Vielleicht hat jemand eine Idee: Heute warf mein Umwerfer aus heiterem Himmel nicht mehr um. Bzw. ich dachte zuerst, es liegt am Schalthebel. Also Knopfzelle gewechselt und es funktionierte wieder einmal, aber dann ging der Umwerfer nicht mehr zurück.
Ich vermute, das eventuell der Elektromotor defekt ist, weil der Umwerfer zwar blinkt, wenn man den Button direkt am Umwerfer drückt, aber sich nicht bewegt - was er normalerweise ja tuen sollte.
Komisch ist, dass er dennoch ab und zu funktioniert, aber halt selten. Vielleicht ein Wackelkontakt. Akkus hab ich getauscht und Pairen neu gemcht und neueste Firmware.
Passiert natürlich alles kurz vor dem Trainingslager, neuen Umwerfer zu kriegen dürfte noch herausfordernder sein, als den zu installieren.
Aber vielleicht hat jemand ja noch eine Idee zur Fehlerquelle ?
Zum Glück bisher keine Probleme außer kleinere Zicken mit den nun doch 4 Jahren alten Akkus. Aber hast du kleines Messequipment?
Würde die Akkus mal prüfen, nicht dass die doch eine Macke haben. Dürften ja 2 Zellen in Reihe sein mit der Nennspannung dann 7,4V. Voll geladen sollte man was um die ~8,5V messen können. (Ich messe aktuell 7,8V bei mir mit gefahrenen Akkus).
Normal würde ich auch die CR2032 Zellen prüfen bzw. einmal öfters tauschen und nur frische Markenware da einsetzen, aber da der Umwerfer schon nicht per Knopf schaltet, liegt da wohl nicht die Fehlerquelle.
Zum Glück bisher keine Probleme außer kleinere Zicken mit den nun doch 4 Jahren alten Akkus. Aber hast du kleines Messequipment?
Würde die Akkus mal prüfen, nicht dass die doch eine Macke haben. Dürften ja 2 Zellen in Reihe sein mit der Nennspannung dann 7,4V. Voll geladen sollte man was um die ~8,5V messen können. (Ich messe aktuell 7,8V bei mir mit gefahrenen Akkus).
Normal würde ich auch die CR2032 Zellen prüfen bzw. einmal öfters tauschen und nur frische Markenware da einsetzen, aber da der Umwerfer schon nicht per Knopf schaltet, liegt da wohl nicht die Fehlerquelle.
Da hier 4 Räder mit SRAM-Etap rumstehen, hab ich inklusive Ersatzakkus locker 10 zur Auswahl. Daran liegt es nicht. Die CR2032 hab ich auch getauscht, hat nix gebracht.
Scheint tatsächlich der Motor zu sein, wobei er, offensichtlich ohne jedes System, sehr selten dann doch mal shiftet.
Da hier 4 Räder mit SRAM-Etap rumstehen, hab ich inklusive Ersatzakkus locker 10 zur Auswahl. Daran liegt es nicht. Die CR2032 hab ich auch getauscht, hat nix gebracht.
Scheint tatsächlich der Motor zu sein, wobei er, offensichtlich ohne jedes System, sehr selten dann doch mal shiftet.
Was meldet die SRAM AXS App, wenn Du die Komponenten verbindest?
Software ist aktuell?
Bei mir (Red) warf der Umwerfer gelegentlich die Kette beim Hochschalten über das große Blatt, lt. Mechaniker ist der Umwerfer nur für das 48er und nicht mein modifiziertes 50er entwickelt.
Mit dem letzten Update via App ist es nicht mehr passiert.
By the way, das war exakt das Problem von Skipper beim Ironman Wales, bei dem er 20 Minuten mit Kettenklemmer rumstand, auch er fuhr beim Rennen vorn 50 statt 48...
Was meldet die SRAM AXS App, wenn Du die Komponenten verbindest?
Software meldet alles normal, Akku voll und Firmware aktuell.
Zitat:
Software ist aktuell?
Ja, habs dennoch mehrfach resettet und installiert.
Zitat:
Bei mir (Red) warf der Umwerfer gelegentlich die Kette beim Hochschalten über das große Blatt, lt. Mechaniker ist der Umwerfer nur für das 48er und nicht mein modifiziertes 50er entwickelt.
Mit dem letzten Update via App ist es nicht mehr passiert.
Wie gesagt, der Umwerfer blinkt, das Schaltwerk macht sogar einen Ausgleichsschaltschritt hinten, aber der Umwerfer bewegt.sich.überhaupt.nicht. Tut keinen Mucks. Insofern isses wahrscheinlich der Motor, denke ich.
komisch nur, das es doch sehr selten geht. aber viel zu selten, um damit zu fahren.
Von welcher Etap sprichst Du eigentlich AXS oder die alte 11fach?
Bei der Software wäre ich skeptisch, wenn wirklich ein Defekt vorliegt meldet sowas gerne "Blödsinn" was auch entsprechende Netzfunde bestätigen.
Bei einem "Firmware-Bug" bzw. nicht passender Komponenten abseits der Spec, sollte ein Umwerfer ja dennoch z.B. ohne Kette sich bewegen, Deine Beschreibung klingt aber nach Totalausfall mit temporären "Funktionszuckungen".
Im Netz findet man noch Probleme mit der Platine, was aber ebenso wie Motordefekte aktuell nicht wirklich helfen sollte, egal ob es nun kalte Lötstellen oder andere Defekte sind bei der Elektronik eine Reperatur bleibt sehr speziell. Würde aber zum Fehlerbild passen.
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