Es gibt keine für ein 10fach-MTB-Schaltwerk passenden Rennbremsschalthebel (aka STI).
Du kannst 10fach am MTB mit Rennbremshebeln nur fahren, wenn du ein 8- oder 9fach-MTB-Schaltwerk benutzt.
Bei Bremsen siehts ähnlich aus, weil das Hebelverhältnis von V-Brakes und Rennbremszangen unterschiedlich ist.
Rennbremshebel gehn daher nur mit Mini-V (wenn der Querzug halt aufgrund der kürzeren Bremsschenkel nicht aufm Reifen oder Schutzblech aufliegt) oder Cantileverbremsen. Diese wiederum brauchen ne Zugabstützung.


Reifen ja, aber es gibt keinen geraden Lenker, der fürs Draufklemmen eines Triathlon-Aufsatzes freigegeben wäre.
(Allerdings sehe ich regelmässig Kandidaten, die der Gefahr ungestraft und lächelnd ins Auge blicken. Muss jede/r selbst entscheiden, ob er/sie mal unversehends ne Backenbremse einlegen oder Kopf voraus auf der Nase landen will. Das Mistzeug bricht ja immer nicht daheim, währends zärtlich an die Garagenwand gelehnt ist.)

Ich sehe schon... der Aufwand wird größer als gedacht. Am Ende ist es ja doch kein Gravel, rennrad oder ähnliches.
Naja...

Dennoch vielen Dank für die Antworten und den Tipps!

beste grüße
Andy

Nee, ich glaube auch nicht, dass du daraus ein supergeiles Sportgerät machen kannst. Aber reintreten, bis einem die Beine brennen, kann man auch damit :Blumen:.

Jo, die andere Schüssel verkaufen und nen gebrauchtes MTB zulegen.

Ein MTB, um Feldwege damit zu fahren?
Gibts im Frühjahr wieder, wenn Radsport Albrecht und seine Mitstreiter anderer Ketten wieder ihr spitzenmässiges Fahrradzubehör rausprügeln und die Zielgruppe das Zeug ein-, zwomal aufm Fully spazierenfährt.
Am geilsten sind diejenigen, die am Vier- oder abgestützten Eingelenker nen Hinterbauständer zwischen Ketten- und Sitzstrebe/Oberzug klemmen...

Ok nen MTB ist ja relativ. Wir sprechen von nem Hardtail und das ist für Feldwege imho optimal.

Dachte ich mir auch so.

Aber sowas von.:cool:

Fürn Feldweg issn Crosser optimal.
Oder n Crossbike.