Die Aktion sieht dann in etwa so aus:

http://fstatic1.rennrad-news.de/img/...20-46-49.jpg?1

Nicht über die Unordnung meckern, die ist mittlerweile beseitigt;)

Na ja Du sollst das original Hinterrad schon drin lassen, damit die beiden Räder (das echte und das im Schaltauge) parallel stehen!

Richtig. Habsch auch so gemacht, aber da hat ich keine Lust zum Fotografieren mehr;-) Deswegen auch "in etwa" in meinem Post.

Ich kann dir links auch noch n Ausfallende mit Schaltauge einlöten statt dem originalen, da kannste dann 3-rad fahrn...:Cheese:

Mit der Kettenlinie musste dir dann allerdings was einfallen lassen...:-((

Da mein Zug gerade ohnehin abgeklemmt war, hab ich's mal ausprobiert. Hast Recht, es macht keinen Unterschied, auf welcher Seite der Schraube man den Zug klemmt (wobei SRAM schon recht eindeutig die eine Variante vorgesehen hat).

Dann hätte ich mir vielleicht noch vorstellen können, dass der Zug bei Alfalfa gar nicht über besagten Hebel sondern dran vorbei direkt zur Schraube läuft. Aber wahrscheinlich schaltet's dann nicht mehr annähernd vernünftig ...

Der Gedanke iss so absurd, dass sowas fast schon wieder möglich sein könnte...:Maso:
Ich glaub zwar auch, dasses dann gar nimmer schalten würde (und dass Anna das sicher nicht verpeilt haben wird...), aber wenn ich an diesen Dauerbrenner im Tour-Forum vor Jahren denke, wo einer die Kette eher durchs Schaltwerk durchgeknotet hat statt sie S-förmig durch die Röllchen zu führen, und dann scheinheilig fragte, was er falsch gemacht habe, iss wohl alles möglich...

Durchgehende Achse mit Ritzel genau an der richtigen Stelle und die Kettenlinie ist auch kein Problem;)

Jepp.
Schönen Paintjob dazu, fertig iss die Laube...:Cheese: