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Also ich möchte da nächstes Jahr starten. Auf der Radstrecke ist sicher bis 110km die ZIPP Kombi die beste Wahl und auch wieder ab 140km. Nach meiner Erinnerung ist der Anstieg zum Kloster nicht so steil, dass die Scheibe ein Nachteil wäre. Raelert ist beim 70.3 Sieg mit Scheibe gefahren und bei der IM Strecke kommen jetzt 90km dazu wo die Scheibe sicher die beste Wahl ist.
In jedem Fall bin ich auf einen ausführlichen Bericht gespannt. Viel Spaß und viel Glück.

Zitat:

Zitat von harryhirsch77 (Beitrag 1065383)

Ich habe so etwas von knapp 1800hm gelesen, allerdings recht gut verteilt. Nach 100km gehts da zur Tanke hoch, das sind schon knappe 700hm - 800hm.

Laut Homepage hat der Radkurs 1370 Höhenmeter.

Zitat:

Zitat von captain hook (Beitrag 1065395)

:Lachen2: So bin ich. :Cheese:

Die Tanke hat nie im Leben 700-800HM. Bin ich von beiden Seiten schon gefahren. Und besonders: steil ist ist es dort nicht. Rollerhügel, oder?

Clincher vs. tubular. Ich hab mal für Falkenstein ein paarmal hin- und hergewechselt und bin vom Speed her auf keinen grünen Zweig gekommen. Meine SR LR sind leichter und flacher als meine Draht LR. Dafür hatte ich dort Conti TT Reifen geklebt. Mich nervt die Kleberei. Im Cross fahre ich eigentlich nur SR und finde sie supergeil. Kein Vergleich mit Drahtreifen. Auf der Straße eigentlich auch ein bisschen schöneres Fahrverhalten, was ich aber dem Nerv mit dem Kleben und den vorhandenen Draht LR opfere. Rein vom Fahren her und wenn ich einen perfekten SR TT Satz hätte, würde ich, wenn es drauf ankommt, vermutlich SR fahren. Pannenrisiko ist natürlich immer so eine Sache. Der Vittoria Schaum hat bei mir immer gut funktioniert. Zur Not Ersatzreifen mitnehmen.

Bedenken solltest Du vielleicht, dass da einige schnelle Abfahrten dabei sind. Bei viel Wind und wenn Du vorhast dort richtig draufzuhalten, dann musst Du Dir natürlich bombensicher sein, dass Du Scheibe/808 dabei gut halten kannst.

Sehr, sehr interessant.
Ich bin ja in asketischster Verfassung um die 75kg - das sitzt bombenfest auf der Scheibe. UNd ich habe so viel Scheisse im Hirn, das sorgt fuer genuegend "Vorderradlast". :Huhu:

Aktuell tendiere ich auch zu den Zippies.

Zitat:

Zitat von Dafri (Beitrag 1065404)

Laut Homepage hat der Radkurs 1370 Höhenmeter.

Can you help/share and publicly demonstrate how blind/stupid I am? :Cheese:

Zitat:

Zitat von harryhirsch77 (Beitrag 1065407)

Can you help/share and publicly demonstrate how blind/stupid I am? :Cheese:

you're welcome;)

Zitat:

Zitat von harryhirsch77 (Beitrag 1065383)

Also Du jetzt wieder! Gleich mit Rationalismus saemtliche harten Wahrheiten per Ak 47 in mein Herz geschossen. :Huhu:

Ich habe so etwas von knapp 1800hm gelesen, allerdings recht gut verteilt. Nach 100km gehts da zur Tanke hoch, das sind schon knappe 700hm - 800hm.

Was sagt den Captain zum Thema clincher vs. tubular?

Du weißt schon, dass es von Port de Pollencia hoch geht und das über 25 Kilometer 500 Höhenmeter !
Das sind sanfte Serpentinen, nur der Wind könnte entgegen blasen.
Das Profil auf der HP sieht aus als würde man die glatte Wand hochfahren:Cheese:

Zitat:

Zitat von harryhirsch77 (Beitrag 1065405)

Ja dann.... Feuer frei. Wozu hast Du das Gerümpel sonst?

Zitat:

Zitat von carolinchen (Beitrag 1065424)

Na, ein bisschen mehr als ne Schüppe Sand ist es aber doch :dresche
Ich habe es als gar nicht sooo flach und leicht in Erinnerung ;)
Werde es aber im Herbst mal antesten, habe auch die letzen Zieher Richtung Kloster in nicht ganz so flach in Erinnerung, da geht es schon hoch. Man darf auch nicht vergessen, dass es zwischenzeitlich ja auch mal wieder runter geht, das muss man alles wieder hoch :Cheese: