Wenn Du auch drei Kinder in Deinem Fahrradanhänger unterbringst, dann hast Du meinen Respekt.

Kinder sind doch eh die viel größeren Klima-Killer als son Privatjet. Was die in ihrer Lebenszeit an pupsenden Kühen verdrücken. :Nee:

Muß man nicht alle unterbringen, außerdem geht es mit Chariot Cougar 2 angehängt und RömerSitz am Rad durchaus.;)
Der "große" (bald sechs J.) fährt schon länger selbst, der "kleine" (vier J.) fährt notfalls an der "Follow me"-Tandem-Kupplung und die Kleinste (2J.) wird aufgrund ihrer Erkrankung wohl Zeit ihres Lebens bestenfalls im Römersitz bzw. Chariot fahren...

na dann bin ich dir auf den Leim gegangen.

Wofür brauchst Du dann einen Kombi oder T5? :Cheese:

Ne im Ernst. Mich würde wirklich mal interessieren, was insgesamt ökologischer ist.

Gebrauchtwagenkauf eines Fahrzeuges, das locker für >300.000km gut ist. Oder wenn man sich das aktuellste vom aktuellen kauft, das weniger verbraucht, und dafür noch gute Autos in die Presse gehen. Ab wievielen Jahreskilometern ist der Umschlagspunkt?

ja ich sehe es am fallenden Aktienkurs.

Oh, da kannst Du ein großes Faß aufmachen.
Tendentiell gilt "bewahren und pflegen ist der wahre Umweltsegen".
Kommt aber natürlich auf Gesamtfahrleistung, Streckenprofil etc. an.

Als zB der Katalysator eingeführt wurde, war Kohlenmonoxid CO das Böse und Kohlendioxid CO2 "besser".
Jetzt ist CO2 böse, und Feinstaub noch böser, weil lungenalveolengängig.

Aber mein alter VW-Klepperdiesel von 1987 soll gesundheitsschädlicher sein, obwohl der nur Rußbrocken produziert (die schaffen es höchstens in die Luftröhre) und bekommt Strafsteuern...

Wie gesagt, ließe sich lange diskutieren.

Ist ja kein Geheimnis, dass ich mich nach nem T4 umsehe. Heute wurde mir einer angeboten mit einer Laufleistung von 480.000 km und laut Gutachten technisch einwandfrei.
(Der hat aber wirklich nur einen von sieben Sitzen benutzt).

Bitte achte darauf, dass es ein T4 Baujahr (nicht Zulassung) 1997 und jünger ist. Die T4 älteren Datums rosten so weg. Schau in die Radkästen. Fasse in die Radkästen, ganau am Rand. Sind diese von innen irgendwie mit Spachtelmasse voll oder sogar hat er schon chromfarbene Zierblenden? Hat der Wagen brandneuen Unterbodenschutz? Hat er eine zweite Batterie, wie der California? Wie sieht dieser Bereich dann aus?

Lies dir die Checkliste genau durch und spare im Gegensatz zu uns rund 4500 Euro Lehrgeld!

Auch wenn die Karre TÜV hat, fahr zu einem TÜV/ DEKRA oder besser zu einem Schrauber Deines Vertrauens, der sich mit VW T3/4/5 auskennt. Der TÜV alleine muss nichts aussagen!
Wenn der Wagen ein Faltdach besitzt, dann inspiziere den Stoff genau (Reißverschluss an den Fenstern, Stoff am hinteren Teil des Daches, wo er gerne raushängt und dann schimmelt).
Frontscheibe: Sind irgendwo Roststellen oder Blasen unter dem Lack zu sehen?

Unsere Kinder und ich lieben unseren jetzigen T4.

Und der Kofferraum ist tatsächlich kleiner als man sich das so vorstellt.