(S) Triathlonrad/Zeitfahrrad für Frau, 1,69m 78cm Schrittlänge
 

Meine Freundin will sich demnächst ein Triathlonrad kaufen.

Sie ist 1,69m groß mit einer Schrittlänge von 78cm.

Es darf gerne was "ordentliches" sein, also preislich darf bis 3.000 Euro gern angeboten werden.

Ob Alu oder Carbon ist erstmal egal.

Laufräder dürfen gerne bis 5cm Felgenhöhe dabei sein.

Rahmengröße dürfte lt. diversen Rechnern bei 48-50 liegen.

Weitere Tipps worauf wir achten sollten (Kurbellänge, evtl. besser 26 statt 28 Zoll etc.) dürfen hier auch gern gepostet werden.

ich begrüsse dich zu der entscheidung in moritzburg anzutreten , zielzeit ? mfg

Wennse eh Geld in die Hand nehmen will, würde ich mich bei den 26-Zöllern von Felt, Cervelo oder Quintana Roo umschauen.

rein interessenhalber mal: bis zu welcher körpergröße würdest du 26" empfehlen?

Beim Triathlonrad durchaus bis zu knapp über 1,70m, je nach Proportionen auch noch drüber.
Wenns rein um n Zeitfahrrad nach UCI-Massgaben geht, wo hinterher nix mehr zu Laufen iss, kann man aber auch schon mal bei 28" landen, wenn jemand drunter ist. Da kommts nicht so arg aufs Getrickse mitm Lenkwinkel an wie bei nem Rennrad, mit dem man auch mal spazierenfährt oder nem Triarad, das wegen der Sitzposition kürzer sein sollte.
Das mag sich für manche widersprechen, weil man ja beliebig nach vorne rutschen könnte, aber die Position des Sattels ist biomechanisch zum Tretlager festgelegt, der Abstand des Lenkers richtet sich dann danach, und nicht umgekehrt. Daher würde ich auch ein Quintana Roo oder ggf. Felt bevorzugen, weil die wirkliche Triathlon-Geometrien bauen und keine Zeitfahrgeometrien, die auch für Triathlon verwendet werden können. Der Unterschied liegt darin, dass beim einen der Fahrer um den Sattel nach vorne gekippt, und beim andern der Sattel nur gegenüberm Tretlager nach vorne geschoben wird.
Ich sollte das jetzt eigentlich nicht so schreiben, da es massiven Erklärungsbedarf produziert und ich nicht die Zeit hab, das näher auszuführen.
Aber: die Hersteller, die 26" bauen, wissen sehr genau, warum.

Erklär mal :Cheese: -- lass lieber, ich kann zum Glück selbst ein bischen mit dem Zeichenbrett umgehen ;)

Das nützt aber natürlich nichts, wenn es nirgends in der Nähe mal die Möglichkeit gibt, seine Freundin auf ein passendes Rad zu setzen. Hättest Du ein QR oder ein Felt in passender Größe (und mit möglichst wenig Pink oder Violett) für eine 163cm lange Athletin mit vermeintlich eher kurzen Beinen (meint sie - ich halte die Proportionen für völlig normal!) zum Testen da? Wir kämen dafür auch auf dem Weg in die Bavarian Woods bei Dir vorbei...

Gruß
GrrIngo

Danke Andreas, hab das mal weitergegeben. meine Freundin ist nur immer etwas skeptisch wenn "einer aus meinem Forum" was sagt woran man gar nicht dachte ;-).

Aber sie war diesmal gar nicht so abgeneigt gegen den Vorschlag, auch wenn du ceepo nicht genannt hast :Lachanfall:

gegen 26" spricht nur die mangelnde Vielfalt an LRS und Reifen was aber auch ein Vorteil sein kann, denn weniger Auswahl, weniger Grundsatzfragen...

Cervélo ist eigentlich auch ein Hersteller von Triathlongeometrien, die auch vom Strassenradsport gebraucht werden können, nicht anders herum. Die Cervélo sind im Triathlon gross geworden...

Guter Punkt, hast natürlich recht.
Ich hab mal wieder drei Dinge gleichzeitig gemacht und mir den Beitrag vorm Abschicken nimmer durchgelesen.
:Maso:

Wollt eigentlich was ganz anderes schreiben, das Blöde iss nur, dass ich bis grad eben gearbeitet hab und beim besten Willen nimmer zusammenkrieg, was.
Muss ich mir morgen noma durchn Kopf gehen lassen, dann editier ichs, oder vielleicht fällt mirs nach n paar handvoll Bier wieder ein.

Sry Marcel, das muss ich revidieren, daher iss mir gestern nimmer eingefallen, was ich eigentlich schreiben wollte.
Ich hab mich dran erinnert, dass einer der drei Hauptverdächtigen (eigentlich zwei, denn QR isses nedd) relativ lang baut und wollte vorm Beitrag abschicken noch nachgucken ob das Cervelo oder Felt war. Dachte eigentlich Felt, aber ich hab grad nachgesehen: es ist doch Cervelo, die im Verhältnis zur Höhe sehr lang fürn Tria-Renner bauen.
Ok;- das kann man "ausgleichen", in dem man ne Nummer kleiner nimmt als beim Renner, wie man das als Faustregel ja auch handhabt, aber schöner für ne Triathlongeometrie ists halt, wenn die in der "normalen Grösse" passt, weil der Rahmen stimmige Masse hat.
Auch, wenn Cervelo unterschiedliche Steuerrohrlängen bei den verschidenen Modellen abietet, bleibt ein Beigeschmack, dass nur der Sitzwinkel steiler geklappt unds Oberrohr damit bei unveränderter Länge nach vorne verschoben wurde.


(Edith fragt, ob ich sicher bin, jetzt so abzuschicken, da ich schon wieder am Futtern und SMS tippen bin nebenher und auf glühenden Kohlen sitze, weil der Planet sticht, ich zum Radeln verabredet bin und nicht wegkann, ehe ichs Auto nicht wieder zusammengesetzt hab. Über allem steht dann noch die Frage, die ich mir selbst grad nicht beantworten kann, wieso ich nicht einfach mitm Rad annen See fahr, mir was zum Lesen mitnehm und nen total relaxten sunny sunday da verbringe...)

Wo kuckt man denn so nach, wenn man ein neues Rad kaufen will?

Wenn man nach Cervelo sucht, findet man (oder wir) irgendwie kaum was unter 4-5000 Euro, das wäre dann doch etwas viel.

Gibts denn in Berlin einen etwas Triathlonspezifischen Radladen? Beim Stadler will ich nicht unbedingt vorstellig werden, da muss man ja wissen was man will (haben tun die dort bestimmt was)

Heisst denn nun eigentlich "schau mal bei 26" nach", das wir gar nicht mehr nach 28" schauen brauchen oder ginge das schon auch, ist nur nicht 100% optimal?

Wenns z.B. um die Überhöhung geht, so will ich mal behaupten, wird meine Freundin da keine allzu große Überhöhung fahren. Im stehen den Oberkörper nach unten fallen lassen, kommt sie mit den Fingerspitzen ca. 20-30cm über dem Boden zum stehen, denke das spricht dafür, das auch die Überhöhung nicht so krass werden kann. Oder irre ich?

Ich selber habe ja z.B. einen "L" Rahmen. Mir reichen die 11-12cm überhöhung, mehr bekomme ich da nicht hin, sonst bräuchte ich einen "M" wie Sybenwurz mir ja schon empfohlen hatte.

was denkste denn über das Rad der Ente?
wenn du / Ihr wollt können wir das nach Moritzburg mitbringen
Rosalie
ist ein 49-er Rahmen mit 28" Laufrädern
die Farbe muss ja nicht sein :Cheese:
na dann bis Moritzburg:Huhu:

Sieht gut aus, wäre es eher pink statt rosa, würde die Farbe sogar perfekt passen :)

Meine Freundin ist leider nicht in Moritzburg, sonst hätte man mal testen können :(

Gute Frage eigentlich.
ich würde schauen, wen ich in der Gegend habe, was die verkaufen und wie die drauf sind und dann beim Händler des geringsten Misstrauens nen Deal anleiern.
Frag mal drullse, der hat wohl mitm Berliner Stadler keine schlechten Erfahrungen, und: n Schnäppchen gibbet da sicher allemal.

Ich sags mal so: wenn mans nicht anders gewohnt ist, kann man das fahren.
Aber wenn ich 3Mille in die Hand nehe, will ich keinen faulen Kompromiss, sondern ein passendes, möglichst fussfreies Rad mit vernünftigen Fahreigenschaften.

Das ist nicht direkt vergleichbar.
Man müsste vielleicht mal nen Faktor aus Länge und Überhöhung bilden. Keine Ahnung, ob da was bei rauskäme;- kommt mir nur grad so in den Sinn.
Wenn das Rad nicht zu lang ist, kommts mir so vor, als könnte man ne grössere Überhöhung fahren. Und da kommt wieder die 28" vs. 26"-Debatte ins Spiel, weil bei 28" knapp über 50cm Länge auch mit allen Tricks einfach Sense ist.

Ich hab mir mal die Felts angeguckt, weil ich sie optisch schön finde und sie ein ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis aufweisen.
Du empfiehlst da ja gerne die 26'' Räder. Wenn ich aber - so ziemlich egal wo - meine Rahmengrösse berechne bei 1,68cm Körpergrösse und 80cm Schrittlänge lande ich immer bei 50cm Rahmen, bei Rose sogar bei 52cm.
Bei Felt sind aber nur die 48er Rahmen mit den 26'' Rädern bestückt.
Wäre das dann trotzdem die richtige Wahl?
Was ist von der Sitzposition her die Konsequenz, wenn man einen tendenziell auf der kleinen Seite angesiedelten Rahmen wählt?

Eigentlich keine Nachteile, eher im Gegenteil.
Abgesehen davon, dass bei kleinen 28"-Rahmen mitm Lenkwinkel getrickst wird, ums Oberrohr zu verkürzen, was auf die Sitzposition nahezu keine Auswirkungen hat, kriegste bei identischem Sitzrohrwinkel die gleiche Position überm Tretlager hin.
Nach vorne hin iss die Flexibilität mitm längeren Vorbau grösser als bei nem grossen Rahmen mitm kurzen Vorbau;- da iss mit Rennradlenkerdurchmessern bei 70mm etwa und definitiv bei 40mm Schluss.
Beim Steuerrohr muss man aufpassen: die sind bei 26" tendenziell länger (weilse ja "weiter unten anfangen"), das Tretlager iss aber gleich weit über der Strasse.
Da kann man also nicht blindlings bei 26" und ner Steuerrohrlänge von 115mm gegenüber 28" in RH 50 mit 90mm Steuerrohrlänge drauf schliessen, dass 25mm weniger Überhöhung ginge...

In der neuen Tour (6/2011) steht zum Thema Rahmengrössen und kleine Fahrer/-innen ein ganz interessanter Artikel. Fazit ist eigentlich, dass ein 26er auf jeden Fall mehr Sinn macht als ein 28er, es sich aber leider bei den Herstellern nicht durchgesetzt hat und somit die Auswahl sehr begrenzt ist.

Ich habe noch ein neues Felt DA, welches ich für meine Freundin aufgebaut habe, aber leider nicht genutzt wird.

48er Rahmen, also 26 Zoll.
DuraAce 7900 komplett mit 165er Kurbeln 39/53
Zipp Vuka Lenker
Zipp 400 Laufräder SR

Bei Interesse einfach PN mit der Mail Adresse, dann kann ich am WE auch Bilder schicken.

Hab ich zwar jetzt ungefähr viermal lesen müssen, um es zu verstehen, aber jetzt ist es klar. ;)

DANKE! :Blumen:

hau doch einfach mal bilder in den thread hier rein, klingt ja erstmal ziemlich gut, wird aber wohl über dem preislichen rahmen liegen mit dem lenker und den laufrädern denke ich.

Bilder
 

Kann ich gern machen, wird aber wahrscheinlich frühestens am Do klappen.
Und wegen des Preises sollte man sich auch einig werden. ;)

Eilt ja noch nicht :)

Hab mir grad ein paar Felt DA angesehen, sind ja ziemlich scharfe Geräte!

Ich weiß ja nicht ob ich will, das ein schärferes Gerät als meines in der Wohnung steht :Lachanfall:

Ich würde es auch gern mal sehen.
Ich hab seit kurzem ein Cervelo P2 in 26 also RH 48. Mein Schrittmaß ist 77, bin aber nur 1,60m groß - da ist schon manches nicht mehr optimal. Die Vorbau-Auswahl hält sich auch in Grenzen für das 26er Klemmmaß der Vision-TT-Bar

:Huhu:

Mit der Größe dürfte die Auswahl doch im Kinderbereich wieder recht groß sein :Cheese:

Zum Vorbau: Das ist bei größeren Rädern nicht anders, hab auch 26er Klemmung. Hab von Ritchey einen Sizemore, ist zwar nicht der günstigste, aber sieht hübsch aus (darum gehts doch oder? :Lachanfall: )

:Blumen:
Da hat einer die Sache wirklich zu Ende gedacht! :Blumen:

@ Voi: Nichts gegen das Rad der Ente, doch bei einem so kleinen Rahmen hätte ich auch nach 26" geschaut.

Meine Freundin ist nun fiebernd am suchen :)

Krasses Teil
http://www.racycles.com/product.aspx...0,710&pid=3441

Aber 3500 USD fürs Rahmenset...

Heisst denn 48cm automatisch 26 Zoll?

bei cervelo ja - schau bei geometrie, da steht 650C

Ich find ja immer noch Heifus QR toll. :Liebe:
Ich glaub, ich muss mal nachfragen, wie das mit der Bestellung so vonstatten geht... :)

Felt kannst du auch bei Buchstaller kaufen, falls ihr dort mal in der Nähe seid.

Wheel Size muss 650c sein, wie Dieda schon schrieb. Dann ist es auch 26".

Sehr schönes Rad, und 2100 Dollar Komplettpreis ist ja auch ne ganz andere Hausnummer, da kann man noch schöne Laufräder dranmachen.

Bei Buchstaller sind wir im Juli in der Nähe :) aber ich glaub da hat der genug zu tun.

Ok, das QR gefällt meiner Freundin nicht :)

Das hier schon http://www.rockmachine-germany.de/pr...Bike-2010.html

Ist wohl zu weiblich :Cheese:

Das ist dann schon eine Stange Geld. Mir gefällt auch schon das S22 ganz gut. Finde ich auch preislich in Ordnung. Kommt halt drauf an, was man ausgeben will und kann.

Das wird sie freuen, zu hören. Ihre Lackierung hat aber noch deutlich mehr Rosa (und weniger schwarz als das R&A-Modell) Da passt dann auch längst nicht mehr jedes Radtrikot/ Helm usw. zum Bike;) :



Wir haben's in England bestellt (evanscycles); damit erspart man sich den ganzen Zollstress, den Fahrräder aus USA durchlaufen müssen. Neben der Umsatzsteuer (19%) und den Versandkosten von rund 200 USD muss man bei Bikes aus USA auch noch den Zoll einplanen, der für Kompletträder wesentlich höher ist, als für Fahrradteile. Da relativiert sich der vermeintlich günstige Dollarkurs sehr schnell wieder.

Sehr, sehr hübsch :Blumen: Das mit den passenden Klamotten kann ich mir vorstellen.

Zum Glück (oder leider) haben sie das Dulce nur noch in M (=28"). Das Chicqilo gibt es noch in XS für 1.149 Euro. Was kommen dann bei einer Bestellung aus GB noch für Kosten?

Das Chicqilo in XS ist aber definitiv zu klein - ich brauche ja auch gar keins...

Wenn du noch ein Shirt öÄ mit bestellst, ist auch der Versand umsonst. GB gehört zuur EU, es kommt also nix mehr hinzu.

Danke! :)

Mist, ich habe eben entdeckt, dass es das 2011er (schwarz mit rosa Schrift) noch in XS gibt. Kostet dann um die 2.000 Euro. Aber: Es wird nur in die UK geliefert. Wohl besser so :Cheese:

...eigentlich nur die Kosten für Umrechnung Pfund-Euro ist je nach Kreditkartenvertrag manchmal unterschiedlich. Ich glaub' 1,5% sind's bei Visa.
Versand war inklusive und da's in der EU freien Warenhandel gibt, interessiert sich der Zoll für solche Pakete nicht.

Krasse Lackierung! Gabs das so von QR aus oder habt ihr das machen lassen? Wie bekommt man dann die QR Schriftzüge drauf?

Das ist zwar irgendein Sondermodell, aber schon vom Hersteller ausgehend. Ich hab' nur die Kurbel gewechselt (und später auch noch Lenker, Bremsen und Laufräder im Vgl. zu dem geposteten älteren Foto), aber die Lackierung belassen, so wie sie ist.

Die Schriftzüge gibt es komplett zu kaufen
 

wollten wir dann nicht mehr wegen der Auswahl an Teilen für 26"
da biste bei 28" schon besser dran
und wir können die LRS tauschen ohne noch 2 zu haben
und nach der Feineinstellung in der verbotenen Stadt fühlt sich die Ente pudelwohl drauf

Was für Teile sind denn außer LRS Mangelware?