Naja, der Rahmenpreis an sich ist jetzt nicht so exorbitant, finde ich.
Das Venge ohne ViAS war auch nicht güstiger, Trek Emonta, Cervélo RCa...
Letztlich natürlich auch ein wenig die Frage, was das Venge ViAS auf die Waage stemmt. Das ist ein unumstösslicher Wert, diesen Aerodynamikhype kann man ja nicht fassen...

Wie ich aus gut unterrichteter Quelle erfahren habe will MC das Rad nicht fahren weil es 7,8kg wiegt und für die Montage mit den ganzen innen verlegten Kabeln, etc. haben die Mechaniker 6 Stunden benötigt...:Lachanfall:

Das angestrebte Klientel wird vermutlich auch nicht selbst zum Werkzeug greifen :Huhu: Ansonst dürften die sechs Mechanikerstunden auch im Preis sicher enthalten sein :Cheese:

Bei einer anderen Quelle werden übrigens 1150g für den Rahmen genannt.

Matthias

Wer ist denn MC? Stehe gerade etwas auf dem Schlauch.

Viele Grüße,
der Brandi

Marc Cavendish:Blumen:

7,8kg kann ich aber nicht glauben, dann wäre es ja schwerer als einige TT Bikes.

Ich kann das glauben. Dieses ganze Bremsengerödel ist sicher nicht leicht.

Die Jungs von cyclingtips haben an einem (natürlich unabhängigen O:-) ) Test teilgenommen. Ergebnis:

Bei einer 19,2km-Runde im Schnitt 120sec. Einsparung gegenüber einem Tarmac mit 40mm-Carbonfelgen. Die real gemessenen Werte wurden im Rechner angeglichen, weil, achtung captain:

Nebenbei ist Aerodynamic beim Rad übrigens viel wichtiger als bei der Formel 1:

M.

Den Helm hab ich schonma, und war auch nicht solo teuer:)

Das Rad ist zwar geil, aber mein Specialized Transition mit Scheibe und 404 wird nicht schlechter sein.:cool:

Die anderen Punkte kann man mal in Angriff nehmen;)