Mit be fast driftet es immer ab irgendwie, egal welches Thema :Cheese:
Wir sollten mal wieder on topic kommen.

Ich kann nicht glauben, dass 1/4 der Leute für Rotor gestimmt haben. Aber vielleicht wendet sich das Blatt ja noch.

Die Frage ist doch warum sie dafür gestimmt haben, also was ihnen daran besonderes gefällt. Mich überrascht die Stronglight viel mehr. Die finde ich hässlich weil sie eben nicht geschlossen ist. Bei der DA stört mich das aber wieder nicht. Echt schwierig...

Immer schärfer.... Kommt ihr mal nach F demnächst....:Cheese:

Es gibt nichts hässlicheres als geschlossene Kurbeln, bestes Beispiel FSA Neo.

Wortwitz? :Cheese:

ot: Dann wird das wohl fuer den Rest der Welt so sein (muessen). Bin ich aber froh, dass ich mir noch immer draufschrauben kann, was ich will. :Nee:

zum Thema: ich finde das Design der Vision gut auch wenn die Beschriftung ziemlich daneben ist.

Das "offene" ist ja der Charme von Stronglight.
Die geschlossenen Kettenblätter sehen allesamt wie ausgestanzte Blechteller aus. ;)

Aber wer ein neues Produkt launchen will, muss den Geschmack der zahlenden Mehrheit treffen.

Gruß
N. :Huhu:

wer ein neuwertiges Dura Ace Blatt benötigt mit 54 zähnchen.
kann sich bei mir melden.;)

Das ist mit Sicherheit nicht so, dass das jeder so empfindet. Daher schrub ich im Originalbeitrag was von "uebelste Kombi die ich mir vorstellen kann". Mir gefallen genauso wenig 5cm Spacer auf nem ultrakurzen Steuerrohr eines TT-Rahmens. Da bezweifel ich sogar die Passung des Rahmens. Machen darf es (und macht es) die ganze Welt.
Du hattest nachgefragt und bist jetzt mit der Antwort nicht zufrieden weil du ne Kompakt auf einem TT-Radl faehrst. :Cheese:

Charme? Meinste das ist es? Das Ding sieht für mich dadurch so klein aus während die DA größer ausschaut. Ältere FSA waren nicht flach sondern konvex gebogen.

Schreib mal bitte pn was du haben willst.

was ist ne "DA"? dura ace?
 

was ist ne "DA"? Dura Ace?

Genau so siehts aus.

Also 100 Stimmen wären bis Sonntag super!
Danke an alle Teilnehmer!

Für mich geht nur die Stronglight. Alles andere würde an meinem Radl doof aussehen. Ich denke aber man könnte das "designmäßig" an die, zugegebenermaßen "sexy" Kurbel,angleichen. Aber mit Aero-Löchern;)

ich hatte nachgefragt, weil mich deine Antwort interessiert hat, ob sie irgendeine Aussagekraft hat. Aber leider km ja nur ein allgemeines blabla, von wegen "man" sollte, etc. Das ist doch langweilig. 80% der Tria-AGler treten ihre 52-12 maximal 5% der Zeit. Insofern "sollte" Kompakt eine ernsthafte Ueberlegung wert sein.

Ich fahre 3-fach auf meinem TT. Und ich nutze den 3. Ring auch... :Huhu:

Wenn ich durch die Wechselzone schaue, ist Triathlon eine Modesportart für Leute mit (zu) viel Kohle...

Wichtiger als die Optik ist zuerst eine gute Story, die es in die Tri-/Radsport Bravos schafft und der alle hinterher laufen (z.B. Rotor). Dann muss das Logo so groß wie möglich drauf stehen, damit es wirklich jeder erkennen kann.

Ach ja, ich selber fahre am Carbonradl mit Carbonkurbel das FSA in Carbonoptik, da die Schrift farblich genau zum Hinterbau passt, am Aluradl mit Alukurbel das DA. Dabei freue ich mich immer auf Trendwechsel, weil es dann in den Foren günstiges Material gibt :Cheese:

Ach so. Allgemeines Blabla? Wenn Mme meinen.
52-12 wuerde ich nicht fahren wollen auf Dauer. Da ist mir der Schraeglauf zu hoch. Eher sowas wie 53/15 mit gerader Kette. Das liegt dann irgendwo bei 38kmh. Das koennen genug Wald- und Wiesen Tria treten, wenn ordentlich Rad gefahren wird. Kompakt KANN man sich auf nem RR ueberlegen, wenn zu wenig Kraft in den Beinen oder man mit 36er zum Kronplatz hoch muss. Ansonsten Danke nein.

Du brauchst das 3te Blatt in Malaysia? Welche 25% Ansteige faherst du mit nem TT-Radl hoch?

ich erkenne gerade überhaupt keinen Zusammenhang zur Umfrage.
Ich hab übrigens auch zu viel Kohle, viel zu viel.
Das war auch einer der Gründe warum ich mit dem Sport angefangen habe.

Dann schau mal auf den aktuellen Stand der Umfrage, knapp 50% stimmen für Rotor und SRAM. Das sind genau die, die aktuell gehypt werden und eine unverwechselbare Optik haben. Ich will es haben und auch zeigen!

Und nicht gleich alles persönlich nehmen:Nee:

ist so gut wie verkauft

stell dir vor, ich brauche es auch unter 25%. bin kein held. in diem thread geht es aber um ein anderes thema. so long...

Das Blatt wird es ( vorerst) nur in 130mm BCD und in den Größen 52-53-54 geben.

Für alle, die jetzt erst hier drauf schauen: im ersten Beitrag sind die Links zu den Bildern der Kettenblätter, die zur Abstimmung stehen. Es geht NUR um das selektive Gefallen und nicht wer was fährt, auch wenn das häufig das gleiche ist.

Wegen euch will ich jetzt unsinnigerweise ein neues kettenblatt. Passt das sram tt auf ne ultegrakurbel optisch und/oder mechanisch?

nein und ja.
eine Ultegra Kurbel schreit danach durch was anderes ersetzt zu werden.

das stimmt leider...

Warte doch einfach noch ein wenig, das KB wird man natürlich auch so kaufen können. Aber wenn du die Kurbel auch gleichdurch die Hier in Vorbereitung befindliche ersetzt ist das natürlich noch besser! ;-)

Eben erst gesehen: wie meinsten das mit dem angleichen?

Auch ein Sram-KB macht aus Schice keine Marmelade...

wenns eine ultegra kurbel vor baureihe 6700 ist , ist das kein problem

die neuen shim. kurbeln sind ja echt nicht so toll.

hier mal schöne pics was man aus kurbeln so machen kann.

http://fotos.mtb-news.de/u/4870

ich dachte mir auch insgeheim neulich ... nun hat der Andi Böcherer so ein goiles Rad und so eine hässliche Kurbelgarnitur!

Naja, die 6500er war noch eine der schönsten Kurbeln überhaupt, danach kam von Shimano nur Bullshit, der in der Hakenkreuz-XTR gippfelte.


Der Mad-Line aus deinem Link iss aber schon crazy.
Möchte nedd wissen, wieviel Zeit der schon in die Eloxier-Experimente gesteckt hat...

Das Stronglight ist ja eher "filigran" und die Kurbel aus dem Vollem gefräst. Das müsste man eben anpassen. Verstehste? :Huhu:

So wie ich es verstanden habe müsste man also ein paar Kanten und Aussparungen “künstlich“ anbringen, um die Fläche aufzulockern, richtig? SRAM macht das nur mit Farbe, der Knick, den man auf dem Bild um die Schraubenlöcher sieht, ist in echt nicht vorhanden. Zu mindest nicht bei der Version, die ich kenne.

Ich finde, das Stronglight Zeitfahrblatt ist zu kantig und es wirkt irgendwie auch zu wuchtig für den schlichten Kurbelarm.

Wie wär´s denn, den BOR-Schriftzug auf dem Kettenblatt als Aussparung anzubringen? Natürlich nur so dünn, dass es sich nicht auf die Steifigkeit auswirkt.

Das könnte evtl. etwas "aggressiver" wirken als aufgedruckte oder gelaserte Schrift und würde trotzdem mit dem Kurbelarm harmonieren.

Hast gleich mail :-)

Ich kann aber nicht versprechen, dass ich das heute Nacht noch hinkriege...

:bussi: Aber blos nicht mehr heut nacht, die Umfrage läuft ja noch...

Der Vorschlag ist mir noch mal im Geiste rumgespukt. Wie wäre es mit einem ganzen Satz im Kreis der Kurbelschrauben?

"Designed and developed by B.O.R Germany"

Vll. Sollten wir mal die schriftliche COM in eine verbale ändern...

Wir treffen uns ja bald in FFM :)