Die Kurbel liegt bereit, dem Umbau steht im Moment aber noch die Tatsache entgegen, das ich auf das Paket mit dem passenden Werkzeug warte (hätt ich ja auch gleich dran denken können... in dem Sinne also selbst Schuld :Nee: ).

Ich hab mich aber gestern dazu entschlossen, aus dem Rennrad wieder ein Rennrad zu machen:Cheese: und den "alten" Lenker montiert. Mal sehen, ob heute das Basteln weitergehen kann, ich hoffe noch auf den DPD :Huhu:


edith sagt: der DPD war grad da... :cool:

ich hab vor mallorca kompakt montieren lassen.

bei 9fach geht das ohne probleme.

fazit: genial, würde ich immer wieder machen.

mit den kleinen gängen war ich an den langen steigungen mit höherer frequenz unterwegs und bedeutend schneller als früher. der puls war niedriger, die beine locker.

auf den flachen stücken oder an kurzen hügeln brauchte ich nie von großen (50er) blatt runterschalten.

Fahre auch Kompakt mit 12-25. Damit komme sogar ICH überall hoch.

Für den Glockenrkönig habe ich mir aber vorsichthalber ne 12-27 zugelegt. Man(n) weiß ja nie. :Holzhammer:

Helmut

Ich würde mir eine 12-27 draufmachen :Cheese:

Beim Ötztaler bin ich mit 12-30 gefahren. ;)

Gruß strwd (Weichei)

Es ist vollbracht!
 

Heute vormittag kam ich endlich zum Umbau der Kurbel. Bei der Gelegenheit wurde gleich mal wieder der Putzlappen rausgekramt, die Kassette abgeschraubt und gewienert, damit der Kontrast zwischen der Neu und Alt nicht ganz so groß ausfällt. Da ich seit Jahren noch 'ne 9-fach Kette in meiner Werkzeugbox liegen habe, hab ich diese meinem Rad auch noch spendiert.

Nach der Montage erste "Fahrversuche". Erster Eindruck: ok, alles läuft rund. Zweiter Eindruck: warum zum Teufel springt die Kette?

Nachdem ich zuerst auf die Kettennietstelle getippt habe (siehe da, die hab ich wohl zu stramm genietet), eine Korrektur derselben jedoch keine Bessserung brachte, habe ich mir den Kettenlauf mal genauer angeschaut: Unsauber lief sie nur auf den 4 kleinen Ritzeln. Über die anderen 5 lief sie 1a. Auf den Kleinen schien sie jeweils von den Nachbarritzeln eingeklemmt. Also Hinterrad raus, Kassette gelöst und nochmals festgeschraubt. Diesmal jedoch nicht ganz so stark angezogen. Ergebnis: Alles läuft prima!
Vielleicht sollte ich mir doch mal überlegen 'n Drehmomentschlüssel anzuschaffen. 40Nm scheinen doch wesentlich weniger zu sein, als ich dachte :Lachanfall:

Nun gut, heut nachmittag werde ich dann mal eine etwas ausgiebigere Testfahrt wagen, das Wetter scheint zu halten. Mal sehen, ob die hiesigen Anstiege mit dem neuen Antrieb freundlicher zu mir sein werden :Cheese:

Kurz und knapp:

Der Umbau hat sich aus meiner Sicht gelohnt!

Die Berge werden sicher auch in Zukunft nicht meine Freunde werden, aber es lief deutlich besser als vorher. Jetzt muss ich nur noch bißchen nachjustieren (Schaltwerkanschlag), dann passt's!

Zwischen deinen beiden letzten Postings liegen 90 Minuten - wo war da Zeit für eine ausgiebigere Testfahrt :Gruebeln: ;)?

Ok... erwischt :Weinen:

Vielleicht hätte ich das "ausgiebig" einfach weglassen sollen.