Naja... inzwischen gibt es elektronische Schaltungen auch am Trekkingrad...

Ich glaube, dass die Prognose vor zwei Jahren deutlich zu früh war. Parallel entwickelt sich aber auch der E-Bike Markt sehr schnell. Möglicherweise wird davon in Sachen Technink auch der Road Bereich profitieren...

Ganz klares Votum zur Di2!

Ich stand kürzlich vor der selben Entscheidung und bin sehr froh, dass ich mich für die Di2 entschieden habe, die Schaltpräzision und -geschwindigkeit ist einfach ein Traum. Einziger Nachteil: jetzt muss ich auch noch meine anderen Räder aufrüsten ;)

Bei Paris-Roubaix wurde letztens als Besonderheit erwähnt, dass der Sieger di2 gefahren ist, weil dort fast alle aus Sicherheitsgründen und wegen der Zuverlässigkeit mechanisch fahren. Sollte man ggf mal drüber nachdenken. :-) Wenn es keinen Unterschied machen würde, würde kein Profi der Welt freiwillig downgraden.

Contador zeigte grade sein Rad für die Tour: mechanisch.

Hi,
auch wenn der Akku meiner Di2 Schaltung, weiß der Teufel warum, das Zeitliche gesegnet hat🤔
zurück zur Mechanik geht nicht.😉
Dazu ist das schalten mit der Di2 einfach zu geil.👍

Gruß Dirtyharry

Wer einmal Auto mit schaltwippen am Lenkrad gefahren ist, der lacht sich auch über eine H Schaltung kaputt😂

ich würde mich zu 100% für DI2 entscheiden

Cheffe hat sich seinen Firmenwagen mit Automatik und Schaltwippen bestellt und meinte, dass die Schaltwippen rausgeschmissenes Geld gewesen sind, da er eh nicht den Modus zum selber schalten nutzt. Ich schalte auch nur noch manuell in den fünften, wenn die Automatik sich im Anstieg mit Wohnwagen hintendran nicht zwischen 5 und 6 festlegen will und dauernd schaltet.

OT:Fahren die ITU-Jungs eigentlich alle elektronisch?

RR mech.
TT elektr.