Im ERG-Modus steuert die Rolle alle Intensitäten von selbst.

Ich komme aber damit nicht gut klar und bevorzuge den normalen Modus. Da keift einem dann fortwährend das Display an, man möge schneller fahren!

:quaeldich:

Einfach machen, das erklärt sich alles beim Fahren von selbst.

Bei mir hängt der Groschen am Fallschirm. War am Samstag und am Sonntag beim Meetup dabei - und bin jedesmal am ersten Anstieg abgehängt worden und kam dann nicht mehr ran. Muss ich hier etwas in Zwift einstellen? Oder funktioniert das Rubberband nur bei bestimmten workouts?

ich finde den Ergo-Mode eigentlich sehr angenehm. man darf halt gegen Ende nur nicht nachlassen und in die Wenig-Frequenz-Mehr-Watt-Todesspirale geraten. :Cheese:

Edit: @Bulldog: Nur, wenn durch den Meetup-Host eingestellt. Meines Wissens nach sind bei Arne nur die Intervalltrainings mit Gummi, der Rest ungeschützter Verkehr.

@Arne: Danke für die Aufklärung. :Blumen:
Ich bin zuversichtlich, dass ich es morgen schaffe und probier es mal mit dem ERG Modus.

Ist leider ein , zumidnest in der ersten Gruppe normales, Verhalten..
Am Berg richten sich dann viele nicht an Arnes Watt limits...bin da auch letztes mal rausgeplatzt , deswegen erstmal nicht mehr dabei, bis ich wieder fitter bin..

Ist das ein Missverständnis? :Blumen:

In der ersten Gruppe fahren wir fast immer nach demselben, festen Schema: Wir starten mit 3.0 Watt pro Kilo. Die Leistung nimmt alle 2 km um 0.1 Watt zu. Es wird also immer schneller. Nach 30 Minuten ist es vorbei.

Der Witz besteht darin, so lange wie möglich dabei zu bleiben und nicht aus der Gruppe zu fliegen. Da wird nicht gewartet.
:quaeldich:

Bergauf kann man eine Lücke gut wieder zufahren. Problematisch ist es, wenn man oben am Berg den Anschluss verpasst, dann wird die Gruppe durch Windschatten bergab dermassen schnell, dass man keine Chance mehr hat.

Die Intervalle sind für mich auch neu, freu mich schon :dresche

Ja und wenn man nur 50 Kampfgewicht hat, hat man verloren.