Ja, kann sein - du hast halt auch den Motor und kannst problemlos oben rausdrehen. Da macht sich die hohe maximale Sauerstoffaufnahme bemerkbar.

Ich bin ja grad in so einem aeroben Block, wo ich jeden zweiten Tag ab 0600 bis zu 5h ausfahre. Damit hab ich im Urlaub begonnen und jetzt bin ich in der 3. Woche. Allerdings geht das nicht ohne merklichen Einbußen in den hohen Wattzahlen. Vorgestern bin ich abends 75k mit dem TT raus, da kam ich um 21:15 zurück, hab nix gegessen, erst dann ein kleines Frühstück um 0500 vor der Abfahrt gestern auf 110k flach. Oh Mann. Völlig verreckt. Die letzten 50k bei permanent 1% Anstieg und leichtem Gegenwind. Morgen möcht ich dann noch einen langen fahren, um dann eine Woche zu kompensieren.

Jedenfalls sind meine Fähigkeiten 10min Vollgas zu fahren dadurch gerade sehr bescheiden. In der Früh ist das halt auch schwer und die Hitze mag ich nun auch net wirklich... Einen Versuch hab ich letztens abgebrochen. In leistungsfähigem Zustand sind 420W nicht unwahrscheinlich, aber im Moment bin ich da eher bei deinen Zahlen mit 20kg Mehrgewicht. Nun, ich muss ja auch kein 10min Rennen fahren.

Was ist mit King of the Lake? Bin gemeldet...

Nik

Ich mach im Moment guter Erfahrungen mit "am WE lang mit der Gruppe" mit zwischendurch kurzen, sehr harten Spitzen und dann unter der Woche 2x kurz und hart mit dem TT. Hab das ja jetzt wieder so begonnen, damit ich dann in den Straßenrennen nicht ganz so doof ausschau. Hab dabei das Gefühl, dass ich wesentlich besser die Gänge ausdrehen kann. Muss dann garnicht umbedingt höher schalten, sondern kann die Gänge länger, besser und härter ausdrehen. Letztens hatte ich bei irgendwelchen harten Abschnitten 105 rpm im Schnitt. Nicht allzulange her und ich hab bei knappen 100 begonnen und bin dann langsam Richtung 90 verreckt. Wir werden sehen wie es wird. Überleg grade ob ich mir bei 40 Grad die Vorbelastung schenk oder mich an die Hitze gewöhne. :-P Nassgeschwitzt bin ich eh schon. Eigentlich machts den Kohl nicht mehr fett. ;-)

Hast du schon mal getestet ob Visier schneller ist als Brille oder ganz ohne?

Frage da ich einen neuen Helm mit Visier habe und wegen der zu erwarteten Hitze am WE nicht sicher bin ob ich darauf verzichten soll?!

Alternative wäre Visier runter oder falls es extrem heiß wird ein Evade.

Ganz ohne Visier mögen meine Augen nicht. Also entweder Brille oder Visier müssen sein. Problem am Visier ist, dass es bei massiven Schweißeinbruch unter der HelmSchale über die Stirn mit Schweiß volläuft bis man eigentlich nichts mehr sieht. :-) Brille ist etwas besser aber nicht viel. Diesen Unterschied hab ich noch nicht getestet.

Ich könnte natürlich mit dem Kask fahren, allerdings war keine Zeit mehr zu testen wieviel von Kurzarm+Kask vs. Langarm plus Uvex auf den Anzug und wieviel auf den Helm entfiel. Nach meinen eigenen Tests würde ich sagen, dass das meiste am Anzug hängt, weil der Kurzarm taschen auf dem Rücken hat. Aber schätzen ist nicht wissen. :Lachen2: :Lachen2: Und die Konkurrenz ist einfach zu gut um viel zu verschenken.

Wie schnell fährst Du denn? Und wo? Triathlon oder EZF? Bei 40kmh bleibt von den 10W bei 48kmh ja fast nix mehr übrig. Da würde ich dann in jedem Fall den Evade nehmen.

Jetzt scheiss dir nicht ein und fahr gefälligst die popeligen 7km mit dem Visier! Du siehst so oder so nur max. 10m voraus, macht also kaum nen Unterschied, wenn du gar nix mehr sehen solltest.
In den 9 Minuten sifft das Visier schon nicht voll.

Bist ja fast so schlimm im Jammern wie ich :Cheese:

Beim MZF fährst dann einfach mit Brille.

Natürlich werde ich das machen. Schon weil ich ein Schisser bin ansonsten auch nur eine Sekunde zu verschenken. Ich glaube letztes Jahr trennten Platz 1 und 2 dort eine Zehntel. ;-) Bei diesen kurzen Strecken ist das ja immer extrem eng mit den Zeiten.

Übrigens wette ich, dass das Visier dicht ist nach dem EZF. :Cheese:

Geplant so 42km/h auf 46km mit einem schönen steilen Hügel wo 42/25 zäh ist.

Staffel also EZF

Sollte es so drückend heiß sein wie heute werde ich wohl den Evade nehmen. Derzeit sind aber sogar Regenschauer gemeldet was die Temperatur ja erheblich drücken kann.

Wird der erste Bewerb seit langer Krankheitspause, bin halt schon etwas nervös und möchte ein gutes rennen abliefern.

Bei 46km wäre es mir eindeutig zu lang mit Visier und komplett geschlossenem Helm. Zumal wenn noch eine langsame Steigung mit drinn ist, wo der Schweiß so richtig schießen wird.

Ich werde im MZF morgen mit dem Kask und mit Brille fahren. Dazu den langen Anzug.

Verständlich.
Ich wette das dein Abstand auf Platz zwei im zweistelligen sec. Bereich liegen wird.

Ja, damit hab ich auch schon gute Erfahrungen gemacht. Da bei mir etwas Zeit ist, wollte ich eben noch einen aeroben Block verbauen. Stufe 2 wird dann ähnlich sein, wie du es beschreibst. Da ich hier am RR keine Gruppe hab, werd ich das wie im Frühjahr machen mit (2x)10x1' oder 10x2' oder so, darauf hab ich gut angesprochen. Dazu dann einen Mix aus Push&Pull Intervallen, um die Schwelle anzusprechen und etwas Härte und Durchhaltevermögen auszubilden.

Das wird am Anfang wieder schwer und Überwindung kosten, aber erfahrungsgemäß gewöhnt man sich ja daran. Im Moment, bei der Hitze (die Kinder haben den Thermometer in die Sonne gelegt und 59 Grad gemessen :cool: ), bin ich froh, dass ich noch nicht so hart ran muss.

Nik

Zweistellig auf 7km? Was genau macht das dann in kmh an Vorsprung? Auf so kurzen Strecken ist das gewaltig! Zumal wenn unter anderem einer der besten deutschen Masters 2 Zeitfahrer am Start ist kurz vor der WM in St. Johann. ;-) Wir sind befreundet, bei ihm ist akuter BestformAlarm. Naja, und dann gibts da noch so ein paar Prologspezialisten. Aber ich bin heute ne Vorbelastung gefahren, dass ich nun garnix mehr einschätzen kann. ;-) Naja, bei Hitze und niedrigem Luftdruck rollt es halt wenn man dann auch mal schonmal das WK Setup testet.

Den Test hab ich grad gesehen :Lachanfall: gewaltig

Tiefstapeln tust du ja gerne, das wird schon :Blumen: zumal so ein bisschen Druck aufbauen ja nicht weh tut :Cheese:

Ich habe nur Respekt vor der sportlichen Leistung der anderen Starter. ;-)

So ein Verriss... Über die gut 7km hab ich die 50 im Mittel um 1/10kmh verpasst. Ich glaube ich habs einfach an der Wende verrissen. Danach noch MZF... würde sagen vor dem morgigen Straßenrennen sieht es ganz gut aus in der Punktewertung.

Und... ja, Du hattest recht. Der Vorsprung war zweistelig... fast 20s sogar. Und das auf 7km und das, obwohl der 2te auch über 47kmh gefahren ist. :Cheese:

Krasse Leistung Alter!
49,90 km/h = Fuffziger Schnitt! Glückwunsch! :Lachen2:
Wie hieß der passende thread nochmal?! ;)

Stark:Blumen: Glückwunsch :liebe053:

Wahnsinniger. Womit hattest du eigtl. gerechnet? Ich wurde aus deinem Straka Link nicht schlau. Es war dort irgendwie irrwitzig schnell, aber leicht bergab...

Nik

Deswegen ist er so schnell und braucht so wenig Watt.
Er fährt immer nur bergab

Manchmal komme ich mir echt unwürdig vor... :(

Glückwunsch zu der tollen Leistung! :Blumen:

Joe

Gerechnet... naja, mit 370-380w hatte ich gerechnet. Was das in Speed macht ist ja immer etwas ungewiss wenn man die Strecke nicht kennt. 382W waren es schlussendlich. Ich denke nicht, dass das so außergewöhnlich ist. Ich hab jetzt ein paar Wochen kaum was anderes trainiert. Seit langem auch mal wieder geünder gegessen und mich nicht so hängen lassen (besonders mental). Was so ein Hinarbeiten auf ein Ziel doch so ausmachen kann. :liebe053:

Jetzt Carboloading mit feinstem Speiseeis, damit ich morgen die 100km überstehe.

Muss man da drauf eingehen?

Ja so ist das eben. Du fährst mit 380W 50kmh und ich, naja ;)

Ziele sind wohl wichtig, um das Training in die richtige Struktur zu bekommen und jeden Tag wieder aufzustehen und zu wollen. Einfach so geht halt nix. Hab das nicht begriffen, dass dieser Prolog eine so hohe Wertigkeit hat, ja jetzt kristallisiert es sich heraus: du warst auf den 50er scharf.

War dir das selbst immer klar oder war das so ein unterbewusstes Ding, welches sich dann aus den Trainingsergebnissen und der Motivation und den Umständen so ergeben hat? Ich meine manchmal setzt man sich ein Ziel, arbeitet hart und kämpft sich über Monate dorthin und manchmal treibt einen die Strömung irgendwie fast von selbst dorthin und wenn man dann dort ist oder knapp davor dann erkennt man es erst: ahja, da wollte ich hin...

Nik

Naja, nach gestern hatte ich im Gefühl, dass es schnell werden könnte wenn ich die Leistung auf die Straße bring. 50... Ne, da hab ich eigentlich kaum von zu träumen gewagt. 50kmh über mehr als nur mal kurz ist so krass, dass hatte ich noch nicht in meinem Kopf. Die Bedingungen waren dann super und ich konnte ja zum Training nochmal ne Schippe drauflegen.

Aber das Ziel war schon sich nicht zu blamieren. Man kennt sich schließlich. Und wer will sich dann unter Wert verkaufen?!

Klare Antwort: nein. Auf das Geschreibsel eines Fünftnicks muss man gar nix tun... ;)

Damit ich verstehe, wie weit man hier mit Scherzen gehen darf. Was war jetzt das Problem mit Sabines Text?

Keine Ahnung. Ich hab kein Probelm gesehen?

Guten Morgen Mr Boardman!

Denk ich mir...;) Biene ist zwar ne Zicke, aber soooo schlimm auch wieder nicht. ;)

Werd jetzt mal an die 70.3 Strecke rollen und den Andi Raelert den Berg hochschieben!

:confused: Ich kenn nur vier. Hab ich was verpasst? :Cheese:

Schaffst Du bergab auch 50? Vielleicht eher nur 45 bis 46, oder? Für ne Frau dennoch aller Ehren wert. :Cheese:

Danke für die Tipps, bin mit dem Evade aber mit Langarmanzug gefahren und es war definitiv die richtige Entscheidung. Generell waren heute kaum Eistüten unterwegs und die die damit unterwegs waren hatten wohl nichts anderes mit.
Selbst bei den schnellen Abfahrten war das Gefühl einen Föhn vor dem Gesicht zu haben da.



Wenn man ein wenig zurück schaut und liest wie du noch Anfang dieses Jahr über 50km/h im flachen gesprochen hast, ist deine Leistung/ssteigerung beeindruckend. Gratulation zum Sieg beim Prolog, bin schon gespannt was heute so gegangen ist.

Da es für die Serie einen Punkteschlüssel nach Alter geht, bin ich heute für meinen Kumpel aus dem vierer von gestern gefahren. Der hatte vorher genau ausgerechnet, wer wieviele Punkte hatte und wer wegfahren konnte und wer nicht. Er durfte also im Feld warten und immer wenn einer wollte der nicht sollte wurde neutralisiert. Auch mal ein lustiger Job. Beliebt hab ich mich bei einigen vermutlich weniger gemacht. Aber wo teilweise ganze Mannschaften am Start waren, war unser 2er Team zahlenmäßig absolut im Rahmen wie wir fanden. Irgendwann waren soviele mit wenigen Punkten vorne weg, dass es hinten nicht mehr viel zu holen gab und die Katze im Sack war. So konnte ich dann an der 2km Marke mit einer satten knapp 60kmh Attacke abfahren und nochmal 2km >50kmh im Mittel aufm RR absolvieren. Spurt aus dem Hauptfeld gewonnen, der Chef hatte die Gesamtwertung gewonnen. Plan aufgegangen. :liebe053:

Und, wie ists für Dich gelaufen? Ziel erreicht?

Gratulation:Blumen:

Eigentlich ganz gut, obwohl ich den Plan nicht ganz erfüllt habe.

Hätte ich die 42Km/H geschafft, hätte ich den einen Profi der Overall der einzige war der schneller gefahren ist auch noch gepackt. So sind es 40Km/H geworden, hat aber trotzdem zum Sieg in der Staffelwertung gereicht.
Leider hab ich mich im Adrenalin rausch nicht ganz in den Griff bekommen und bin die ersten 20min mit 320W gefahren. Wäre ich es hier etwas konservativer angegangen wäre wohl etwas mehr drin gewesen.
Gesamt standen dann 295W über 1:10:XX zu Buche, im Training hatte ich schon 310W über die selbe dauer. Bin mir noch nicht ganz sicher woran es gelegen hat dass ich nicht ganz alles abrufen konnte.
Evt. Pacing/Hitze/Nullwerte (der Asphalt ist bei der Abfahrt extrem schlecht und man lässt hier zur Sicherheit öfters rollen)


Insgesamt bin ich trotzdem zufrieden, nicht weil wir gewonnen haben, sondern weil es wie schon gesagt mein erstes Rennen seit drei Jahren war und es richtig viel Spaß gemacht hat.

Glückwunsch! :Huhu:

Was war das für ein Rennen?
War die Chefin auch am Start?

Der Chef war ja mein Kumpel, der aufgrund seines Alters mehr Punkte für die Gesamtwertung bekommen konnte. ;-)

Aber ja, "meine Chefin" ist auch gefahren. Haben den Vierer ebenfalls gewonnen bei den Damen.

Na dann richte daheim auch noch unseren Glückwunsch aus :Huhu:

Vierer-Zeitfahren hört sich schon interessant an.
So etwas gibt es bei uns nur leider gar nicht...

Gibt´s auch irgendwo Fotos zu sehen?

Doch, gibts bei Euch auch. Sehr interessant und schnell übrigens auf der BMW Teststrecke Ende September. ;-) http://www.bmw-radsport.de/rennen/rennen.htm

Ich werde es ausrichten.

Fotos gibts zB hier: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...WMj g&cad=rja

Gratulation, klingt nach lustiger Aktion. Ich war eigens gestern auf der KOL-Strecke unterwegs. Im flachen Teil haben gestern 300W für 43,5kmh gereicht. Lustig, wenn man so locker und doch so schnell ist. Ich hatte aber schon 100k in den Beinen, und das ganze ohne Mampf, nur mit 2 Trinflaschen Most (weil nix anderes daheim war), sodass ich keinen Bock hatte das länger durchzuziehen. Hitze macht zwar arg schnell, aber etwas lebensfeindlich.

Nik

Coole Fotos!

Glückwunsch zum Ergebnis am WE :Blumen:

Wenn Dir schon 300W für soviel Speed reichen... hmmmm... Fahrzeit ist ja rd. ne Stunde, müsste man ja so ca FTP fahren können. Vielleicht hätte ich bis dahin 330, vielleicht 335W an Schwelle.

Ach Du alter Anstupser... Immer mal wieder anschubsen, gell... ja, Bock drauf hätte ich natürlich.

Naja, jetzt fahr ich erstmal 2 ca 30km lange Zeitfahren wie im letzten Jahr. Mal sehen wie ich im Vergleich zum Vorjahr abschneiden kann. Die nächsten Wochen werden es zeigen. Werd ich wohl auf die profiliertere Strecke wechseln für die Einheiten -> entspricht eher dem Profil der anstehenden Rennen.

Ach so... böse Überraschung gabs am WE. Ich hatte nen Satz Conti Force/Attack. Während der Force hinten absolut unauffällig ist bekam schon der erste nach kurzer Zeit Risse in den Rillen des Negativprofils. Vor dem Rennen waren sie so arg, dass ich gegen einen neuen tauschte. Und siehe da... direkt das selbe Bild. Habs erst kurz vorm Start gesehen und fast gek*tzt! Bei zwei Reifen direkt hintereinander hört der Spass auf. Der kommt mir nicht mehr ans Rad, obwohl er sensationell zum Profil der Felge passt.