Der Etrex ist ein gutes Gerät aber am Fahrrad insbesondere offroad bedingt zu empfehlen. Das ist meine eigene Erfahrung.
Siehe dazu auch hier.
Kann sein, das die neuen Modelle besser sind.

Da gibts Einstellungsempfehlungen.
Kannst du Einschätzung/Erfahrung, das eTrex offroad nur bedingt zu empfehlen, etwas konkretisieren?
Ich nutze es am Fahrrad nahezu ausschliesslich offroad und konnte da keinerlei spezifische Probleme feststellen, aufgrund derer ich so ne Aussage nachvollziehen könnte.

Unten auf der Seite steht der Hinweis. Man findet mit mit Google zum Stichwort "Etrex Wackelkontakt" bzw. "geht ständig aus" einiges. Es ist wohl so, das die Kontakte zwischen Batteriekasten und Platine durch Erschütterungen, wie sie bei offroad-Fahrten auftreten (insbesondere wenn der Etrex am Garmin Lenkerhalter montiert ist) langfristig kaputt gehen können.

Ich hatte erst die Akkus im Verdacht aber das war es leider nicht. Allerdings bin ich sehr viel damit unterwegs gewesen. Mein Crosser hat (natürlich) keine Federung, sodaß die Belastung für das Gerät erheblich war.

Es gibt Bastellösungen, wie man das reparieren kann und auch alternative Halterungen, die die Erschütterungen besser dämpfen. Ich habe mich aber dann für den Edge 800 entschieden und es bis heute nicht bereut.

Ach sooooo!
Normale Kost.
Das verfolgt Garmin schon von Anfang an bei allen Geräten mit nicht fest eingebauten Batterien.
Meine ersten GPS-Geräte musst ich bei Touratech kaufen, weil die die einzigen waren, die ne Lizens hatten, die Kischdln aufzumachen und die Kontakte zu vergiessen, um Vibrationsschäden zu verhindern.

Irgendwo hatte ich beschrieben, dass ich den originalen Garmin-Halter gegen das System von CatEye getauscht und dazu auch die Aufnahme am Gerät durch eine von CatEye ersetzt hab.
Klappern tut seither schonmal nix mehr, gegen die Vibrationen der Akkus hab ich zwo Moosgummipapper im Batteriedeckel.

@sybenwurz

unter den Bedingungen sollte das Problem wohl nicht auftreten und ansonsten ist der Etrex ja durchweg zu empfehlen.

Das Thema hat mich fest im Griff und ich komme mal zum Ursprung bzw. der Smartphonenavigation zurück.
Hab mal folgende Eckpunkte ins Lastenheft geschrieben:

• Touren auch über mehrere Tage/Wochen
• wenig technisches Geraffel an Bord (mögl. Beschränkung auf ein Gerät)
• keine gesicherte (Netz-)Stromversorgung (über Nacht)
• Karten müssen/können möglichst alle zuhause ins Gerät geladen werden/sein
• muss bezahlbar bleiben, also möglichst viel Freeware zum Einsatz kommen
• Technik darf nicht nur für Nerds beherrschbar sein

Dann hab ich ein wenig mit Leuten geredet, hier und da sowie im naviboard.de rumgelesen und folgenden Plan entwickelt (der unvollständig und nicht in Stein gemeiselt ist):

• Routenplanung via GPSies.com
• Alles was an Tracks ins Gerät passt, wird reingeladen, der Rest unterwegs über Zugriff via Internetcafé
• Radausrüstung umfasst nen Nabendynamo, der über nen Gleichrichter/Regler in der Lage ist, ein Smartphone zu versorgen (auch(!) wenn der Scheinwerfer betrieben wird). Dieses kommt im Gegensatz zu (zumindest den Garmin-)GPS-Geräten ohne Pufferakku aus, ohne beim Stehenbleiben zu melden, dass die externe Stromversorgung ausgefallen ist (mein eTrex geht zumindest nicht noch nach 30sec. aus, wenn man den Hinweis ignoriert)

Den Regler (etwas aufgepeppte Variante von dem hier) krieg ich heute oder morgen, inklusive dem Hinweis, dass mein iPhone etwas zickig ist, weil Apple wohl zum Aufladen auch die Datenleitung an Spannung anklemmt, ums Laden nur mit eigenem Zubehör zu ermöglichen. Da muss ich mal noch gucken

Als Unterbringung stell ich mir neben Versuchen mit dem BikeCase von Andres-Industries ne Ortlieb Ultimate 6-Lenkertasche vor, auf die man n Mobile-Guide oder ne Kartentasche mitm Telefon spannen kann.

Backup: keines. Wenn das Ding unterwegs verreckt, wird n neues gekauft und das Zeug im Internetcafé wieder draufgejubelt oder die Unterlagen werden von GPSies.com, wo man sie als eigene Routen speichern kann, ausgedruckt.

Das GPSies-App iss sowohl für iPhone als auch Androit-Geräte kostenlos.
Nutzt das bereits jemand und kann was dazu berichten?
Braucht man noch Karten dazu?
Welche sind empfehlenswert?
Sind OSM-Karten für Smartphones verfügbar?
Was ist von OffMaps zu halten?

Upgrade:
es wird nu doch der Forumslader.
Ich hab mir den im Link verlinkten Fred mal komplett durchgelesen und dieser Stuntzi (ich bin auf den Knaben und was der da tut, hier sehr viel früher schonmal eingegangen) ist einer derjenigen, der die Entwicklung dieses Reglers vorantreibt.
Das Ding kitzelt in vier Stufen jeweils das Maximale zu jeder Geschwindigkeit aus nem Nabendynamo, ist kein so n Kabelsalat wie beispielsweise das E-Werk (passt nämlich diskret in den Gabelschaft) und ist mit 105Öre fürn Bauatz nicht zu teuer bezahlt.
E-Werk und Pufferakku, der beim Forumslader bereits integriert ist, liegen preislich um _Einiges_ höher und schalten aber ab, wenn man das Licht anmacht.
Die Erfahrung, die in dem Ding steckt, ist für mich auf die Schnelle absolut nicht aufholbar, von daher hab ich die Kohle gerne abgedrückt, auch wenns zunächst mal nicht so geplant war.

Gut, dann hängt da das Telefon dran.
GPS ginge dank des Pufferakkus auch, nur: mit dem kann man nicht telefonieren und keine Bilder knipsen, nicht Musik hören und keine Emails schreiben oder lesen.
Ist halt ziemlich smart, so n Smartphone...:)

Ich hab ( das in dem ebenfalls im obigen Link verlinkten Link verlinkte...)(?)(WTF???) 'Maps 3D' aufs Telefon geschaufelt und das bietet die Möglichkeit, so viele (OSM-)Karten, wie das Telefon vom Speicherplatz her zulässt, aufs Gerät zu schaufeln, und diese offline zu nutzen.

Navigieren/Routen kann weder die App noch das Händi damit, solange es nicht Internetzugang hat, aber wie bereits im letzten Beitrag geschrieben: GPSies.com ist das Mittel der Wahl, die Strecken zusammenzuklicken.

Frage war bisher nur: wie kommen die Tracks nu aufs Telefon und in Maps 3D?
Die Antwort ist relativ easy: per Email.
Man kann die Tracks aus GPSies.com in verschiedenen Dateiformen aufn Rechner laden und dort speichern, wählt dazu GPX-Format und schickt sich die Track-Dateien dann einfach per Mail aufs Smartphone, wo sie automatisch mit Maps 3D geöffnet und gespeichert werden (können).
Die Speichererei ist natürlich wichtig, denn nur, was in der Handgurke schlummert, ist auch ohne Internetzugang nutzbar.

Pipifein also, sieht man davon ab, das nu doch n paar Kröten mehr als zunächst beabsichtigt für die Ladergeschichte draufgehn.

Erstmal muss das Ganze nu wohl an der Blauen Banane zum Einsatz kommen, wofür ich vom Schwarzfahrer mal n Vorderrad mit Nabendynamo geerbt hab.
An sich hätte ich ja lieber gleich n Kraftwerk im MTB (jaja, richtig gelesen...)(wieso, wird sicher beizeiten zu erfahren sein...), aber da iss nu mal ne Gabel mit Steckachse drin und für die bietet (bisher) ausschliesslich SON nen passenden Nabendynamo an und der kostete 279Öcken...
Natürlich könnt ich die Gabel umbauen, aber was Adäquates von FOX mit ordinärem Schnellspanner wird sicher nedd billiger als der Nabendynamo...:Lachanfall:

Also jetz´ ma im Ernst: ich bin halbwegs begeistert!
:Lachen2:

Hi,


hat jemand Erfahrungen mit der Android App BikeComputer Pro?

Beste Grüße
Steffen

Gpsies
 

Hi,
leider stellt Gpsies.com die Google-Hybrid "Karte" nicht mehr als Möglichkeit für Routenplannung zur Verfühgung. Es sind wohl Kostengründe laut Klaus von Gpsies

https://groups.google.com/forum/#!to...es/-sWVHr7Wmsc

Kennt jemand einen Routenplanner der das noch anbietet???

Hybrid bedeutet hier die Satelitenfotos von Googlemaps inkl. der Wege und Straßennamen als Overlay.

LG nogood