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Aber dann auf dem Laufband oder draußen ?
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Glück Auf,
mal eine Frage an die Triathlon-Swift-Gemeinde.:Huhu: Wenn Ihr Intervalle fahrt, fahrt Ihr die dann in Aeroposition oder fahrt Ihr alles am Oberlenker :confused: Und wenn Ihr am Oberlenker bleibt, wie groß (wie viel Watt) ist dann die Unterscheide zur Aeroposition? Frage das, weil ich fast nur Aeroposition fahre und der Unterschied grade bei harten Einheiten doch schon erheblich ist wenn ich die Position verlasse und am Oberlenker weiter kurbel. Gruß Rolli |
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Aber man kann andere ja nicht mehr irgendwo oder irgendwie sehen, oder? Oh, und weiß jemand, was es mit dem roten Rücklicht auf sich hat? Ich meine nicht die Blinklichter vor Kreuzungen. |
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Bist du bei zwiftpower.com registriert? Unter welchem Namen fährst du bei Zwift? Gruß triduma;) |
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Bei zwiftpower.com sind ja die Ergebnislisten aller Rennen. Allerdings sind da immer nur die Fahrer drin die auch bei zwiftpower registriert sind. Was meinst du mit roten Rücklicht? |
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Ob Oberlenker oder Aeroposition hängt bei mir vom Sinn und Zweck der Intervalle ab. Alles oberhalb der FTP fahre ich am Oberlenker, da ich hier Systeme trainiere, welche nichts mit der Position zu tun haben, z.B. die maximale Sauerstoffaufnahme oder die Anaerobe Ausdauer. Intervalle in Richtung Wettkampfpace fahre ich weitgehend in Aeroposition, bzw. taste mich langsam ran. "Weitgehend" deshalb, da ich auf bergigen Radstrecken unterwegs sein werde, da muss ich sowohl in Aero- als auch in aufrechter Position drücken können. |
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