Radmarke Montpellier/Umbau 27" auf 28"
 

Serwas!
Hab fragliches zu meinem über die Bucht erworbenem Bike bzw. der Marke und einem (un)möglichen Umbau.
Zur Geschichte:;)
Als absoluter Neuling im Triathlon wollte ich zunächst so wenig wie möglich investieren, falls es doch nicht so mein Fall ist...ein Rennrad wollte ich aber schon lange mal ausprobieren und so hab ich regelmäßig Kleinanzeigen und ebay verfolgt, um ein mögliches Schnäppchen, dass auch noch fährt, zu ergattern.
Ergebnis: ein absoluter Oldtimer, wohl aus den frühen 70's, aber meiner Meinung nach top erhalten und kaum gefahren - für 24,07€!
Es waren dann zwar erstmal eine neue Kurbel fällig, paar Klickpedale hab ich mir gleich auch noch gegönnt. Soweit so schön, die erste Fahrt heute hat mich dann zwar etwas ernüchtert, da ich mir gefühlsmäßig noch leichteres Fahren mit weniger Anstrengung erhofft hab...muss ich eben doch besser traineren;)
Nun gut, wie ihr seht habe ich recht blauäugig zugeschlagen und bin bisher auch recht zufrieden, da das Meiste gut funktioniert. zu meinen Fragen:
1. Ich habe im Netz jedoch nichts zu der Marke "Montpellier" gefunden, kann vll ein Profi was dazu sagen?
2. Das Bike hat recht exotische Felgengrößen - 27 Zoll, 28-630. Da die Felgen auch nicht mehr die tollsten sind und es offenbar nur einen Reifen (Conti Ultra Sport) dafür gibt, denke ich über 28"-Felgen nach, wäre ein solcher Umbau möglich? Da das 27"-Maß ja sogar einen größeren Umfang hat als heutige 28"-Räder, müsste es ja prinzipielll gehen...oder?
Was haltet ihr sonst von diesem Moped??
Ein paar Bilder:

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Vielen Dank für jeden Kommentar:Huhu:

ciao

Du scheinst ein dickes Fell zu haben... :Lachen2:

Ich würde in das Rad nicht einen Cent investieren.

Nicht verzagen, Sybenwurz fragen :Cheese:

Regenreifen drauf? :Cheese:

Ich würde auf Slicks wechseln. ;)

Gruß strwd

@drullse
Naja geht so:Lachen2:
Für ehrliche Meinungen bin ich aber prinzipiell immer offen.:Diskussion:
Wieso würdest Du gar nichts investieren? Weils einfach uralt und die Marke unbekannt ist oder ist irgendwas speziell an dem Bike (oder alles) reinster Schrott?
So mies fand ich wie gesagt den ersten Eindruck gar nicht: es lässt sich gut schalten, hat ne gut Übersetzungsbreite, die Komponenten sind von Weimann (Bremsen) und Shimano (Schaltung und Radnaben, wenn auch mit exotischen Bezeichnungen) - wenns wohl auch für die damalige Zeit eher die unterste Kategorie war, erfüllen sie ihre Funktion. Was ich von dem Rahmen halten soll weiß ich allerdings nicht...:confused:
Ich bitte Dich also um eine Kritik, mit der ich was anfangen kann.

@stwrd
Soll noch die Erstbereifung sein(!), hab ich jetzt nen reines Regen-Spezialrad erworben oder wie?;)

@engelchen
Ich hoffe ja auch insgeheim auf den Kommentar des Sybenwurz:Huhu:

ciao

Also ich finde es erstmal schick :Liebe: , wenngleich es mit aktuellen Rennern nichts gemein hat. Mach doch einen Singlespeeder draus und seh zu, dass du jetzt nach der Eurobike ein gutes und preislich attraktives Auslaufmodell bekommst.

ma ne frage...wenn auf den reifen draufsteht 28-630, wie kommst du dann darauf dass es sich um 27 zoll felgen handelt?

und nein...ein felgenwechsel würde sich definitv nicht, niemals nicht und unter keinen umständen bei dem rad lohnen...das ding is was fürs wohnzimmer...an der wand also deko-objekt, mehr aber auch nicht mehr

@Hugo
Das ist doch ma ne Ansage - dangee;)
Das ist die ETRTO-Nummer oder wie die heißt, die zweite Zahl gibt die Reifengröße an: 630mm, die heute üblichen 28"-Räder sind ja meist nur 622mm groß im Durchmesser (die 28 steht glaub ich für die Breite=28mm, bin aber nicht 100% sicher). Wurde früher irgendwie anders gemessen-laut nem Radmech an dessen Kompetenz ich bisher nicht gezweifelt hab, der fand das Bike generell auch schick:Cheese:
Hätte ja auch gern was Neueres zum Trainieren, einzig meine fehlende Liquidität hindert mich...
@gurkenwasser
danke für den Tipp, aber da müsste es schon das absolute Hammer-Angebot geben:Maso:

ciao