Naja, mir geht es halt darum, erstmal nen Grundstock zu haben und dann später hier noch die Guten Sachen anzubauen....

Is von BOC wohl so nen Hausmarke Teil in der Rubrik Rennräder/Singelspeed, falls du so auf die HP kommen solltest...

Also soooo schlecht finde ich das Rad von Boc nicht mal. Aber ob und was es nun qualitativ taugt, kann ich nicht sagen. Ist aber wahrscheinlich bei Deinen Vorgaben die beste Alternative.

Ich werd mal dort vorbeischauen und mir das Ding mal ansehen...

Lager SE
 

Also ich habe hier noch ein LAGER SE rumstehen, daß mir den Platz in der Garage (bei 11 Rädern) wegnimmt. Könnte ich für 390€ (zzgl. Versand ca.25€) abgeben. Das Rad ist top in Schuß, nur wenig genutzt worden (3/4 Jahr alt), Größe 56cm , jetzt Umstieg auf ein anderes Rad (Selbstaufbau).

http://www.triathlon-szene.de/forum/...d=128297499 1
Frame: Urban Single Speed Design, 100% Cr-Mo, Water Bottle & Fender Mounts
Fork:Triple Butted 100% Cr-Mo w/ Fender Mounts
Headset:Tange Alloy DX4, 1-1/8" Threadless
Handlebars:Alloy Bullhorn, 400mm Wide
Stem:SE 3D Forged Alloy, 7 Degree Drop
Grips:SE Logo Cushion Wrap Foam
Brake Lever:Tektro RL-570, Alloy
Brake(s):Tektro 316 Dual Pivot Caliper F&R
Seat:SE Checkerboard Super Light w/ Bottle Opener Seat
Post:SE Micro Adjust Alloy 27.2
Crankset:FSA Vero3-pc Alloy, Euro Sealed Bearing, 46T Alloy
Chain:KMC Z410 Silver

Rim:Alex R500, 32H, Double Wall w/ CNC Sidewalls, Stainless Spokes
Front Hub:SE High Flange Alloy, 32H, Sealed Bearing, Nutted - Rear Hub:SE High Flange Fixed/Free Alloy, 32H, Sealed Bearing, Nutted
17T Freewheel & 16T Cog
Tires:Kenda K176, 700 X 28c
Extras:Checkerboard Top Tube Pad, Alloy Axle Nuts, Removable SE Brake Cable Clips

Ui, das hat ja im Gegensatz zu dem oben aufm Bild sogar Alukurbeln und keine Stahlsattelstützkerze mit Sattelkloben...:Lachen2:
Und keine Autoventile in Rennrad(?)felgen.

Leute: Laufen iss doch eigentlich auch ganz ok, oder?