Ach ja, update, ganz vergessen: es greift immer mehr um sich, dass an Rennrädern wieder U-Brakes verbaut werden.
Die haben vor 30 Jahren an Herkules, Kettler- und BMX-Rädern schon nicht gescheit funktioniert und ich wüsste nicht wieso sie das heute tun sollten.
Die hintere Bremse an Normanns Kiste sieht danach aus. Sowas baut Shimano dann allerdings nicht in Dura ace, wenn überhaupt noch.

Was mir in dem Zusammenhang auffällt, wenn ich bei mir hinten bremse, wird das Laufrad sichtbar in die eine Richtung gedrückt, irgendwie bekomme ich es nicht hin, dass das nicht so ist. Ich habe schon die Bremse am Rahmen gelöst, aber es ist nicht so, wie es sein sollte.

Dura-Ace 7800 ist es übrigens.

Und noch ne andere Frage, warum ist bei den Shimano-Bremsen immer so ein Plastikklebeband um den einen Schenkel?

Also müsste ne normale Dura-Ace oder Ultegra-Bremse passen sein, obwohl die Bremsen unter dem Tretlager und hinter der Gabel sind.... danke...

Was hat denn das Tretlager mit der Bremse zu tun?

Ich werde vermutlich, bevor ich mir ein paar neue Bremsen besorge das ganze erst mal mit den Ultegras vom Winterrad ausprobieren...

Hunki

Ist bei der Auslieferung ein Kratzschutz, da ja durch die
Federspannung, sich an dieser Stelle die Bremsarme berühren.

Kann nach der Montage entfernt werden

Da hast Du die Ironie nicht verstanden (billig Bremse / billig Tretlager ) ;)

Gruß strwd

Wenn dir dein Händler schon bei der Bremse murks angedreht
hat, dann hat er vielleicht auch beim Tretlager gespart. :-)

wundert mich auch, dass diese Konzepte immer wieder aufkommen,
dann aber doch bitte so nett verkleidet wie eine Campa Delta :-)
Bei Specialized gab es doch dieses Jahr ein Zeitfahrrad mit
integierter Mittelzugbremse :-)

Zum Rad vom Normann

Als hintere Bremse scheint die Vorderradbremse verbaut zu sein.
Ist aber auch egal, weil egal ob Vorderradbremse oder
Hinterradbremse, diese Belastungrichtung, wie sie dort gegeben ist laut Tektro nicht erlaubt ist.

Da spielt es dann wohl auch keine Rolle mehr, das die
Bremsschuhe falsch rum montiert sind. :-)

Da ist ne kleine Inbusschraube an einem Bremsschenkel. Damit stellt man die "Waage" ein. Also dass beide Bremsklötze etwa denselben Abstand/Weg zur Felge haben.

Klebeband wurde schon richtig erklärt, einfach ein Kratzschutz.