dass Du vom echten Crossrennsport weit entfernt bist.
Deiner Logik folgend wärst Du also der perfekte Kunde für die von Dir beschriebene FunAnwendung, trotzdem hälst Du es für Dich nicht für brauchbar.
Und bist offensichtlich angespisst wenn man es anspricht.
Für mich ist das keine logische Argumentation.
Schwächen hat 1x11 beim Einsatz auf der Straße weil man dann bei unterschiedlichem Terrain bei der Übersetzungsbandbreite an Grenzen stößt oder große Sprünge hat. Aber hier wurde ein Crosser gezeigt mit Crossbereifung etc... und das erste worauf man sich stürzt ist die Uneignung 1x11.
Ich glaube die meisten von uns nutzen den "Crosser" als Gravelbike:-) Wer richtig Cross fährt knallt 1h Vollgas und da reichen 1x11 immer um sich abzuschießen.
Ich glaube die meisten von uns nutzen den "Crosser" als Gravelbike:-) Wer richtig Cross fährt knallt 1h Vollgas und da reichen 1x11 immer um sich abzuschießen.
Dann ist aber nicht 1x11 am Crosser das Problem, sonders das man eigentlich keinen Crosser kaufen wollte sondern ein Schlechtwetterrennrad.
Jetzt tobt doch nicht gleich wieder rum wegen persönlicher Befindlichkeiten.
Ich glaube, dass hier die wenigsten Ihren Crosser zielgerecht und für CX-Rennen verwenden. Viele nutzen das doch als Alternative bei schlechtem Wetter oder durch den Wald düsen, da auch sogar mit Crosserbereifung, man glaubt es kaum. Und da stößt 1x11 an seine Grenzen. Warum man sich jetzt deswegen auf den Schlips getreten fühlt, verstehe ich nicht.
Schwerpunkt ist hier ja Triathlon und kein Radrenn- und noch weniger CX-Rennsport.
So, war jetzt off-topic. Wer präsentiert den nächsten schönen Bock, den wir hier auseinandernehmen können?
Der Herbst, der Winter und das Frühjahr können kommen.
Zitat:
Zitat von sabine-g
ich hab ehrlich gesagt null Ahnung.
Das erste was ich gemacht hab war die Kassette austauschen.
Die Originale hatte 11-42 oder so. Ich hatte noch ne Dura Ace von 11-25 übrig, das muss reichen.
Ansonsten glaube ich, das wird funktionieren, das Apex Schaltwerk tausche ich vielleicht noch gegen ein Force und den 44er Lenker gegen einen 40er.
Gewicht wie es da steht genau 9,05kg.
Nach den Änderungen sind es dann 8,95kg, für einen Crosser absolut ok.
Zitat:
Zitat von captain hook
Du merktest an, dass es für ne Funausfahrt taugt, für mehr nicht. Die Realität ist, dass es gerade im Rennsport für diese Geräte DER Standart ist zu fahren.
Jetzt schreibst Du, dass Du vom echten Crossrennsport weit entfernt bist.
Deiner Logik folgend wärst Du also der perfekte Kunde für die von Dir beschriebene FunAnwendung, trotzdem hälst Du es für Dich nicht für brauchbar.
Und bist offensichtlich angespisst wenn man es anspricht.
Für mich ist das keine logische Argumentation.
Schwächen hat 1x11 beim Einsatz auf der Straße weil man dann bei unterschiedlichem Terrain bei der Übersetzungsbandbreite an Grenzen stößt oder große Sprünge hat. Aber hier wurde ein Crosser gezeigt mit Crossbereifung etc... und das erste worauf man sich stürzt ist die Uneignung 1x11.
Und nach Sabines Kommentaren zu urteilen, ist das Rad nicht für den CX-Rennsport vorgesehen, oder?
Wechsel Kassette auf 11x25, viel schmalerer Lenker und nach Schlauchreifen oder Tubeless sieht mir das auch nicht aus. Kenne mich jetzt nicht so gut aus, aber wäre mir neu, dass das das ideale Setup für CX-Rennen wäre.
Es ist für mich ein rundum gelungenes Schlechtwetterrad, optisch gefällt es mir auch ganz gut, mit genannten Grenzen bei der Übersetzung.
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