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Ich bin jetzt schon fast auf dem Weg zu meinem Rennen in Norwegen. Hier hat's heute Hunde und Katzen geregnet. Sollte eigentlich fuer die Woche reichen.
Ich druecke die Daumen, dass Du hier eine wunderbare Zeit hast. Im doppelten Sinne ;)
Rock'n'Roll und immer ne Handbreit Wasser unterm Kiel!

Zitat:

Zitat von loomster (Beitrag 940209)

1000 Dank Lars auch für deine hilfreichen Tips!:Blumen:

Dir ebenfalls tolles Rennen. Hau rein, lass es krachen und hab Spaß dabei!

Zitat:

Zitat von 3-rad (Beitrag 940207)

Mehr als anbieten kann ich es auch nicht:

Citec Clincher Scheibe, Freilauf Shimano.
Standort Nähe Münster, kommst du direkt dran vorbei.

OK 3-rad Angebot angenommen! Vielen Dank!:bussi:
Ich fahre am Freitag um 3h30 in der Früh los und wäre dann um ca. 5h45 bei dir. Hast du um diese Uhrzeit schon ausreichend Vitalfunktion um mir das feine Teil zu überreichen?

Am Montagabend auf dem Rückweg würde ich dir dann die Scherben zurückbringen?

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 939965)

Daher hier mal die PRO's und CON's zusammengefasst:

A.) Scheibe + 90mm VR mit Schlauchreifen:
__PRO:
___-gut bei Wind
___-ist Pannenmilch drin
__CONTRA:
___-nur einen Ersatzschlauch -> K.O.
___-90mm VR ist vielleicht zu krass zu fahren bei sehr viel Wind
___-CO2-Pumpe unzuverlässig mit der Scheibe
___-keine Erfahrung mit dem Reifenwechsel

B.) ZIP404 VR+HR mit Latexreifen:
__PRO:
___-zwei Ersatzschläuche dabei (1x Latex + 1x Butyl)
___-sicheres Handling beim Wechseln
__CONTRA:
___-rollt ggf. etwas schlechter als die Scheibe
___-z.Zt. keine Pannenmilch drin
___-90mm VR ist vielleicht zu krass zu fahren bei sehr viel Wind

C.) Scheibe+Schlauch und 404 mit Latex
__PRO:
___-gut bei Wind
___-ist Pannenmilch drin
___-zwei Ersatzschläuche dabei (1x Latex + 1x Butyl)
___-sicheres Handling beim VR-Wechseln
__CONTRA:
___-CO2-Pumpe unzuverlässig mit der Scheibe
___-keine Erfahrung mit dem HR-Reifenwechsel

Fazit könnte so lauten:
-wenn es trocken ist und dadurch das Risiko für einen Platten kleiner ist, weil sich die spitzen Steinchen nicht aufrichten-> Variante C
-wenn es nass werden sollte dann auf Nummer sicher -> Variante B

D.) 3-rad-Scheibe und 404 mit Latex
__PRO:
___-gut bei Wind
___-ist Pannenmilch drin
___-zwei Ersatzschläuche dabei (1x Latex + 1x Butyl)
___-sicheres Handling beim VR+HR-Wechseln
__CONTRA:
___-wenn die Scheibe kaputt geht schulde ich 3-rad eine Kiste Bier

Fazit: Variante D. bei egal welchem Wetter.:liebe053:

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 940217)

Geht in Ordnung, alles weitere per PN.
Ich Schau aber erst später wieder rein.
Auf dem Ding ist ein gp4000s und ein mittelleichter butyl Schlauch drin.
Laufleistung ca. 500-800km.

Kannst du lassen oder ändern wir du magst.

Zitat:

Zitat von aims (Beitrag 940192)

.. Der CTL (cumulative Training Load) ein Maß für den "Fitness-Level" ist deutlich unter dem Niveau von vor Frankfurt (130 vs. 147). Diesen Wert muss ich jetzt mal ignorieren.
..

würde ich auch - speziell dessen Interpretation als "Fitness Level", da es auf der Annahme zu beruhen scheint dass die kummuliertem TRIMPS alle zu einer Leistungsverbesserung beigetragen haben, getreu dem Motto: "viel hilft viel".
Wir wissen dass dieses Motto nicht immer stimmt.
Wenn die Werte umgekehrt wären, hättest du dich dann nicht sicher in den Keller trainiert ?
Wenn die Trainingseinheiten schlecht gelegt wurden, dann könnte man den CTL ebensogut als "Müdigkeits-Level" interpretieren ?
Ich glaube eher an deine Watt/HF/kmh Werte und die sehen gut aus.
Interesanter als mein Gefasel ist die Lektüre von:
http://home.trainingpeaks.com/articl...e-manager.aspx

Zitat:

Zitat von 3-rad (Beitrag 940224)

Perfekt! Meine Mailadresse hast du ja.
Ändern werde ich daran nichts.
Bist du das Teil schon mit Pannenmilch gefahren? Oder ist zufällig noch welche drin?

Ich würde als Ersatz unbedingt 2 Butylschläuche nehmen. Den Latexschlauch vorher auf 3-Rads Citec mit 4000s montieren. Bei einer Panne im Rennen auf einen Latexschlauch wechseln ist ein nicht zu unterschätzendes Risiko. Dauert zudem länger und die Gefahr das Du gleich nochmal wechseln musst, ist halt da.
Dann noch Gedanken machen, wie Du die unterschiedlich benötigten Ventillängen bei den Ersatzschläuchen berücksichtigst.
Lass rocken AIMS !!