Zu dem ganzen Steifigkeitsproblem, das Dein Raddealer aufgebracht hat, kann ich noch nicht viel sagen, weil ich noch nicht soo viel gefahren bin.
Es ist halt alles inklusive der beiden Kettenstreben arg massiv gebaut. Daher resultiert logischwerweise das so oft kritisierte Gesamtgewicht des Gefährts ... ;)

PS:
Die Lefty Gabeln von Cannondale funktionieren ja auch....
Oder die Einarmschwingen von Ducatis. Und da wirken ja doch noch ein wenig andere Kräfte drauf ;-)

sehe ich genau so

hier nochmal andere Aussagen. Zu einem Bike gleicher Bauart

Bei einem 60kg Triathleten ist "Tretlagersteifigkeit" sicherlich die ultimative Herausforderung an einen Rahmen. :Lachanfall:

Ich hab letztens einen Chart von Cervelo selbst gesehen, da war das P4 (deutlich) schneller als der Rest - speziell mit der bösen UCI verbannten Trinklösung. Und vorsicht... in den Tests wird immer das P5 six getestet mit der Verkleidung. Viele kaufen aber das ohne die Verkleidung. Die Unterschiede vom P4 zum Rest waren größer als das der Überbikes untereinander.

Im Moment ist es sicher gut einzukaufen, wenn man nach der Messe ggf auch mit nem 2014er Model leben kann.

Ultimativ hässlich, aber speziell unter Tri Gesichtspunkten ist sicher das Shiv mit dem eingebauten Tank (oder halt ein P4) nicht zu verachten.

Was es bringt dürfte fraglich sein. Wir treten für unseren Speed ja beide eh schon rel. wenig Leistung. Wenn man die Verbesserung in Prozent ausdrückt sparen wir also absolut gesehen etwas weniger als die Vergleichsobjekte.

Nun, ich hab ja beides - zwar kein Falco, aber ein Softride und ein P3C.

Natürlich sind beide Fahrgefühle ziemlich unterschiedlich. Das SR macht eher einen trägen und schwammigen Eindruck. Trotzdem habe ich das Gefühl, dass die Energie nicht "verloren" geht, sondern zurückkommt. Das gilt sowohl für den Beam, als auch für möglich fehlende Tretlagersteifigkeit.

Meine beste Ironmanradzeit (sub 5h) habe ich mit dem Softride erzielt. Da bin ich mit dem P3C (gut, ich trainiere auch weniger) nicht mehr ganz dran gekommen.

Ich wäre sehr vorsichtig, ein bike mit dessen Bauart JZ jahrelang den Ironmanradrekord inne hatte (oder war es TH?), als "Schrott" zu bezeichnen...

Danke für die Hinweise.:Blumen:

Ich denke ich werde kein Bike kaufen welches ich nicht selber im Test gegen dieses gefahren bin und messbar 5-10W Ersparnis bringt.

Ich bin ja in Deinem Größenbereich. ;-) Ich hätte demnächst was in der Liga P5, Plasma, Speedmax hier. Ggf geht sich mal ein gemeinsamer Test aus. Oder ich lass Dir Werte zukommen. Hab ja über verschiedene Bereiche jetzt nen Monat Daten gesammelt mit meinem Look. Da dein P3 etwas besser sein wird, dürften Deine Einsparungen etwas geringer ausfallen als bei mir. Vorausgesetzt, ich kann sie überhaupt reproduzieren. Ein direkter Vergleichstest dürfte allerdings nicht möglich sein, da ich einige Teile übernehmen muss.

Ganz übersehen. Ich bin 174cm groß. Schrittlänge 84cm.
Deinen Thread lesen ja viele Leute. Vielleicht findet sich irgendein Weg, irgendwas zu arrangieren. :)

Cool. Hört sich sehr gut an. Ich bin am letzten Novemberwochenende in Berlin und hätte ggf. am Samstag Zeit. Wenn dir das passt können wir eine Testserie planen. Wäre auch schön dich mal zu treffen.

Gleiche Größe das ist ja interessant. Falls ich mal in deiner Ecke sein sollte melde ich mich.