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Scheint laufradumdrehungsabhängig zu sein.
Was hastn für Ventile drin? Sind die richtig angeschraubt? Reifendruck korrekt (bzw. tritts eventuell (auch) abhängig vom Reifendruck auf)?
Ansonsten natürlich alles, was mit Raddrehzahl rotiert: Reisszwecke im Reifen, Speiche(nnippel/-ausbruch...), Reifen titscht an die Kante vom Schutzblech...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
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