ISM Road reicht vollkommen aus. Man(n) muss erst lernen auf dem ding zu sitzen und dann ist es genial. Habe von fizik, selle bis hin zum smp modelle alle im popotest gehabt: nur beim ism ist der kleine mann nicht eingeschlafen.
Gut: die saettel von ism sehen aus, alsob man sie vor der fertigstellung aus dem produktionsprozess genommen hat...aber ich sitz ja drauf. Die tt modelle waren mir etwas zu hart.
Ich habe sowohl den Adamo als auch den TT in Gebrauch, beide sind für mich prima.
Wenn man sich die Schenkel wundscheuert, liegt das vielleicht auch daran, dass man (noch immer) "verkehrt" drauf sitzt. Man sollte (und kann) halt wesentlich mehr auf der Spitze sitzen, ohne dass dann etwas einschläft. Von daher kommen dann die Schenkelinnenseiten auch nicht mehr (so viel...?) mit dem Sattel in Berührung.
Der Plus ist auf meinem Shiv; in der Kombi will man aus der Aeroposition gar nicht mehr raus. Der Max ist auf dem Rennrad, daher keine Aeroposition. Als er noch auf dem P2 war, ließ er sich auch gut in der Aeroposition nutzen. Er war mir nur für längere Strecken vorne etwas breit, daher bin ich zum Plus gewechselt.
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Viele Grüße von der Deutschen Weinstraße,
Roland
Ich fahre den Adamo Time Trial seit ein paar Monaten und werde dabei bleiben. Allerdings finde ich bislang nur für die Aeroposition eine gute Sitzposition. Für das Fahren am Oberlenker ist er mir etwas zu breit.
In der Vorbereitung auf Barcelona sowie bin ich den Sattel gefahren und war sehr zufrieden. Allerdings muss man ihn gut und sorgfältig justieren. Ich werde demnächst eine Sendung über diese Sättel machen und dazu einen interessanten Gast einladen.
Von Bontrager gibt es ein neues Modell, bei dem der Abstand zwischen den beiden Sattelnasen justierbar ist. Mit einem Preis von 249 USD ist er aber eher etwas für verzweifelte Fälle. Hier ein kurzer Testbericht.
Habe seit dieser Saison den Adamo Racing II im Einsatz. Anfangs noch ungewohnt und mit leichten Nachwirkungen auf den Sitzknochen, habe ich mich nun daran gewöhnt und werde auf dem Teil weiter reiten. Die Problematik mit dem "zu breit" und daraus resultierendem "Reiben an den Innenschenkeln" hatte ich nie. Jedoch spüre ich bei längeren Ausfahrten in der Aeroposition, beim Wechsel an den Oberlenker die Sitzknochen ab und zu wieder...
Ich hab auf dem TT auch einen Adamo Race II.
Ich fahre damit eigentlich fast nur zu Wettkämpfen und da "sitze" ich eh nur auf den Spitzen. Es ist eher ein "Anlehnen" an den Sattel. Und das ist wahrscheinlich auch am ehesten so gedacht.
Auf den normalen Touren mit dem RR hab ich einen Specialized Toupé bzw sogar manchmal einen Ledersattel Team Pro Special von Brooks, die allerdings für die Zeitfahrposition nich so dolle sind
Ich habe 2 Tage den Adamo time trial getestet. Am dritten Tag wollte ich nicht mehr aufs Rad. Dieses Doppel Punkt Druckgefühl ist absolut nicht mein Ding. Versteh gar nicht , wie man damit klarkommen kann. Aber jeder scheint andere Schmerzgrenzen zu haben oder ist anders gebaut ?
Also wieder meine geliebten Profile Design Try Strike und ich fahr wieder sehr gerne Rad.
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