Wohl eher die 796!

Die Räder mussten mit dem Vorderrad zum Wechselplatz eingehängt werden.

Joe

und dann wisst ihr, dass irgendwer (nicht Profi) sich dieses Rad leisten konnte? Und?
Wenn er hart dafür gearbeitet hat und Spaß am Material hat, dann soll er es sich kaufen.
Ich würde mal gerne wissen wie viele der Ferrari im Lamborghini Fahrer auf dieser Welt im Rennsport als Profi aktiv sind.
Denn eigentlich dürften ja nur die damit fahren.

Sebastian, sieht deine Saisonabschlussplanung noch immer den Alpentraum vor? Du machst mir ja Angst mit so viel RHT!! ;)

Leider nicht. Die zwei, mit denen ich das machen wollte, wollen die Strecke lieber außerhalb des WKs abfahren und alleine ist mir das von der Anreise & Unterkunft eigentlich zu umständlich und teuer. :( Du wirst starten?

Ich glaub schon, bin aber noch nicht 100% sicher... Ich muss wohl extra dafür von Spanien herfliegen... Ist ein bisschen ne riskante Geschichte; ich hab wo gelesen, dass es gesamt 5000€ Preisgeld gibt und hoffe insgeheim, davon was abzubekommen, sodass es halbwegs kostendeckend wird... Schaun wir mal. Ich habe mich noch nicht angemeldet und möchte mal sehen, was mein Körper jetzt so aufführt. Das Post-Alpenbrevet-Endorphin-High verlangt aber eigentlich noch nach einem ultimativen Saisonabschlussrennen :Cheese: .

Schade, dass es bei dir nichts wird! Ich hätte mich auf ein steinzeitliches Lagerfeuer gefreut - und Kräftemessen am Berg ;) .

Ihr fahrt ja die Schotterstraße hoch. Dann wünsch ich mal gutes Wetter, nicht, dass ihr noch ausschaut wie die Jungs beim Giro vor ein paar Jahren. :Cheese: Unweit der Strecke liegt ja eh St. Anna... kann also garnix schiefgehen. :Lachen2: Montier halt nicht unbedingt den allerleichtesten Reifen aus dem Regal. Oder kennst Du das Stück eh schon und ich laber mir hier sinnfrei nen Wolf?!

@Anna, gefuttert hätte ich gerne mit dir, aber die Nummer am Berg wäre glaube ich ziemlich unfair für mich geworden :Cheese:

Heute gab es wieder ein sehr witziges GA-KA Training. Vielleicht erinnert sich der ein oder andere daran, wie ich einst 10x zum Alsbacher Schloss gefahren bin und seit dem bin ich für so manchen die Personifikation von monotonem Radtraining :Lachen2:

Und weil man sich ja steigern muss, habe ich mich heute in der Monotonie gesteigert. Heute ging es zur Ronneburg, 1,1km Anstieg bei 8% im Schnitt, am Anfang ziemlich steil, dazwischen kommt ein Flachstück und die letzten Meter zur Burg sind nochmal eine Rampe. Das Ganze 15x :Cheese:

Anhang 27104

Und das ganze super konstant, eher schneller werdend:

4:13
4:15
4:21
4:18
4:08
4:12
4:13
4:14
4:10
4:10
4:11
4:15
4:11
4:04
4:08

http://www.strava.com/activities/185226937

Ab dem Dritten fing es an zu niesel, da dachte ich noch, wenn es anfängt, richtig zu regnen, mache ich nach 10 Schluss. Pünktlich nach dem 10 fing es dann an, richtig zu regnen, aber naja, ihr kennt mich ja mittlerweile, ich habe natürlich trotzdem nicht Schluss gemacht.

Danach fing es dann so richtig richtig an zu regnen. Ich bin dann wieder so zurück gefahren, wie gestern mit meinem Bruder, allerdings sind wir gestern durch eine Baustelle für eine Umgehungsstraße gefahren, die aber nicht so gut war, weil es halt total Baustelle war und man so einen Schlammhügel hoch musste, um wieder auf die Straße zu kommen. Also wollte ich heute den Radweg nebenan im Feld nehmen. Blöd nur, das die Autos ja höchste Priorität haben und man deshalb für die Umgehung - Grund unerkenntlich - den halben Radweg rausgerissen hat. Ich also durch dieses asphaltlose Stück und Zack, Platter :( Jetzt fahre ich 4 Jahre RR und das war glaube ich erst mein zweiter Plattfuß, klingt wenig, aber mein Vertrauen in die GP 4000S ist jetzt schon arg erschüttert :Lachanfall:

Aber so ein Reifenwechsel macht im Regen auf Erde ja eh super viel Spaß, das kann man sich ruhig mal gönnen. Allerdings kam so mal meine Pumpe zum Einsatz, die ich echt empfehlen kann! http://www.bike24.de/1.php?content=8...roduc t=43988 kostet zur Zeit nur die Hälfte, super leicht, sehr schick mit dem Carbon und tolle Funktionalität, man hat einen Schlauch drin, den man rauszieht und anschraubt, am anderen Ende kann man das Ventil anschrauben, damit kriegt man super Luft rein, ohne das Ventil halb abzureißen und der Reifen war am Ende so voll, das ich eigentlich keinen Unterschied im Fahrverhalten gemerkt habe.

Und den Puls sauber hochgehalten die ganze Zeit... Well Done!