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Zitat:

Zitat von tomerswayler (Beitrag 1053599)

So, ich hab mal versucht die Aeroleistung zu isolieren, also von den Rohdaten den Steigungswiderstand und den Rollwiderstand (crr = 0,004) abzuziehen und dann erst auf 40 bzw. 33 km/h zu normieren.

Den letzten Punkt für die 33km/h hab ich bei der Berechnung der Differenz zwischen den Helmen nicht berücksichtigt, da dort der Aerohelm mehr Leistung braucht als der normale Helm.

Dadurch kann man nun auch nen Unterschied zwischen den beiden Helmen bei 33 km/h erkennen, für 40km/h bleibt die Differenz aber ungefähr gleich wie in den vorherigen Abschätzungen von dir, aims.

Das schreit doch fast nach ner Wiederholung mit noch mehr Variablen, also Laufrädern, Kleidung, Luftdruck mal ordentlich absenken...:Cheese:

Danke!

Die falsche "Korrektur" war mir auch direkt aufgefallen und ich dachte mir, dass das zu einem systematischen Fehler führen könnte.
Aber mehr hat wohl das Weglassen der unplausiblen Messreihe ausgemacht.

Dein Ergebnis von 8,6 / 4 Watt Einsparung bei 40 bzw. 33 km/h ist in etwa plausibel.

Ganz simpel sollte das Verhältnis der beiden Zahlen in etwa (40/33)hoch3 = 1,78 sein, da die Leistung für den Luftwiderstand proportional zur 3. Potenz der Geschwindigkeit ist.
(Unterschiedliche Anströmwinkel und sonstige Spezialitäten mal unberücksichtigt).

Dass eine aerodynamische Verbesserung bei etwas geringerer Geschwindigkeit gar nichts mehr bringt, wäre dagegen völlig unplausibel.

Jetzt gibt's kein Zurück mehr.

Anmeldung IM-FFM 2015: CHECK!

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 1055590)

Anmeldung IM-FFM 2015: CHECK!

Und, wo an der 1-5-3 Rechnung willst du versuchen zu deinen Gunsten zu schrauben?

Zitat:

Zitat von Superpimpf (Beitrag 1055616)

Und, wo an der 1-5-3 Rechnung willst du versuchen zu deinen Gunsten zu schrauben?

Hauptsächlich an der Strecke. :Lachen2:

Ich habe natürlich schon einen Sekunden genauen Plan aber ich denke es ist etwas früh jetzt schon hier Zielzeiten zu posten.

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 1055743)

Hauptsächlich an der Strecke. :Lachen2:

Ich habe natürlich schon einen Sekunden genauen Plan aber ich denke es ist etwas früh jetzt schon hier Zielzeiten zu posten.

Freut mich, dass du Frankfurt eine "zweite Chance" gibst!

Wenn du am Sonntag vor Ort bist wird die Vorfreude wohl schon beginnen.

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 1055743)

Hauptsächlich an der Strecke. :Lachen2:

Ich habe natürlich schon einen Sekunden genauen Plan aber ich denke es ist etwas früh jetzt schon hier Zielzeiten zu posten.

Hm....ich ueberlege auch noch....Koennt n spannendes Duell werden.
Bis ca. 457m beim Schwimmen. :Huhu:

Zitat:

Zitat von harryhirsch77 (Beitrag 1055761)

Hm....ich ueberlege auch noch....Koennt n spannendes Duell werden.
Bis ca. 457m beim Schwimmen. :Huhu:

:Cheese:

So, auch wenn ich nicht selber mit gefahren bin heißt das ja nicht das es da nichts zum Auswerten gäbe.:Cheese:

Hier ein IM-FFM Radstreckenlängenverleich von 2013 vs. 2014

Messwerte 2013:

180,63
179,59
180,33
180,37
180,72
181,17
181,4
180,74
180,56
180,54
180,79
180,58
180,74
180,98
179,89
180,98
180,92
180,74
181,29
181,1
181,87
180,57
180,59
180,82
180,2
180,91
180,64
181,1
181,05
180,4
181,03
180,75
181,13
180,82
181,35
180,23
180,77
180,72
181,34
180,78
180,88

Messwerte 2014:

180
180,03
179,71
179,54
179,96
179,82
179,79
179,89
179,48
179,84
179,72

2014 Mittelwert: 179,798km
2013 Mittelwert: 180,781km

Macht bei einem Schnitt von 37km/h

4h53m9s vs. 4h51m34

Also schonmal 1m35s schneller als 2013 und das an meinem ersten Trainingstag.:liebe053:

Sehr spannend was du machst.Werde deinen Weg verfolgen.