Kurbel BOR RR 688

[Kiwi03]

Zitat von Alfalfa

Acros Naben sind ja schon mal ganz gut, glaub ich.
Weiß man irgendwas über die Felgen, wo die her sind oder so? Steht nix dabei.

keine Ahnung, wo die herkommen, die Felgen sind aus Vollcarbon, Draht und Schlauchreifen möglich, sehen schweinegeil aus, die Dinger..

Die Firma sitzt in Havixbeck, 20 km von hier, wo wir immer Rad fahren, da schau ich demnächst mal vorbei.

Frage aus dem Galerie-Thread:

Zitat von owk2011

D.h. Stern entspricht weicht etwas von der Norm ab ? Ich bin auch am überlegen auf meinen Crosser die BOR drauf zu machen, allerdings hatte ich vor die schwarzen SRAM Blätter zu verwenden?

Ich weiß gar nicht, ob es eine Norm gibt für Kettenblattaufnahmekanten.
Aber ich hab mal Bilder gemacht, da sieht man das "Problem" der derzeitigen Kombi sehr deutlich.

das sieht echt schei$$e aus und das wo alles aus einer Hand kommt

[drullse]

Zitat von 3-rad

das sieht echt schei$$e aus und das wo alles aus einer Hand kommt

In der Tat. Aber kommt es denn wirklich aus einer Hand?

[owk2011]

Zitat von Alfalfa

Frage aus dem Galerie-Thread:



Ich weiß gar nicht, ob es eine Norm gibt für Kettenblattaufnahmekanten.
Aber ich hab mal Bilder gemacht, da sieht man das "Problem" der derzeitigen Kombi sehr deutlich.

Hm... gut sieht anders aus. Aber wenn die Blätter sozusagen von BOR kommen würde ich etwas anderes erwarten. Hast du es auch mal mit anderen Blättern Bsp. Shimano ausprobiert?

hier sieht man es auch, die Blätter stehen auf der einen Seite 0,2mm ab und haben auf der anderen Seite zu wenig Fleisch.

@Alfalfa: das du das akzeptierst?
Bei meiner Sram Kurbel mit Stronglight Blättern passt es auch nicht, das ist aber Low Budget und daher egal.

[Skunkworks]

Ich hab das mit den Kettenblättern auch schon bemängelt. Im System kann man sowas nicht machen und wird auch abgestellt.

Der Hintergrund liegt in dem Verbund mit FRM auf den ich nicht weiter eingehen kann aber auf das KB selbst. Es ist wie das Tune auch auf so leicht und steif wie möglich designed und gebaut worden. Der Spider wiederum sollte etwas mehr Bewegung erzeugen und da ist der Knackpunkt. Immer wenn ein Spider gedreht ist, passen die Ketteblätter nicht mehr dran.

Mit diesem Problem haben alle Hersteller zu kämpfen, die verschiedene Produktionen aufeinander abstimmen wollen/müssen.

Bestes Beispiel: Extralite


Immerhin ist das 42er angepasst worden...


-Auch Systemintegriert, auch schlecht umgesetzt (nur schön fotografiert). Genau das gleiche Problem bei den 32er KBs:




Abhilfe: Bei B.O.R. wird ein neuer RR Spider gefertigt, er ist schon in der Produktion. Dieser ist dann lange nicht mehr so extrem gedreht und wird mit den neuen KBs, welche nebenbei auch DI2 ready sind besser harmonieren.

Schön und gut für die die dann kaufen aber wie kann man der Anna, da jetzt weiterhelfen?
-Das werde ich offline mit ihr klären, schon allein weil mir die Optik auch ein Dorn im Auge ist.

Edit: Hab grad mal bei Tune nachgeschaut... :::KLICK:::

[owk2011]

Zitat von Skunkworks

Abhilfe bei B.O.R. wird einen neuen RR Spider gefertigt, er ist schon in der Produktion. Dieser ist dann lange nicht mehr so extrem gedreht und wird mit den neuen KBs, welche nebenbei auch DI2 ready sind besser harmonieren.

Da du offensichtlich über Insiderwissen verfügst,kannst du vielleicht auch dazu äussern, ab wann der neu gefertigte RR Spider zur Verfügung steht?
Wollte mir eigentlich Ende Oktober/Anfang November die RR Kurbel von BOR zulegen.