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Ich bin Roth in 4:50 mit 230W NP (215 avg) gefahren, bei ähnlichem Gewicht wie du.

Übrigens: ohne Trainer, Rasur und ohne Bikefitter ;)

Zitat:

Zitat von AndrejSchmitt (Beitrag 1428562)

https://www.dalzellcoaching.com/trai...man-bike-split

Mit meinen 315 TSS und der Zeit von 5:50 kommt da "run a few miles then walk it in" raus... :Cheese: so ähnlich wars.

Um also 200NP fahren zu können, was mich denke ich auf 5:30 bringen wird, komme ich laut der Tabelle auf 277 TSS. Oder einem IF von 0,71. Das entspricht einem nötigen FTP von ca. 280 Watt.

Ich denke ich muss eindeutig an meiner Ausdauer arbeiten. Der FTP ist soooo schlecht nicht, denke ich. Zumindest nicht für das, was ich in Roth fahren möchte. Klar für eine 5h Zeit müsste er deutlich höher sein. Für 36km/h brauch ich denke ich min 230NP. Also irgendwas um 310 Watt FTP.

Für Tips/Hinweise bin ich immer offen und sage vorab herzlichen Dank!

Zu deinen Berechnungen und einem vorherigen Post von dir eine kleine Anmerkung:
Du hast dein "Budget" von 300 TSS (nach der Kalkulation in Allen & Coggan bzw eine von den beiden zitierten Studie) angesprochen. Dann solltest du aber nochmal genauer drüber schauen. Die gelten idR nur für sehr gut austrainierte Athleten. Für die Standard-Kalkulation stehen da 280TSS im Raum bzw. werden als upper bound empfohlen. Einfach mit 300 zu kalkulieren könnte dir durchaus Probleme im Marathon bringen.

Hier noch ein schöner Rechner um Leistungen ca. abzuschätzen.

https://alancouzens.com/blog/Power.html

Nehme ich Frankfurt als Grundlage (185NP, 5:40 korrigiert) und verändere die Position bis ich auf meine gefahrenen 185Watt komme und verwende ich jetzt für Roth die gleichen Einstellungen, spuckt der Rechner für eine 5:30 Zeit eine Leistung von 209 Watt aus.

Ich denke durch eine bessere, evtl. tiefere, Position auf dem Rad kann ich sicherlich noch ein wenig Watt rausholen...

Verdammt, ich liebe diese Zahlenspielereien. Scheisse ist nur, dass die Realität meist anders aussieht. Aber irgendeinen Race-Plan braucht man ja :)

Zitat:

Zitat von AndrejSchmitt (Beitrag 1428570)

Verdammt, ich liebe diese Zahlenspielereien. Scheisse ist nur, dass die Realität meist anders aussieht. Aber irgendeinen Race-Plan braucht man ja :)

Aber nicht im Januar. Geh trainieren! :Cheese:

Zitat:

Zitat von ritzelfitzel (Beitrag 1428569)

Du hast dein "Budget" von 300 TSS (nach der Kalkulation in Allen & Coggan bzw eine von den beiden zitierten Studie) angesprochen. Dann solltest du aber nochmal genauer drüber schauen. Die gelten idR nur für sehr gut austrainierte Athleten. Für die Standard-Kalkulation stehen da 280TSS im Raum bzw. werden als upper bound empfohlen. Einfach mit 300 zu kalkulieren könnte dir durchaus Probleme im Marathon bringen.

Du hast Recht, in Frankfurt hatte ich ein schlechtes Pacing. Ich hab mich mit dieser ganzen TSS Thematik etc. erst im nachhinein etwas genauer auseinandergesetzt. Für Roth setze ich mir 280 TSS als Grenze. Zudem sollte ich auch gleichmäßiger fahren. In FRA hatte ich AVG/NP von 165/185 also 1,12. Ich bilde mir ein, gut wäre um 1,05. Ich bin demnach an den Anstiegen zu hart gefahren. Gerade auf der 2. Runde am Heartbreak Hill (das war direkt nach meiner Zeitstrafe ) hatte ich Wut im Bauch und bin deutlich über meinen Verhältnissen hochgeprescht. Mann möchte ja die 5min wieder reinholen.. großer Fehler. Aber aus Fehlern wird man schlau!

Zitat:

Zitat von sabine-g (Beitrag 1428546)

Für eine Quali in der AK 40 brauchst du in FFM ca. 9:30h, das heißt du müsstest dich da noch um über eine weitere Stunde verbessern wenn du in Roth die 10:30h schaffst.
Versuch macht Kluch....

Na ja die 10:30 stehen noch nicht, noch steht nur 11:48 als Bestzeit. Und ist 10.30 in Roth equivalent an 10:30 in Frankfurt?

Zitat:

Zitat von longtrousers (Beitrag 1428577)

Und ist 10.30 in Roth equivalent an 10:30 in Frankfurt?

nein. Roth ist schneller, außerdem ist FFM letztes Jahr länger gewesen.

Zitat:

Zitat von AndrejSchmitt (Beitrag 1428562)

Haha, davor sträube ich mich noch! Ich hatte es spaßhalber mal Ende letzten Jahres gemacht. Meine Frau war nicht begeistert :dresche Sie fragte ob ich das Ufer gewechselt hätte..:Liebe:

Eine Diskussion über Beinhaare sollte nicht das grösste Problem sein.
Schwieriger ist, das IM Training zeitlich im Berufs- und Familienleben einzupassen. Ich weiss nicht, ob das bei dir geht, aber ich versuche jeden Arbeitsweg als Training zu benutzen.