AX Lightness fällt mir da noch ein
und eine kleine Gruppe von Carbonherstellern wo auch Schmolke dazu gehört

Nein, Europazentrale ist in Nijkerk, Niederlande.

Und die Getriebenabenproduktion, die hier noch in einem aktuellen Video zu sehen ist, wird bald nach Asien verlagert.
Dann bleiben nur noch ca. 100 Mitarbeiter in Entwicklung und Service übrig.

Von der Conti-Reifenproduktion in Korbach gibt's auch ein Hausbesuch-Video.
Dort gibt's eine interessante Info nebenbei:
Ein Sportreifen muss den doppelten angegebenen Maximaldruck aushalten, bevor er von der Felge springt. Daraus schließe ich mal, dass man sich wenig Sorgen machen muss, wenn man einen GP4000 mit 9,5 statt 8,5 bar aufpumpt.
Und noch separat die Schlauchreifen-Produktion.

U.a. dazu gibt's auch ein paar Videos von der Produktion in Deutschland:
http://videos.mtb-news.de/tags/view/hausbesuch
Wirklich handgemacht? Besuch bei Votec "German Handmade Bikes"

Citec?

Bauen die noch Komponenten (Gabeln?) oder nur noch Räder/Rahmen?


Ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

Acros
AX Lightness
Berner
Citec
Continental
Corratec
German:A
Humpert
Lightweight
Magura
Rohloff
Schmolke
Syntace
Thun
Tr!ckstuff
Tune
Wiesmann
Wippermann

wobei corratec auch aus asien zukauft.

schön ist auch zu höhren (von belegschafts mitarbeitern)
das unsere großen autofirmen bald engpässe haben werden da aus japan nicht mehr in vollen umfang geliefert werden kann.

nur mal soviel zu made in D

man muß aber auch kein schlechtes gewissen haben ausländische ware zu kaufen.
D lebt ja sehr gut vom export.

Da sind einige dabei die nur einen Bruchteil in Deutschland herstellen, wenn es einem also um "deutsche Wertarbeit" geht Vorsicht.

Außerdem muss man bei diesem Thema vorsichtig sein, selbst wenn irgendwo Made in Germany draufsteht kann es sein dass z.B. ein Rad nur in Deutschland zusammengesteckt wird, aber kein einziges Teil dieses Rades jemals eine deutsche Hand gesehen hat in der Produktion.

Zu SRAM: Soweit mir bekannt ist ist zumindest (ein Teil) der Entwicklung in Schweinfurt, hatte letztens Besuch von 2 SRAM Mitarbeitern aus Schweinfurt die mich ausgefragt haben weil Sie an einem neuen Produkt arbeiten bzw. überlegen in einen neuen Markt einzusteigen. Der eine war Produktmanager von SRAM, der andere war ein Marketing-Fuzzi.

Die hab ich nur reingeschrieben, weil die Carbonmassrahmen in Dtld. gebaut werden.

Tja, ab wann gilt "Made in Germany"?
Es gibt da wohl keine Festlegung (und somit auch keine Unterscheidung bezüglich "Handmade in..., Made in..., Hergestellt in..., Manufactured in... usw.), mit der man das begründen könnte.
Ich denke zB., die wenigsten Carbonmatten/-fäden, aus denen die Lightweights oder das Zeug von AX entsteht, iss in Deutschland hergestellt.
Wollte ja auch keiner bezahlen;- es ist schon schwer genug, zu begründen, wieso ein Rad, das möglichen Customizings wegen in Deutschland zuammengesetzt wurde (und ganzjährig erhältlich ist...), teurer ist als eines, das mit identischer Ausstattung irgendwo in Bremerhaven fertig in der Schachtel ausm Container fällt.
Das funktioniert mit Artikeln, die n deutliches Alleinstellungsmerkmal haben, aber auch hier, wie oben angeschnitten: wieviel Fertigungstiefe ist sinnvoll, was darfs kosten und gibt es das überhaupt "Made in Germany"?