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Klappergestell 31.05.2016 18:03

Das ist ja schon mal ein schickes Rad :) Darf ich wohl sagen denn ich fahre ein Ridley Noah.
Da du keine Aero Sattelstütze hast ist der Vorschlag mit der "Klappsatteltsütze" ausgezeichnet. So kommst du besser auf die Aufleger.
Sonst würde ich sagen schnapp die 15% von deinem Kapital und geh zu einem Bikefitter. Der kann eventuell wesentlich mehr aus deinem Rad rausholen als ein Paar Laufräder.

Sonst doch noch etwas sparen und in ein TT investieren. Ich denke das aus einem RR nur mit würgen ein TT, schon rein von der Geometrie, wird.

sybenwurz 31.05.2016 18:13

Zitat:

Zitat von Harm (Beitrag 1226344)
1. Rad mit der Kurbel aussen fotografieren

Kurbel ist doch aussen.
Nur auf der andern Seite...:Cheese:

Zitat:

Zitat von wilhelmtell (Beitrag 1226351)
Und: warum genau Slowbuild...was spricht für die?

Die Lieferzeiten...:Lachen2:

Klugschnacker 31.05.2016 18:43

Ich würde an Deiner Stelle keine 1000 Euro für Aerowheels ausgeben. Eher diese hier für 369,- Euro.

Einen großen Anteil an den Fahrwiderständen haben auch die Reifen, der Helm und das Trikot. Am meisten holst Du raus, wenn Du auch bei diesen Teilen schnelles Material hast, das bringt dann mehr als Aerowheels für EUR 1000.

Den Rest würde ich sparen für ein gebrauchtes Triathlonrad inkl. Aerowheels zu einem späteren Zeitpunkt, an dem Du etwas flüssiger bist.
:Blumen:

bellamartha 31.05.2016 19:05

Zitat:

Zitat von wilhelmtell (Beitrag 1226333)
Ich bin 180 groß, wiege 60kg, ...

Bitte WAS?!?
Wieso um alles in der Welt hast du dann nur läppische 1000 € übrig? Ich meine, ganz offensichtlich sparst du ja jede Menge Geld, indem du so gut wie keine Lebensmittel einkaufst, da müsstest du doch total viel über haben...:Cheese:

J., 172 groß und ein paar unerhebliche Kilos schwerer als du.

Raspinho 31.05.2016 19:09

Geniale Thread... Ich bin seit Tagen auch am überlegen einen zum ähnlichen Thema zu öffnen:)
An deiner Stelle würde ich auch eher auf ein Triathlon Rad sparen, als unnötig Geld ins Rennrad zu stecken, die du dann nicht mehr brauchst, wenn du ein Triathlon Bike hast.


Nun missbrauche ich einfach mal deinen Thread, und frage auch mal in die Runde, was ich mit meinem 1000 er anstellen sollen.

Meine Ausgangssituation ist, dass ich ein Triathlon Rad von 2015 besitze: Felt B14 mit dem Original Felt lrs. Habe mir jetzt die Woche noch nen Rollentrainer bestellt (vortex Smart). Triathlon betreibe ich seit einem Jahr und dieses Jahr stehen zwei MD an (Bonn + Mallorca).

Jetzt überlege ich die ganze Zeit in was ich meinen 1000er investieren soll
1) 90mm lrs (o.g ) und den alten lrs für die Rolle nehmen . 90mm weil laut der Suche, sollte ich mit meinen 82 kg, das vr gehalten bekommen)
2) gebrauchtes Rennrad oder Neues alu Rennrad (votec vr, mit 105er Ausstattung) als Ga1 Rennrad , bzw schlecht Wetter Rad + als Rad für die Rolle + gruppenausfahrten
3) oder in Garmin Vector 2 investieren, obwohl ich dort erst mal nicht sooo den Mehrwert sehe, da die Rolle meine Watt Messung "übernehmen" kann.

was denkt ihr, macht am meisten Sinn ?

ritzelfitzel 31.05.2016 20:03

Zitat:

Zitat von Klugschnacker (Beitrag 1226381)
Ich würde an Deiner Stelle keine 1000 Euro für Aerowheels ausgeben. Eher diese hier für 369,- Euro.

Gibts hier noch etwas günstiger. Habe dort auch schon mal bestellt. Alles reibungslos. :Huhu:

http://www.bike-prof.de/Veltec-Speed...atz-28-Rennrad

anlot 31.05.2016 20:32

Zitat:

Zitat von Heini (Beitrag 1226348)
erzähl mal etwas zu deiner sportlichen Vergangenheit, nach 2 Jahre Triathlon schon ein MD zu machen finde ich echt erstaunlich :Blumen:

Ich würde die Kohle in Trainingslager im kommenden Winter und Frühjahr investieren und Kilometer sammeln.

Wieso? Ich habe im 2. Jahr meinen ersten Ironman gemacht. :Huhu:
(OK, nur in 10:30 Std.)

LidlRacer 31.05.2016 20:48

Auch ich sehe mit Abstand am meisten Potenzial in der Sitzpositionsoptimierung. V.a. Lenker tiefer. Ist zwar wie schon angesprochen bei dem Blickwinkel und ohne Fahrer nur grob zu erahnen, aber das sieht schon vorn recht hoch aus.
Bringt wahrscheinlich annähernd kostenlos ein Mehrfaches von allen denkbaren Aero-Teilen zusammen.


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