Ich habe letztes Jahr extra für den Ötzi auf Swissstop gewechselt.

Danach musste ich erst mal neu lernen zu bremsen. Das ist einfach sensationell, wie die Dinger greifen.

Gruß strwd

Aber kann mir jemand vielleicht noch erklären für was diese Stellschraube für die Vorspannung der Feder sein soll??

http://www.tektro.com/02products/12qb.php

Auf dem Bild hat es unterhalb des Zugendes eine kleine silberne Schraube... wozu soll die gut sein?

Hunki

Damit wird die Federkraft so ausbalanciert, dass beide Beläge beimBremsen gleichzeitig an der Felge anliegen.
Man stellt damit sozusagen die Mittigkeit der Bremsschenkel ein.

Alles klar... dann muss ich mir das heute Abend auch mal noch etwas genauer anschauen...

Hunki

So, mit den grünen Swissstop-Belägen bremst es sich jetzt einiges besser... ich frage mich aber trotzdem, müsste beim Kueen-K eigentlich auch eine normale Dura-Ace Bremse möglich sein? Dort werden die Bremsen ja hinter der Gabel und unter dem Tretlager montiert...

http://www.tri247.com/article_2535.html

Hier sieht man wie das ganze montiert ist....

Müsste doch eigentlich machbar sein... irgendwie kann ich mich nämlich nicht erinnern, dass ich mit meinem Händler abgemacht habe, das da was anderes als Ultegra oder Dura-Ace Bremsen ran kommen...

Hunki

Tektro-Bremse an dem Rad klingt wie Ferrari mit Kunstledersitzen. Spart auch die letzten Euro ein, auf die es nicht mehr ankommt.

Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass ich hier etwas verarscht wurde... aber ich war mir nicht ganz sicher ob das eventuell nicht anders gehen würde.

Normal sind die Bremsen, sieht man von der Schenkellänge ab, kompatibel.
Es gibt welche für Rennräder mit Schutzblechen/Reiseräder/Randonneur, die dann längere Schenkel haben, das dürfte bei nem Kueen aber nicht ausschlaggebend sein (wäre aber ne erklärung für die schlechtere Funktion).
Wenn die Bremsen schon deutlich von Dura Ace abfallen, schraub doch mal das/die Tretlager raus und guck, nicht dass da ein BB-UN21 mit Vierkant drinsteckt...