Ich finde das neue Canyon Speedmax richtig geil. Geometrie nicht zu extrem, directmount Bremsen, senkrechte Ausfallenden und austauschbares Schaltauge. Die Details haben mich vom Cervelo P3 abgehalten. Das Canyon kostet komplett nicht so viel mehr wie der Cervelo Rahmen. Ich kaufe mechanisch und bin bzgl. der Laufräder nicht sicher. Entweder die mir unbekannten Mavic CXR Elite oder für 400 mehr die Reynolds Strike.
Hat jemand eine Empfehlung? Evtl fährt einer die Reynolds?
Ich finde das neue Canyon Speedmax richtig geil. Geometrie nicht zu extrem, directmount Bremsen, senkrechte Ausfallenden und austauschbares Schaltauge. Die Details haben mich vom Cervelo P3 abgehalten. Das Canyon kostet komplett nicht so viel mehr wie der Cervelo Rahmen. Ich kaufe mechanisch und bin bzgl. der Laufräder nicht sicher. Entweder die mir unbekannten Mavic CXR Elite oder für 400 mehr die Reynolds Strike.
Hat jemand eine Empfehlung? Evtl fährt einer die Reynolds?
Laut aktuellem Tour Test sind die Reynolds nix. Die Bremsflanken delaminieren sich bei intensivem Bremsen. Wenn du also damit auch lange Abfahrten fahren willst, würde ich mir das mit den Reynolds überlegen. Vorausgesetzt, du glaubst den Tourtests, was hier immer wieder diskutiert wird.
Ich finde das neue Canyon Speedmax richtig geil. Geometrie nicht zu extrem, directmount Bremsen, senkrechte Ausfallenden und austauschbares Schaltauge. Die Details haben mich vom Cervelo P3 abgehalten. Das Canyon kostet komplett nicht so viel mehr wie der Cervelo Rahmen. Ich kaufe mechanisch und bin bzgl. der Laufräder nicht sicher. Entweder die mir unbekannten Mavic CXR Elite oder für 400 mehr die Reynolds Strike.
Hat jemand eine Empfehlung? Evtl fährt einer die Reynolds?
Du hast wirklich Recht, der aktuelle P3 ist hässlich wie die Nacht lackiert. Auch der letztjährige P3 war nicht so ganz toll lackiert.
Aber was an dem Canyon attraktiv (von hübsch rede ich nicht) sein soll, weiß ich nicht. Der ist so hässlich wie ein mir kaum bekanntes Rad.
Die Geo am P3 IST ausgewogen. Die Magura Bremsen sind doppelt so gut wie die am Canyon. Senkrechte Ausfallenden sind sicherlich Geschmackssache, bezüglich der Anpassbarkeit ist waagerecht besser, bezüglich der Herausnahme bei einem Platten nicht, da man in die Kette greifen muss - das ist unentschieden.
Das austauschbare Schaltauge ist der einzige, sicherlich nennenswerte Vorteil.
Deine Argumentation greift, wie ich finde, etwas kurz.
Du hast wirklich Recht, der aktuelle P3 ist hässlich wie die Nacht lackiert. Auch der letztjährige P3 war nicht so ganz toll lackiert.
Aber was an dem Canyon attraktiv (von hübsch rede ich nicht) sein soll, weiß ich nicht. Der ist so hässlich wie ein mir kaum bekanntes Rad.
Die Geo am P3 IST ausgewogen. Die Magura Bremsen sind doppelt so gut wie die am Canyon. Senkrechte Ausfallenden sind sicherlich Geschmackssache, bezüglich der Anpassbarkeit ist waagerecht besser, bezüglich der Herausnahme bei einem Platten nicht, da man in die Kette greifen muss - das ist unentschieden.
Das austauschbare Schaltauge ist der einzige, sicherlich nennenswerte Vorteil.
Deine Argumentation greift, wie ich finde, etwas kurz.
Schön für deine ausführliche Bewertungen, darum geht's hier aber nicht - die Frage war, welche Laufräder für das Speedmax gewählt werden sollten.
Da mich eine ähnliche Thematik beschäftigt, hab ich auch mal Google befragt. Die amerikanischen/englischen Tests sind alle überschwänglich wie toll die Reynolds sind, wobei ich da auch einiges an Patriotismus-Bonus abziehen würde.
Schön für deine ausführliche Bewertungen, darum geht's hier aber nicht - die Frage war, welche Laufräder für das Speedmax gewählt werden sollten.
schön, dass du meinst, das festzustellen.
Kannst du dann noch erwähnen, warum er dann, vor dem Thema, ausführlich erklärt, warum er sich gegen und warum er sich für C. entschieden hat? Warum schreibt er das?
Bist ein "Klugscheißer", gell? Manche Leute mit ihrer Eitelkeit....
Bist ein "Klugscheißer", gell? Manche Leute mit ihrer Eitelkeit....
Naja, das gleiche könnte ich Dir jetzt auch andichten. Allerdings wollte aber nur auf die eigentlich Frage des TE hinweisen, bei der es eben um die Laufräder geht.
Wenn Du das so negativ aufgefasst hast und dich auf den Schlips getreten fühlst, tuts mir leid und wünsche erstmal einen schönen Sonntag.
Heh Leute. Ich wollte nicht, dass das so hochkommt. Ich will auch nicht über meinen Geschmack diskutieren. Ich finde das Canyon für meine Vorstellungen sehr gelungen. Alternativen sind für mich nicht die Überbikes mit totaler Integration, sondern eben Scott Plasma 4, Cervelo P3, Cube Aerium oder Cannondale Slice. Da ist für mich das Canyon das kompletteste Paket zu vernünftigem Kurs. Optisch sind die anderen auch nicht besser. Mir geht es ausschließlich um die Entscheidung welcher LR Satz den größeren Sinn macht. Meine Zipp 404 sind leider nicht 11fach geeignet, sonst wäre ich die weitergefahren.
Laut aktuellem Tour Test sind die Reynolds nix. Die Bremsflanken delaminieren sich bei intensivem Bremsen. Wenn du also damit auch lange Abfahrten fahren willst, würde ich mir das mit den Reynolds überlegen. Vorausgesetzt, du glaubst den Tourtests, was hier immer wieder diskutiert wird.
Hab gerade nochmal nachgelesen, die Tour hat die Reynolds 58 Aero und nicht die Strike getestet. Inwieweit man das übertragen kann, weiß ich nicht.
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