Was hältst Du vom "Pure Blood"? Nur das Rahmenset, dann selbst aufbauen. Hat ein Einbaumass von 135mm, dann könnte man doch eine leichte MTB-Nabe nehmen und ein geeignetes Laufrad aufbauen? Kann ich auf eine MTB-Nabe einen 10-fach-Kranz einer 105er montieren?

ITM hat gerade weisse Anbauteile im Programm, die würden farblich verdammt gut zum Pure Blood passen...

Cheers,
Marc

Zahnkränze passen, aber auf einen 1079-Euro-Rahmenkit kommt ja wohl mehr als eine 105er-Kassette drauf, oder?

Jo, sollte gehen, aber ach: der Preis.
Dann muss man sagen, sind die Bilder vom Pure Blood natürlich sehr gut arrangiert;- wie die Wirkung in der Realität ist (und ob sie die knapp 1100Öre wert ist) hängt dann von mehreren Faktoren ab.
Und ich hab noch keines in der Mangel gehabt;- der Lack soll aber nicht das Haltbarste an der Kiste sein.

Auch an Thorsten: Auf den Preis hatte ich noch gar nicht geschaut... :Nee: Ich finde das "Pure Blood" wunderschön, aber vier zu teuer. Zumindest für ein Rad, das man beinahe täglich benutzen will...

Wenn ich demnächst mal in einen Geldtopf falle, dann kaufe ich mir eins und stelle es in eine Vitrine. Wenn das Haus aussen herum fertig ist... ;)

Thx,
Marc

Wie war das noch? Günstig schalten, teuer rollen... ;)

Normal hätte ich für Rhein/Main Radsport Smit empfohlen. Habe dort einige Crosser stehen sehen, habe aber keine Ahnung ob man da ohne Auto gescheit hinkommt...

Das ist kein Problem. Der nötige Spacer wird zur Kassette mitgeliefert. 105er reicht auch vollkommen aus, die Ultegra ist teurer, nicht leichter und hält auch nicht länger. Die Alu-Spacer statt Plastik bei der 105er sind teuer bezahlt. Also wozu?

Zur Befestigung des Trägers: ich würde Anlötteile vorziehen. Die Schellenlösung ist eher Notbehelf falls man ein solches Rad schon besitzt. Bei Neukauf würde ich was passendes nehmen, der Nox ist sicher ein prima Rahmen für den Zweck. Mit etwas Bastelei (Umspacern) passt da auch eine normale MTB-Nabe rein. So lassen sich preiswerte und vor allem auch belastbare (Gepäck!) Laufräder nach eigenen Vorstellungen bauen :)

Ich dachte Du bist Berliner? :confused:

Ohne Auto ist ganz schlecht, mit der Bahn bis Mainz, Südbahnhof austeigen, über die Eisenbahnbrücke (Rhein) und dann ist man fast schon da.

Das ist die Crux an dem Ding: zu schön, um es täglich zu schinden, zu teuer, um es nur zum anschauen rumstehen zu haben.
Als denkanstoss aber immerhin ne gute Sache, denn rechnet man eine Ecke weiter, wird man bemerken, dass ein Massrahmenschneider zum gleichen Geld einen Rahmen von 100%igem Zuschnitt fabriziert und auf Wunsch natürlich auch aus Alu oder Titan.

Wegen genau diesen Rädern werde ich mir eines Tages extra ein Trekkingrad bauen. Die Aerodynamik mit angehängten Packtaschen dürfte komplett für die Füsse sein, daher hat das ja wohl nen extrem hohen Snob-Faktor...:Lachen2:

Brügelmann wäre auch noch ne Empfehlung wert.
Wobei ich mir durchaus auch mal n paar Randonneur-Kisten anschauen würde. Die kommen zwar generell ohne DB, nachdem ich mir gestern im Zug aber wieder tonnenweise anschauen konnte, mit welchen Bikes die Leute so reisen, fiel mir wieder ein, wie ich meine Reiseradler-Karriere begonnen hab: mit nem Stahl-Rixe-Rennsportrad, 10Gang, Stahldrahtgepäckträger und Alu-Stanz-Seitenzugbremsen.
Demgegenüber sind wir heute schon Lichtjahre weiter und, lässt man die definitiven Vorteile der DB mal aussen vor, bewirkt ne gut eingestellte und mit passenden Belägen versehene Canti auch schon einiges.



Im Prinzip "Ja". Man bastelt aber, wie weiter oben geschrieben, immer mit ungewissem Ausgang, da ja nicht "Umgespacert" wird, sondern letztlich 5mm Breite wegfallen. Je nach Konstellation von Nabe/kleinstes Ritzel/Ausfallende kann da schnell mal die Kette an Befestigungsschrauben von Schutzblechstreben oder Gepäckträger scheuern.
Das Geilste wäre wirklich, wenn sich endlich mal ein Hersteller aufraffen könnte, da nen Markt zu sehen. Neben Leuten, die mit abgefuckten und aufgerüsteten MTB radtouren und denen, die bleischwere Mistkisten von ALDI und Baumarkt mit zusätzlichem Ballast in Form aller möglichen Taschensysteme behängen, ist die Zahl derer, die Rennräder mit Gepäckträgern und Beleuchtung tunt, verblüffend gross.