So ungefähr hab ich das für Embrun auch geplant ... die ollen 105er STIs vom Winterrad an einem Deda Newton sollten minimal weiter hinten sitzen als die Bremsgriffe am Basislenker. Dann den Sattel entsprechend nach hinten und die Frage ist eigentlich nur noch, ob ich dann auch Unterlenker fahren kann! :Cheese:

Rennlenker und STIs sind mir für die Abfahrten einfach sympathischer.

Bisschen OffTopic...DER Helm ist zugelassen?

Als Badekappe vielleicht. :Lachanfall:

Bell Pro Vortex Aero (Baujahr 1994!) war der erste (und bis zur Jahrtausendwende m.W.n. einzige) Aero-Helm mit Ansi- und Snell-Norm überhaupt.:Huhu:

Helme werden bei Liga-Rennen (Bild ist von 2. BL in Zell an der Mosel) ziemlich penibel überprüft.

Ich bin best. 10 Jahren lang mein Prinzipia 650 SC als Rennrad gefahren.

Wie schon gesagt mal die Geometrie überprüfen und dann bleibt wohl nur ausprobieren.

Ich bin aber mittlerweile so geeicht, dass ich gerne weit vorne, bzw. vor dem Tretlage sitze :Lachen2: auch auf nem Rennrad.

Ich finde, das sollte man bei "Velominati" aufnehmen, falls noch nicht geschehen:

"Never transform a TT bike to a roadbike, it won`t be one anyway"

Nee, das sah viel, viel schlimmer aus inkl. irgendsoeinem seltsamen Vorbau.