Um noch mal diesen Punkt auf zu greifen. Schau einfach in den "wer fährt mit wieviel Watt 40km/h" Thread, dann bekommst du ja schon einen guten Anhaltspunkt.
Meine Erfahrung ist aber, dass sich um Aerodynamik aktiv die wenigsten kümmern. Auch hier im Forum.
Schau dir die Werte von mir oder dem Captain oder Sabine an im Vergleich zum Durchschnitt. Dann siehst du wie weit die Werte auseinander liegen zwischen Aerodynmamisch optimiert oder nicht.

Oder du spielst einfach mal mit den Tools kreuzotter oder dem von dir genannten in der Theorie rum um ein Gefühl zu bekommen, was 0.25 cda sind und was eben 0.2

Gruß
Bernd

Auch interessant, ich habe aus der 40km/h Liste nur AIMS, Klugschnacker, Sabine, Kido und Captain ausgewertet, Ergebnis 232W@40km/h. Das macht ca. cda=0,23.

Schade, dass es im Winter so wenige Tage gibt an denen man sinnvoll testen kann.

Letzter Eintrag 41,8kmh bei 225w. Was hast du da für den Schnitt rsusgetechnet? Die anderen Daten sind alt.

Ich kann dir allerdings aus aktuellen Messungen nach aktuellen Erkenntnissen berichten, dass für kleine Fahrer die alle Register ziehen Werte unter 0.2 auf der Straße möglich sind und ich von größeren Fahrern Werte um 0.2 kenne. Übrigens ohne dass die dafür optisch betrachtet besonders brutal sitzen würden. Wie das geht, zeigt ja das Video. Und natürlich messen wir alle nur Gesamtwiderstände. Wenn man also nicht komplett optimiert so einen Test fährt, sind die Verluste anderer Positionen wie Reifen, Anzug, Helm, Antrieb und Co immer mit dabei. Siehst ja in dem Test in dem Video, was alleine so ein Anzug bei über 40kmh ausmacht.

Zwei Kollegen von mir im die 180cm und im die 75kg lagen letztens beide zwischen 0.20 und 0.21.

Ich hab mir die User bzw. deren Werte noch mal angeschaut. AIMS Werte sind viel zu hoch für einen guten cda-Wert. 245Watt für 39,9km/h. Die 202W waren ja im Windschatten.

Bei mir waren es "nur" 39,6km/h bei 221W. Damit dürfte ich auch unter 230W liegen für 40km/h (mit Kreuzotter aproximiert cda etwa 0.217)
Allerdings habe ich mit Aerotune schon mehrfach deutlich bessere Werte ermittelt so das ich einen cda-Wert von etwa 0.205 haben dürfte. Die Werte oben von mir sind nämlich bei einer "Trainingsrunde" entstanden. Das muss man mit berücksichtigen, da dadurch die Abschätzung des cda Wertes nach oben schwankt, also schlechter ist.

Captain liegt natürlich deutlich drunter weil wie er ja selbst schreibt mit 225W eine 41,8km/h gefahren ist.

Laut Kreuzotter wären das ein cda-Wert von etwa 0.199. Also knapp unter 0.20

Ich denke dass die Werte abhängig vom Wetter ( Temperatur, Wind, Luftdruck) stark schwanken.
Letztens bin ich 180km in 39,03km/h gefahren und habe dafür 223w gebraucht.
Das entspricht in etwa 235w für 40km/h was auch zu meinen sonstigen Ergebnissen bei 40km/h passt .
Ich fahre eine Position die für die Langstrecke für mich optimiert ist.
Bin aber mit 186cm und 77kg kein Floh.

Weiß jemand ob der Basebar von Lambda Racing
https://www.lambda-racing.de/product...zeitfahrlenker
compatibel mit dem Sync Ergo System (M5?/M6?) ist? Hab den Jungs in Berlin mal ne Mail geschickt, aber bislang noch keine Antwort. Ansonsten müsste ich mir wohl oder übel nen neuen Lenker kaufen.

Der 3T Vola (Pro?) ist wohl die kostengünstigste Alternative. Bin mir aber nicht sicher ob der funktioniert. Auch das ist mir nicht ganz klar.

Ich fahr nen Speedmax CF SL, daher ist das "Cockpit" mit den Sync nicht kompatibel. Such noch meine perfekte Position.